انهن حصن ۾ ٻن انتهائي مصروف هفتن کان پوء، مون اتي شايع ڪرڻ ۾ منظم ڪيو هي لذت وارو مضمون خاص طور تي وقف ڪيو ويو Fiat Dino Coupé.
وڌيڪ ڌيان وارا ڄاڻن ٿا ته، 7 سيپٽمبر تي، اسان فاطمه ڏانهن هڪ ٽريڪ ڏينهن لاءِ ويا هئاسين، ۽ انهن کي اها به خبر آهي ته جنهن ڪار اسان جو سڀ کان وڌيڪ ڌيان ڇڪايو، اها هئي 1968 جي Fiat Dino Coupé 2.4 V6. مون کي سچ چوڻ گهرجي: the Fiat مون کي هڪ اهڙي دنيا ڏانهن وٺي وڃي ٿي جيڪا مون کي پنهنجي روزمرهه جي استعمال کان بلڪل مختلف آهي.
جيئن ئي مون هن کي ايندي ڏٺو، منهنجون اکيون روشن ٿي ويون – هڪ هاٿي شايد منهنجي پاسي کان گذريو هجي جنهن کي مون ڏٺو به نه هو- منهنجو ڌيان ان خوبصورت اطالوي مشين تي هو. بس توهان کي هڪ خيال ڏيڻ لاء، اهو ڳاڙهي فيراري رنگ جي نوڪري اڃا تائين اصل آهي! اها ناقابل يقين حد تائين بي عيب هئي... مان اهو چوڻ جي جرئت ڪريان ٿو ته هڪ ڪار جيڪا صرف فيڪٽري مان آئي آهي ان ۾ رنگ جي نوڪري نه آهي ۽ انهي جي سنڀال ڪئي وئي آهي.
مون لاءِ ڇا ٿيندو ڪار ھفتي جي آخر ۾ ھلائڻ لاءِ - ۽ ڌيان ڏيڻ، اعليٰ سطح تي سير ڪرڻ - انھيءَ مالڪ لاءِ، اھو ھڪڙي ڪار آھي جيڪو ٽريڪ جي ڏينھن تي نقصان پھچائڻ جي قابل آھي. ۽ جيڪڏهن اسان ان تي نظر رکون ٿا، اهو مڪمل احساس ڏئي ٿو. مان هڪ عام ”چڪن ڇوڪرو“ آهيان، جيڪو صرف پنهنجي ڪار جي سلائيڊنگ ڪرڻ ۽ پوئين محور سان بدسلوڪي ڪرڻ بابت سوچيندو آهيان، مون کي ٿڌو پسي وڃڻو پوي ٿو.
اهڙي ڪار 2.4 ليٽر V6 انجڻ سان 6600 rpm تي 180 hp ۽ 4,600 rpm تي 216 Nm ٽارڪ کي ”هلڻ“ لاءِ نه ٺاهي وئي هئي. اڃا به وڌيڪ ته هي هڪ جنهن ۾ Ferrari رابطي آهي. هن Fiat جي دل هڪ ئي افسانوي Ferrari Dino 206 GT ۽ 246 GT آهي، جنهن کي حيرت انگيز طور تي Enzo Ferrari جي پٽ Alfredo Ferrari (Dino for friends) پاران تيار ڪيو ويو آهي. جيڪڏهن اسان ان ۾ 1,400 ڪلوگرام وزن جو اضافو ڪريون ٿا، اسان وٽ 0-100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ريس لاءِ هڪ مناسب ميلاپ آهي، جيڪا 8.7 سيڪنڊن ۾ مڪمل ٿئي ٿي. اهو پڻ نوٽ ڪيو وڃي ٿو ته وڌ ۾ وڌ رفتار 200 ڪلوميٽر / ايڇ ۽ ڪجهه وڌيڪ پائوڊر آهي.
اهو چيو ته، اهو ڏسڻ جو وقت هو ته هي "فيراري" ٽريڪ تي ڪيئن ڪم ڪيو. جيئن ئي مان ڪار ۾ ويٺس، مون کي فوري طور تي منهنجي اسپائن لاء هڪ انتهائي دوستانه آرام سان منهن ڏيڻو پوندو. مان اهو تصور ڪرڻ کان پري هئس ته هي ڪار، جيڪا لڳ ڀڳ 45 سال پراڻي آهي، ان جو گهرو گهر اهڙو ٿڌو ۽ آرامده هوندو - اهو ان شخص لاءِ شاندار آهي جيڪو هفتي جي آخر ۾ ٻاهر وڃڻ چاهي ٿو (ڪو مون جهڙو).
پر سڀ کان وڌيڪ حيرت انگيز ڳالهه اها آهي ته اسان جي ٽريڪ کي مارڻ کان پوء به، هن Fiat Dino هڪ شريف انسان وانگر ڪيو. وڌيڪ وزن شايد هن جو سڀ کان وڏو دشمن هو، ۽ ”آرم اسسٽيڊ اسٽيئرنگ“ ڊرائيور کي موڙ کان پوءِ چيلينج ڪيو، خاص طور تي گو ڪارٽس لاءِ ٺهيل سرڪٽ تي. اها جنگ تڏهن ئي کٽي ويندي جڏهن مشين ۽ ڊرائيور جي وچ ۾ سٺي ٽيم ورڪ هجي. اهو صرف انهن مان هڪ کي ڀڄڻ لاءِ ورتو ۽ ”گيم اوور“ نشان ظاهر ٿيو!
سرڪٽ هن Fiat Dino Coupé جي حقيقي صلاحيت کي ظاهر ڪرڻ لاء مثالي نه هو. ڪي علائقا ايترا ٽيڪنيڪل ۽ سست هئا، جيڪي جذبات جي بکايل ماڻهن لاءِ سٺو نه هئا. بهرحال، V6 جي 7,000 rpm تي گوڙ ڪرڻ منهنجي ڪنن لاءِ بهترين سمفوني هئي. اهو انهن "بورر" علائقن ۾ سڀ ڪجهه وڌيڪ دلچسپ بنايو.
اها ڪوشش ۽ خوشي جي چار گود هئي، چار گود جيڪي سڪي جي ٻنهي پاسن مان بهترين ڏيکاريا. ڊرائيور مثالي هو، هن مشين کي ڪنهن ٻئي وانگر نه ڄاڻندو هو، اهو تقريبا هميشه حد تائين وٺي رهيو هو. ٻئي طرف مان، هڪ ڪو-ڊرائيور هئس جنهن کي برطرف ڪيو وڃي... مون ايترو ته چاهيو هو ته ان مذاق کي جاري رکان، جو جڏهن مان ٽريڪ ڇڏي ڏيان ته ڊرائيور کي چيو ته ٻاهر نڪرڻ بلڪل اڳتي آهي. نتيجو؟ مون لاءِ هڪ وڌيڪ گود، ڊرائيور ۽ ڊينو.
Fiat Dino، بغير ڪنهن شڪ جي، 60s ۾ اٽلي ۾ ڇا سٺو هو جو هڪ تصوير آهي: هڪ خوبصورت ڪار، تمام قابل رشڪ ۽ روح سان ڀريل!
