نام نهاد ”بگ 5 ڪليڪشن“ فيراري جو ٺهيل آهي 288 GTO، F40، F50، Enzo ۽ LaFerrari. ۽ هاڻي، صرف هڪ ويٺي ۾، اهي انهن مان ٻه گهر وٺي سگهن ٿا: DK انجنيئر وڪرو ڪري رهيو آهي هڪ Ferrari F50 ۽ هڪ اينزو، ٻئي پيلي ۾ "Giallo Modena".
ڄڻ ته اهو ڪافي نه هو دلچسپي رکندڙ ڌرين کي متوجه ڪرڻ لاءِ، روڊ تي اهي واحد فراري هئا، جن کي مرڪزي پٺيءَ واري پوزيشن ۾ ايٽموسفيرڪ V12 انجڻ حاصل ڪرڻ لاءِ، ڪنهن به قسم جي بجليءَ کان سواءِ، جيئن LaFerrari جي صورت ۾. پر اتي اسان وڃون ٿا.
Enzo سان شروع ٿئي ٿو، جيڪو برطانيه ۾ نئون پهچايو ويو، اهو ماڊل جي 37 مثالن مان هڪ آهي جيڪو هن رنگ ۾ رنگيو ويو آهي، جيڪو اڃا به وڌيڪ خاصيت وڌائيندو آهي. پيلو موڊينا جي سرڪاري رنگن مان ھڪڙو آھي، اھو شھر جتي Enzo Ferrari ڄائو ھو.
2003 ۾ ٺهيل، 399 يونٽن تائين محدود سيريز جي حصي جي طور تي، هي اينزو اوڊوميٽر تي صرف 15,900 ڪلوميٽر آهي ۽ بي عيب حالت ۾ آهي.
جيئن ته انجڻ لاءِ جيڪا ان کي ”متحرڪ“ ڪري ٿي، اها هڪ قدرتي طور تي خواهشمند V12 آهي 6.0 ليٽر ظرفيت سان 7800 rpm تي 660 hp پيدا ڪرڻ جي قابل. ڪابه گهٽ متاثر ڪندڙ پرفارمنس نه هئي: 6.6s تائين پهچڻ لاء ... 160 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ۽ 350 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان مٿي جي رفتار.
F50، 1997 ۾ پيدا ٿيو ۽ جنهن جي پيداوار 349 يونٽن کان وڌيڪ نه هئي، هڪ 4.7 l قدرتي طور تي اسپيريٽيڊ V12 انجڻ هئي - هڪ انجڻ حاصل ڪرڻ لاءِ چند روڊ ڪارن مان هڪ فارمولا 1 مان نڪتل انجڻ - جيڪا 8000 rpm تي 520 hp پيدا ڪرڻ جي قابل هئي. . اهو 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچڻ ۾ صرف 3.7 سيڪنڊن جو وقت ورتو ۽ 325 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي وڌ ۾ وڌ رفتار تي پهچي ويو.
هي خاص يونٽ، ساڳئي "Giallo Modena" جي ڇانو ۾ پڻ ڍڪيل آهي، اصل ۾ سوئٽزرلينڊ ۾ پهچايو ويو هو (اهو 2008 تائين اتي رهيو، جڏهن اهو برطانيه ۾ درآمد ڪيو ويو) ۽ انزو کان به گهٽ مائليج آهي: صرف 12 500 ڪلوميٽر.
برطانوي ڊيلر انهن ٻن ”ڪواللينوس ريمپانٽس“ جي وڪري لاءِ ذميوار آهي انهن مان ڪنهن به ماڊل جي وڪري جي قيمت بيان نه ڪئي، پر هاڻوڪي سيلز کي ڏسندي، اهو توقع آهي ته جيڪو به هن جوڙي کي گهر وٺي وڃڻ چاهي ٿو گهٽ ۾ گهٽ خرچ ڪرڻو پوندو. ٽي ملين يورو.
