دعوت جو ارادو هو ته هڪ ٻي مسيراتي آئيبيريا ايڪشن ۾ حصو وٺن، جنهن جو مرڪز پرتگال جي نئين مسيراتي ملٽي 70 سيلبوٽ ذريعي گذرڻ تي هو. هي جهاز، اطالوي ڪپتان جيواني سولڊيني جي ڪپتاني، هن سال چانهه جي رستي جو رڪارڊ ٽوڙي ڇڏيو.
جيڪڏهن توهان ان جي باري ۾ نه ٻڌو آهي (۽ اهو بلڪل ممڪن آهي…)، هي هڪ سامونڊي رستو آهي، جيڪو ڪيپ هورن مان گذرندو، هانگ ڪانگ کي لنڊن سان ڳنڍيندو آهي، مجموعي طور تي 15,083 ناٽيڪل ميلن تي مشتمل آهي، عملي طور تي 24,274 ڪلوميٽر. فاصلو جيڪو ٽرماران مسيراتي منظم ڪيو، صرف پنجن جي عملدار سان، صرف 36d2h37min12s ۾ - بنيادي طور تي 5d18h49min22s اڳئين نشان کان گهٽ.
ان کان علاوه سامونڊي سفر جي تجربي کي زندهه ڪرڻ جو موقعو، Cascais کان، 40 ناٽ کان وڌيڪ - 75 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي ويجهو، پاڻيء تي هڪ شاندار رفتار - سچ اهو آهي ته، گهٽ ۾ گهٽ اسان لاء، پروگرام اڃا تائين هڪ ٻيو پرڪشش هو. هڪ: ٽيسٽ ڪرڻ جي قابل ٿي رهيو آهي، پڻ پهريون ڀيرو، ٽريڊنٽ برانڊ جي پهرين SUV Maserati Levante.
انڪار ڪرڻ ناممڪن آهي، ڇا توهان نٿا سوچيو؟
(ڊگهو) انتظار جو لمحو
تجربي کان پوءِ، پاڻيءَ جي مٿان اڏامڻ جو پڻ منفرد، جيتوڻيڪ بورڊ تي ڪمن ۾ حصو وٺڻ جو - جيڪڏهن توهان سوچيو ته ڦيٿي کي تبديل ڪرڻ کان وڌيڪ ڏکيو آهي هڪ ٻيڙيءَ کي دٻاءُ ڏيڻ کان، توهان غلط آهيو! بيٺو، زوردار واءُ بند ٿيڻ جو الزام Cascais — نه ته ٿوري خوف جي لاءِ!... —، ته دعوت آئي: هر هڪ ماڊل کي ڊرائيو ڪرڻ لاءِ Maserati رينج ۾ جيڪي تقريب ۾ موجود هئا.
Cascais مرينا ۾ موجود، جيتوڻيڪ، صرف وڌيڪ واقف Quattroporte، اسپورٽ Ghibli ۽ SUV Levante . ايستائين جو GranTurismo ۽ GranCabrio ٻئي پهريان ئي پنهنجي موت جو اعلان ڪري چڪا آهن ، جڏهن ته تمام گهڻو گهربل الفيري , اڳ ۾ ئي اعلان ڪيو ويو ۽ تصديق ٿيل، ظاهر ٿيڻ ۾ هڪ ڊگهو وقت وٺندو آهي.
ڪو مسئلو ناهي! هاڻي اٿ!...
اطالوي عيش
ھاڻي ٽرنڪي (ڏاڍي!…)، اسين ”ھلائي“ ڏانھن وڃون ٿا جيڪو آھي Modena برانڊ جي تاريخ ۾ پهرين SUV ۽ اهو ته اهو هڪ آسان جنم نه هو: اطالوي برانڊ جي ذميوارن جي خواهش جي باوجود ته هو پنهنجي پهرين ماڊل کي سيڪشن ۾ رکڻ لاءِ هيلي ويٽ جهڙوڪ پورش ڪيين سان مقابلو ڪرڻ لاءِ ، ماڊل جي سٺي نالي تي ڪيترائي حملا ٿيا ، چار ياداشتن سان، صرف زندگيء جي پهرين سالن ۾.
مسلط ڪندڙ SUV جي اڳيان (ڪار ۾ پنجن ميٽرن کان وڌيڪ!…)، وساري ڇڏيو، تنهن هوندي به، انهن سڀني گهٽ سازگار خبرن جي باري ۾، ماڊل سان "اسان کي ڇڪيندي"، فوري طور تي، خاص طور تي طاقتور محاذ ذريعي. پر ان سان گڏ مزيدار تفصيل، جھڙوڪ پٺيءَ واري سھڻي ٿنڀي تي ترشول جو نشان، چار ٽائيپائپس يا اڻ فريم ٿيل دروازا - ھي، ھن SUV جي اسپورٽي پہلو ڏانھن واضح اشارو ۾.
اڳ ۾ ئي هن "ٻيڙي" جي ڪنٽرول تي بيٺو آهي، هڪ ماڊل پاران مهيا ڪيل عيش و آرام جو واضح ثبوت آهي ته، پرتگال ۾، سامان جي ٻن لائينن مان هڪ پڻ حاصل ڪري سگهي ٿي، گرين لوسو ۽ گران اسپورٽ، ڪيترن ئي مواد جي ذريعي محسوس ٿيڻ سان احساسن سان. معيار. چمڙي، الڪانتارا ۽ ڌاتو ۾ ڍڪيل، مختلف تفصيلن سان گڏ، جهڙوڪ اسٽيرنگ ويل جي کاٻي پاسي اگنيشن بٽڻ جي جڳهه (جيئن ته، حقيقت ۾، پورش تي)، ننڍڙي اينالاگ ڪلاڪ جي وچ ۾ مٿي تي. ڊيش بورڊ، يا پڻ 8″ رنگ جي ٽچ اسڪرين، نئين انفوٽينمينٽ سسٽم جو حصو، اڳ ۾ ئي ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو سان مطابقت رکي ٿي.
