"حادثي جا امتحان" - اثر ٽيسٽ، سٺي پرتگالي ۾ - ڪارن جي غير فعال حفاظت جي سطح کي ماپڻ جي خدمت ڪن ٿا، يعني، ڪار جي صلاحيت حادثي جي نتيجن کي گھٽائڻ لاء، ڇا سيٽ بيلٽ ذريعي يا حفاظتي بارن جي پاسي، ايئر بيگز ذريعي. , پروگرام ٿيل جسم جي خرابي واري علائقي، شيٽر پروف ونڊوز يا گهٽ جذب ڪندڙ بمپر، ٻين جي وچ ۾.
يورو NCAP پاران ”پراڻي براعظم“ ۾، يو ايس اي ۾ IIHS پاران ۽ لاطيني آمريڪا ۽ ڪيريبين ۾ لاطيني NCAP پاران، اهي ٽيسٽون حقيقي حالتن ۾ حادثن جي نمونن تي مشتمل آهن، 64 ڪلوميٽر / ايڇ جي وڌ ۾ وڌ رفتار تي ڪيو ويو.
جيتوڻيڪ حادثا هن رفتار کان مٿي رڪارڊ ڪيا ويا آهن، مطالعي مان ثابت ٿئي ٿو ته موتمار حادثن جي وڏي اڪثريت 64 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ٿيندي آهي. اڪثر وقت، جڏهن ڪا گاڏي سفر ڪري رهي آهي، مثال طور، 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان، ان جي اڳيان ڪنهن رڪاوٽ سان ٽڪرائجي ٿي، ڪڏهن ڪڏهن اثر جي وقت ان جي رفتار 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ هوندي آهي. ٽڪرائڻ کان اڳ، ڊرائيور جي حوصلا افزائي ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي وئي آهي ته گاڏي کي جلدي ممڪن طور تي روڪي، جيڪا رفتار کي 64 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي ويجهو قيمت گھٽائي ٿي.
گڏوگڏ، اڪثر حادثي جا امتحان "آفسيٽ 40" معيار جي پيروي ڪندا آهن. ڇا آهي "آفسيٽ 40" نموني؟ اها ٽائيپولوجي جي ٽائپولوجي آهي جنهن ۾ صرف 40 سيڪڙو سامهون واري شيءِ ٻئي شئي سان ٽڪرائجي ٿي. اهو ئي سبب آهي ته اڪثر حادثن ۾، گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڊرائيور ان جي رفتار کان انحراف ڪرڻ جي ڪوشش ڪندو آهي، جنهن جو مطلب آهي ته 100٪ اڳئين اثر تمام گهٽ ٿئي ٿو.