مرسڊيز بينز کي coupés ۾ ڊگهو تجربو آهي. ڪيستائين؟ C123 توهان تصويرن ۾ ڏسي رهيا آهيو هن سال پنهنجي لانچ جي 40 هين سالگره ملهائي ٿي (NDR: هن مضمون جي اصل اشاعت جي تاريخ تي).
اڄ به، اسان C123 ڏانهن واپس وڃون ٿا ۽ اهي شيون ڳولي سگهون ٿا جيڪي ان جي جانشين جي ظاهر تي اثر انداز ڪن ٿا، جهڙوڪ تازو متعارف ڪرايو E-Class Coupé (C238) - مثال طور B ستون جي غير موجودگي.
مرسڊيز بينز جي وچ واري رينج هميشه موجود جسمن جي تعداد ۾ ڪارائتو رهي آهي. ۽ ڪوپ، سيلون مان نڪتل، انهن مان سڀ کان وڌيڪ خاص اظهار هئا - C123 ڪو به استثنا نه آهي. مشھور W123 مان نڪتل، ھڪڙي ڪامياب ترين مرسڊيز بينزز مان، ڪوپ 1977 جي جنيوا موٽر شو ۾ پيش ڪيل سيلون کان ھڪ سال پوءِ ظاهر ٿيو.
اهو شروعاتي طور تي ٽن نسخن ۾ ڄاڻايو ويو - 230 C، 280 C ۽ 280 CE - ۽ پريس کي دستياب ڪيل معلومات، 1977 ۾، حوالو ڏنو ويو:
ٽي نوان ماڊل ماڊل رينج 200 D ۽ 280 E سيريز جي هڪ ڪامياب ريفائنمينٽ آهن جيڪي گذريل سال ۾ ايتريون ڪامياب رهيون آهن، جن جي جديد ۽ سڌريل انجنيئرنگ کي ڇڏي ڏيڻ کان سواءِ. جنيوا ۾ پيش ڪيل ڪوپ جو مقصد ڪار جي شوقينن لاءِ آهي جيڪي پنهنجي گاڏي ۾ بصري انفراديت ۽ ظاهري جوش کي اهميت ڏين ٿا.
وڌيڪ ممتاز ۽ خوبصورت انداز
سيلون جي بصري انداز جي باوجود، C123 هڪ وڌيڪ خوبصورت ۽ سيال انداز جي ڳولا جي ڪري ممتاز هو. C123 4.0 سينٽي ننڍو ۽ 8.5 سينٽي ننڍو ڊگهو ۽ ويل بيس سيلون کان.
ونڊشيلڊ ۽ پوئين ونڊو جي وڏي مائل ذريعي سلائيٽ جي اعلي روانگي حاصل ڪئي وئي. ۽، آخري نه پر گهٽ ۾ گهٽ، B ستون جي غير موجودگي، اهو نه رڳو پنهنجي رهاڪن لاءِ بهتر ڏيک ڏيڻ جي اجازت ڏني، پر ڪوپ جي پروفائيل کي ڊگهو، روشن ۽ منظم پڻ ڪيو.
اثر ان جي مڪمل طور تي حاصل ڪيو جڏهن سڀ ونڊوز کليل هئا. B-Pillar جي غير موجودگي اڄ تائين برقرار آهي، سڀ کان تازي E-Class Coupé ۾ پڻ نظر اچي ٿي.
نسل 123 پڻ غير فعال حفاظت جي ميدان ۾ اهم پيش رفت ڏٺو، ان جي اڳوڻن کان وڌيڪ سخت ساخت سان شروع ٿي. C123 پڻ خاص طور تي پروگرام ٿيل خرابي جي جوڙجڪ کي اڳ ۾ ئي صنعت جي معيار کان اڳ.
سيڪيورٽي جي لحاظ کان، خبر اتي روڪي نه ٿو. 1980 ۾، برانڊ دستياب ڪيو، اختياري طور تي، ABS سسٽم، ٻه سال اڳ S-Class (W116) ۾ شروع ڪيو ويو. ۽ 1982 ع ۾، C123 اڳ ۾ ئي هڪ ڊرائيور جي airbag سان حڪم ڪري سگهجي ٿو.
هڪ ڊيزل ڪوپ
1977 ۾، ڊيزل يورپي مارڪيٽ ۾ اظهار کي گهٽائي ڇڏيو هو. 1973 ۾ تيل جي بحران ڊيزل جي وڪرو کي وڌايو، پر ان جي باوجود، 1980 ۾ ان جو مطلب مارڪيٽ جي 9 سيڪڙو کان به گھٽ هئي . ۽ جيڪڏهن ڪم ڪار ۾ ڊيزل ڳولڻ آسان هو هڪ خاندان جي ڀيٽ ۾، هڪ ڪوپ بابت ڇا آهي ... اڄڪلهه ڊيزل ڪوپز عام آهن، پر 1977 ۾، C123 عملي طور تي هڪ منفرد تجويز هئي.
300 سي ڊي جي طور تي سڃاڻپ، هي ماڊل، تجسس سان، اتر آمريڪي مارڪيٽ کي ان جي منزل طور هو. انجڻ ناقابل تسخير OM617 هئي، 3.0 ايل ان لائن پنج سلنڈر. پهرين ورزن ۾ ٽربو نه هو، صرف چارج 80 گھوڙا ۽ 169 Nm . اهو 1979 ۾ نظر ثاني ڪئي وئي، 88 hp چارج ڪرڻ شروع ڪيو. 1981 ۾، 300 CD کي 300 TD سان تبديل ڪيو ويو، جنھن جي مھرباني ڪري ھڪڙو ٽربو شامل ڪيو ويو. 125 hp ۽ 245 Nm ٽوڪ. ۽ تي…
اهم نوٽ: ان وقت، مرسڊيز ماڊلز جو نالو اڃا تائين حقيقي انجڻ جي گنجائش سان ملندڙ جلندڙ آهي. تنهن ڪري 230 C هڪ 2.3 l چار سلنڊر هو 109 hp ۽ 185 Nm سان، ۽ 280 C هڪ 2.8 l ان لائن ڇهه سلنرز سان گڏ 156 hp ۽ 222 Nm سان.
ٻئي 230 ۽ 280 هڪ سي اي ورزن سان مڪمل ڪيا ويا، Bosch K-Jetronic ميڪيڪل انجيڪشن سان ليس. 230 CE جي صورت ۾ انگ وڌي 136 hp ۽ 201 Nm ٿي ويا. 280 CE ۾ 177 hp ۽ 229 Nm هئا.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
C123 1985 تائين پيداوار ۾ رھندو، جنھن ۾ لڳ ڀڳ 100,000 يونٽ (99,884) پيدا ٿيا، جن مان 15 509 ڊيزل انجڻ سان ملندڙ جلندڙ ھئا. C123 مختلف قسم جو تمام ٿورڙو يونٽ پيدا ڪيو ويو 280 C سان گڏ صرف 3704 يونٽ پيدا ڪيا ويا.
C123 جي ورثي ان جي جانشين سان جاري رهي، يعني C124 ۽ CLK جا ٻه نسل (W208/C208 ۽ W209/C209). 2009 ۾ E-Class وري ڪوپ ڪيو، C207 نسل سان، ۽ ان جي جانشين، C238 هن 40 سال پراڻي ڪهاڻي ۾ نئون باب آهي.
