پورش 911 ورزن جي تمام وسيع رينج پيش ڪري ٿو ۽ اهو ڪڏهن ڪڏهن ڪجهه مسئلن جو سبب بڻجندو آهي جڏهن نئين ڊولپمينٽ پروٽوٽائپس جي نشاندهي ڪري رهيا آهن جن کي ”شڪار ڪيو پيو وڃي“. پر هي ڪاپي جيڪا اسان توهان کي هتي آڻيون ٿا - Nürburgring تي ورتو ويو ۽ جن جون تصويرون Razão Automóvel جي قومي خصوصي آهن - هڪ مڪمل طور تي مختلف "جانور" آهي ...
اهو پهريون ڀيرو نه آهي ته هڪ 911 (992) هڪ مقرر ٿيل ريئر اسپوائلر سان پڪڙيو ويو آهي جيڪو اسان کي فوري طور تي 1973 پورش 911 ڪيريرا RS 2.7 ڏانهن واپس وٺي ٿو جيڪو بعد ۾ 911 جي اسپورٽ ڪلاسڪ لميٽيڊ ايڊيشن ۾ استعمال ڪيو ويو. هاڻي اسان ڪري سگهون ٿا. هڪ نمونو ڏسو جنهن ۾ ظاهر ٿئي ٿو ته ان جي آخري ترتيب، ڇنڊڇاڻ جي بغير.
جمالياتي نقطئه نظر کان، ڇا سڀ کان وڌيڪ نمايان آهي - بتھ جي دم کان پوءِ... - اهي بمپر آهن، جيئن اهي پورش 911 ٽربو S مان ”چوري“ ويا هئا، جيتوڻيڪ اوول tailpipes سان. تنهن هوندي، ۽ "ٽربو" خاندان جي ماڊل سان ڇا ٿئي ٿو، هن يونٽ ۾ عام طور تي هوائي وينٽ نه آهي.
عام 911 ٽربو سائڊ جي غير موجودگي اسان کي يقين ڏياريو آهي ته اهو هاڻي پورش 911 جو ٽربو ورزن نه هوندو، پر اهو تمام سٺو ٿي سگهي ٿو جرمن اسپورٽس ڪار جو نئون اسپورٽ ڪلاسڪ ورزن.
جديد پورش 911 اسپورٽ ڪلاسڪ دنيا کي 2009 فرينڪفرٽ موٽر شو ۾ پيش ڪيو ويو ۽ ان جي پيداوار 250 يونٽن تائين محدود هئي، هڪ انگ جنهن جلد ئي ان کي گڏ ڪري ڇڏيو. جيڪڏهن تصديق ڪئي وئي ته، Stuttgart برانڊ کي 911 اسپورٽ ڪلاس جي هن نئين حملي لاءِ ساڳي تجارتي حڪمت عملي اختيار ڪرڻ گهرجي، ان کي ان جي حد ۾ سڀ کان وڌيڪ خاص ماڊل ٺاهڻ.
اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته ڪهڙي انجڻ هن 911 اسپورٽ ڪلاس جي بنياد تي هوندي. پوئين ماڊل هڪ 3.8 ليٽر فليٽ-ڇهه بلاڪ پاران متحرڪ ڪيو ويو جيڪو 408 hp پاور ۽ 420 Nm وڌ ۾ وڌ ٽورڪ پيدا ڪري ٿو، هڪ ڇهه اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس سان گڏ.