راندين، ها؛ پر q.b.
آرام سان Levante جي ڪنٽرولن تي ويھي رھيا آھيون ۽ ھڪ ملٽي ايڊجسٽبل اسٽيئرنگ ويل سان گڏ اسان جي اڳيان ھڪ بھترين گرفت سان، پوءِ اسان پھريون ڀيرو چونڊيل انجڻ ٻڌڻ لاءِ Start بٽڻ کي دٻايو: 275 hp ۽ 600 Nm سان بهترين وڪرو ٿيندڙ 3.0 V6 ٽربوڊيزل ، جن جي ڪارڪردگي جي حد تائين 230 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي وڌ ۾ وڌ رفتار ۽ 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار 6.9 سيڪنڊن ۾، 7.2 l/100 ڪلوميٽر (NEDC) جي واعدو ٿيل استعمال سان. هڪ تجويز جيڪا، اسان جي ملڪ ۾ اڪيلو، نمائندگي ڪري ٿي تقريباً سڀني مسيراتي ليونٽي وڪرو ڪئي، SUV پاڻ سان گڏ ٻه ڊيلرشپ (لزبن ۽ پورٽو) جي وڪرو جي اڌ جي حساب سان جيڪي قومي علائقي ۾ موجود آهن.
معياري Q4 آل-ويل ڊرائيو سان ليس، موافقت معطلي، اٺ-رفتار ZF خودڪار ٽرانسميشن ۽، هاڻي کان، اڃا به وڌيڪ حفاظتي نظام ۽ ڊرائيونگ مدد - لين جي سار سنڀال، هاء وي ڊرائيونگ سپورٽ، انڌي جڳهه کان سڃاڻڻ ۽ ٽرئفڪ جي نشانين جي سڃاڻپ. سڀ کان وڏي خبر آهي - هڪ SUV جي تصديق جيڪا ڊرائيو ڪرڻ ۾ خوشي ۽ خوشي ڏئي ٿي، نه رڳو ان طريقي جي ڪري جو ڊرائيور جي اندر ۾ علاج ڪيو ويندو آهي (جيتوڻيڪ هڪ اعلي پوزيشن ۾)، پر پڻ ڪافي معلوماتي طريقي سان جنهن ۾ سخي ٽائر ٺاهيندا آهن. تار سان رابطو ڪريو. اسٽيرنگ سان، جڏهن ڪڏهن به هڪ خاص مخملي رابطي کي نه وڃايو، اهو پڻ ضمانت ڏئي ٿو ڪافي معلومات جي پوزيشن بابت ۽ فرش جي بي ترتيبين بابت.
Maserati Levante ۽ Maserati Ghibli
تيز، ترسيل ۽ شاندار سائونڊ پروفنگ سان – ۽ شڪرگذاريءَ سان، ڇو ته انجڻ، راندين جي ڊوڙ سان به نه، ڪنهن حد تائين خراب ڪم کي لڪائي سگهي ٿي… – اسان مڪمل طور تي تسليم نه ٿيا هئاسين، معطلي جي محدود گنجائش سان، سفر جي دوران ۽ گهٽجڻ تي. تيز رفتار، وڏي پئماني تي منتقلي کي منسوخ ڪريو. هميشه ٻاهر نڪرڻ، جسماني ڪم ۾ oscillations، جيتوڻيڪ ٽرين اڳئين بيان ڪيل رستي تي قائم رهي. ٿورڙو چوڻ وانگر، "اسپورٽي؟ ها، پر اهو آساني سان وٺو! بس اهو آهي ته ڊگھي ۽ ڳري هجڻ بابت اها ڳالهه به ٻڌائڻي آهي!…“
مهانگو... پر قابل ادا ڪلاس 1
ھاڻي ختم ڪرڻ لاءِ - رابطا... ۽ ھي متن -، اڃا به وقت آھي ھڪڙي ننڍڙي گھمڻ لاءِ بيان ڪيل رستي کان، ھڪڙي مختصر زميني رستي سان، سيرا دي سنٽرا جي وچ ۾، صرف ھڪڙي ٽيڪنالاجي مجموعي جي اضافي قدر جي تصديق ڪرڻ لاءِ. اهو به اڳڪٿي ڪري ٿو، مسيراتي ليونٽي جي جسم کي 40 ملي ميٽر وڌيڪ کڻڻ جو امڪان، 207 ملي ميٽر جي مقابلي ۾ جيڪو "عام" فاصلو آهي. جيڪو پڻ مدد ڪري ٿو جواز ثابت ڪرڻ جي قيمت جيڪا لڳ ڀڳ شروع ٿئي ٿي 114 هزار يورو.
Porsche Cayenne جي حوالي سان سڌي مقابلي جي طور تي پوزيشن، Maserati Levante، تنهن هوندي به، ان کان وڌيڪ نه ٿي سگهي - انهن وڌيڪ متحرڪ SUVs جي ڪائنات ۾، جرمن حریف وڌيڪ ڪارائتو آهي ۽ ڊرائيونگ ۾ وڌيڪ مشغول آهي.
دليلن سان ته حقيقت اها آهي ته اطالوي SUV صرف ڪلاس 1 ادا ڪري ٿي ٽولن تي، اهو غالب ٿي سگهي ٿو ...
اسان کي يوٽيوب تي فالو ڪريو اسان جي چينل کي سبسڪرائيب ڪريو