SUV بخار. سڄي يورپ ۾، وين ڀاڱو لاڳاپو وڃائي چڪو آهي. ان جي جاءِ تي، SUVs اڀري آيون آهن، ماڊل جيڪي عملي طور تي سڀني ماڻهن ۽ ڪمپنين جي ڌيان کي وڌيڪ جڳهه ۽ استحڪام جي ڳولا ۾ جڙيل آهن.
پرتگال، وين لاء ان جي تاريخي بپتسما جي باوجود، ڪو به استثنا نه آهي. ۽ اهو خاص طور تي هن حوالي سان آهي ته سيٽ شروع ڪري ٿو ليون اسپورٽس ٽورر. هڪ وين جيڪو هن نئين نسل ۾ ظاهر ٿئي ٿو ان جي دليلن سان (بلڪل) مضبوط.
سيٽ ليون اسپورٽس ٽورر. ڪنهن لاء؟
جيڪي وين ڳولي رهيا آهن اهي هاڻي صرف اضافي جڳهه يا انداز لاءِ نه ڳولي رهيا آهن. انهن ٻن تفصيلن ۾، اڪثر ڪيسن ۾، SUVs اسان جي والٽ تي تمام گهڻو بوجھ وجهڻ کان سواءِ وڌيڪ پيش ڪن ٿا.
اهو انهن پهلوئن ۾ ناهي ته سيٽ ليون اسپورٽس ٽورر، جيڪو مون کي هڪ هفتي تائين ڪمپني رکيو، ان کي ڇڪي ٿو. جيتوڻيڪ جمالياتي اصطلاحن ۾ تصويرون پاڻ لاء ڳالهائين ٿا:
اهو هڪ FR 1.5 eTSI نسخو آهي، تنهن ڪري Leon Sportstourer رينج جي سڀ کان وڌيڪ طاقتور ۽ متحرڪ نسخن مان هڪ آهي. ان جي متحرڪ بي عيب آهن، اهو انهن لاءِ آهي جيڪي ڊرائيو ڪرڻ پسند ڪن ٿا - تنهنڪري اها شرم جي ڳالهه آهي ته ESP مڪمل طور تي مٽائڻ لائق ناهي.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
ڪو به ماڻهو هن وانگر وين ڳولي ٿو اهو ڪري ٿو ڇاڪاڻ ته اهي ڊرائيو ڪرڻ پسند ڪن ٿا. SEAT Leon Sportstourer FR 1.5 eTSI جي هن نئين نسل ۾ حاصل ڪيل متحرڪ/آرام واري بائنوميل SUVs جي وڏي اڪثريت طرفان حاصل ڪرڻ جي قابل ناهي. ٻئي طرف، صرف 1340 يورو وڌيڪ لاءِ، اها SEAT Leon 5P کان وڌيڪ جاءِ ۽ آرام فراهم ڪري ٿي.
جيڪو به سفر ڪرڻ لاءِ پوئين سيٽون چونڊيندو، سو به خوشيءَ سان حيران ٿي ويندو. SEAT Leon Sportstourer ڪافي جاءِ پيش ڪري ٿو. پر ان ۾ ڪو شڪ ناهي ته سڀ کان وڏي خوشي انهن کي وڃي ٿي جيڪي سائيڪل جي پويان آهن.
Leon Sportstourer FR جي چيلهه تي
اهو روڊ تي آهي ته Leon Sportstourer FR 1.5 eTSI پاڻ کي بهترين بيان ڪري ٿو. اهو صرف ٻارن کي اسڪول وٺي وڃڻ يا مهيني جي شين جي فهرست خريد ڪرڻ لاءِ سپر مارڪيٽ ۾ وڃڻ لاءِ وين ناهي. اهو ان کان ٿورو وڌيڪ آهي.
اهو هڪ سٺو پارٽنر آهي هڪ خراب روڊ تي، ڏينهن جي آخر ۾ اسان جي پٺي تي تمام گهڻو بل "پاس ڪرڻ" کان سواء. انهي چيو ته، SEAT Leon Sportstourer FR 1.5 eTSI حصي ۾ سڀ کان وڌيڪ آرامده وين ناهي ۽ نه ئي اها دعويٰ ڪري ٿي.
اهو ناهي ته اهو ناگزير آهي، جيڪو اهو ناهي، پر متحرڪ جزو سان هڪ اضافي تشويش آهي، ڏنو ويو آهي، مثال طور، هڪ Skoda Octavia Combi جنهن سان اهو پليٽ فارم شيئر ڪري ٿو.
اهو خدشو انتظاميا جي جواب ۾ ڏسي سگهجي ٿو (بلڪل سڌو ۽ فيصلو ڪندڙ) ۽ معطلي جي جواب ۾ جڏهن فرش وڌيڪ خراب ٿئي ٿي. ۽ نه ته ڊي سي سي (متحرڪ چيسس ڪنٽرول) سسٽم هن رجحان کي منسوخ ڪري سگهي ٿو.
پوء اسان وٽ آهي 150 hp 1.5 eTSI انجڻ، ڪوڊ جو نالو: EA211، VW گروپ جي "تاج زيور" مان هڪ. هڪ متغير جاميٽري ٽربو انجڻ، سلنڊر کي ختم ڪرڻ وارو نظام، 48V نرم-هائبرڊ سسٽم ۽ ڪجهه وڌيڪ راز. راز جيڪي توهان هن لنڪ تي ڪلڪ ڪري وڌيڪ تفصيل سان ڄاڻو ٿا.
جڏهن اسان سيٽ ڊرائيو پروفائل ۾ اسپورٽ موڊ چونڊيو ٿا، ته انجڻ جو جواب سست نه آهي. اهو تمام سٺو جواب ڏئي ٿو گهٽ حڪومتن کان ۽ ڳولي ٿو DSG-7 باڪس هڪ بهترين پارٽنر ان جي مڪمل صلاحيت کي ڳولڻ لاءِ. آخرڪار، اهو 150 hp ۽ 250 Nm آهي.
0-100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ 8.7 سيڪنڊن ۾ مڪمل ٿئي ٿو ۽ مٿين رفتار 221 ڪلوميٽر في ڪلاڪ آهي.
جيڪڏهن هڪ طرف ڪارڪردگي سٺي منصوبي ۾ آهي، استعمال پڻ. ٽيسٽ جي انهن ڏينهن ۾، ايڪسيليٽر سان واقعي نرم ٿيڻ کان سواءِ، مان سراسري 7.5 ليٽر/100 ڪلوميٽر تائين پهچي ويس. اهو هڪ رڪارڊ قدر ناهي، پر اهو مناسب آهي ته هن اسپيني وين کي ڇا پيش ڪرڻو آهي.