اهو آٽوميٽڪ دنيا ۾ اڪثر بحث ڪيل سوالن مان هڪ آهي: ڪهڙي تيز آهي، اڳيان، پٺي يا آل ويل ڊرائيو ڪار؟ هن ”بحث“ کي هڪ ڀيرو ۽ سڀني لاءِ حل ڪرڻ لاءِ، ڪارو ٽيم پنهنجا هٿ ڪم ڪرڻ لاءِ رکيا ۽ فيصلو ڪيو ته ڊريگ ريس ڪرڻ لاءِ سڀني شڪ کي ختم ڪرڻ لاءِ.
هڪ ريس ۾ جنهن کي اسين ”ڊيول آف ٽريڪشن“ چئي سگهون ٿا، فرنٽ ويل ڊرائيو جي نمائندگي ڪرڻ جو فرض رينالٽ ميگني آر ايس ٽرافي تي اچي ويو ان جي 1.8 l 300 hp چار-سلينڊر ٽربو ۽ دستي گيرو باڪس سان. ريئر ويل ڊرائيو سان نمائندو پورش 718 باڪسسٽر GTS هو، جيڪو 2.5 ليٽر فليٽ فور سان گڏ 366 hp، خودڪار ٽرانسميشن ۽ لانچ ڪنٽرول سان ريس ۾ ظاهر ٿيو.
فور-ويل-ڊرائيو ماڊلز جي نمائندگي ڪرڻ جو ”اعزاز“ وولڪس ويگن گولف آر کي حاصل ٿيو، جيڪو 2.0 ايل فور-سلينڊر ٽربو استعمال ڪري ٿو ساڳي 300 hp سان ميگني RS ٽرافي، پر هڪ خودڪار گيرو باڪس ۽ لانچ ڪنٽرول سان ليس آهي.
خودڪار ٽرانسميشنز ۽ لانچ ڪنٽرول کي نظر ۾ رکندي، جيڪي جرمن پروپوزل تي ڀروسو ڪن ٿا (۽ پورش جي وڏي طاقت)، ميگني آر ايس ٽرافي ٽنهي جي گھٽ وزن سان جواب ڏئي ٿي (صرف 1494 ڪلوگرام). پر ڇا اهو ڪافي آهي؟ اسان توهان کي ڳولڻ لاء وڊيو ڇڏينداسين.
"ٿڌي شروعات" بابت. سومر کان جمعي تائين Razão Automóvel تي، اتي 8:30 تي ”ڪولڊ اسٽارٽ“ آھي. جڏهن توهان ڪافي پيئندا آهيو يا ڏينهن شروع ڪرڻ جي همت گڏ ڪندا آهيو، دلچسپ حقيقتن، تاريخي حقيقتن ۽ گاڏين جي دنيا مان لاڳاپيل وڊيوز سان تازه ترين رهو. سڀ 200 کان گهٽ لفظن ۾.