"روشنيءَ جي شهر" ۾ عالمي وحي کان پوءِ، ڪيوا پرتگالي منظرن کي چونڊيو، سڄي دنيا جي صحافين کي پيش ڪرڻ لاءِ پنهنجي نئين تجويز سيڪشن B لاءِ: ڪيو ريو . ۽، حقيقت ۾، مون کي وڌيڪ مناسب جڳهه نه چونڊيو آهي: موسم، هوٽل جي آڇ ۽ خوبصورت قومي رستن کان علاوه، ڪيو ريو پرتگال ۾ برانڊ جي سيلز جو 35٪ نمائندگي ڪري ٿو، هڪ سيڪڙو جيڪو وڌي رهيو آهي. سال لاءِ سال.
هن چوٿين نسل ۾، گهريلو مارڪيٽ لاءِ دستياب رينج سڀ کان وڏي آهي - چار انجڻون ۽ سامان جا چار ليول - سيڪشن ۾ حوالن کي منهن ڏيڻ لاءِ: Renault Clio، Peugeot 208 ۽ Volkswagen Polo.
ڇا نئون ڪيو ريو وٽ اھو آھي جيڪو اھو وٺندو آھي؟
ظاهري طور تي، اسان کي اهو چوڻ ۾ ڪو شڪ ناهي ته اهو اڳئين ماڊل جي مقابلي ۾ هڪ حقيقي ارتقاء آهي. جسم سڌو سنئون لائنن سان، "ٽائيگر نڪ" گرل هيڊ لامپس ۾ ضم ٿي ويو ۽ سڌو پوئتي نئين ريو کي وڌيڪ مضبوط ماڊل بڻائي ٿو. هي نئون نسل 15mm ڊگهو ۽ 5mm ننڍو آهي ان جي اڳئين نسل کان.
ڪار جي طول و عرض ۾ مجموعي واڌ اندروني خلا ۾ ظاهر ٿئي ٿي - Kia دعوي ڪري ٿو "ڪلاس ۾ سڀ کان وڌيڪ وسيع ڪيبن". پر پوئين سيٽ جي مسافرن لاءِ جاءِ ۽ 37 ليٽر سامان جي گنجائش جو اضافو صرف نئين ڪييا ريو لاءِ ڪجهه دليل آهن.
بعد ۾، سينٽر ڪنسول ۾ ٺهيل اسڪرين کي 5 انچ جي سچل ٽچ اسڪرين سان تبديل ڪيو ويو (7 انچ اسڪرين صرف سال جي آخر ۾ دستياب هوندي)، جيڪا سمارٽ فون انضمام جي اجازت ڏئي ٿي مشهور ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ سيلف ذريعي. .
Kia Rio رينج LX، SX، EX، TX سامان جي سطحن تي مشتمل آهي، بنيادي حفاظتي نظام سان گڏ بنيادي طور تي. سامان جي چئن سطحن تي عام عنصر آهن جهڙوڪ بلوٽوٿ ٽيڪنالاجي، يو ايس بي ڪنيڪشن، ايئر ڪنڊيشن، ڪروز ڪنٽرول سان اسپيڊ ليمر، لائيٽ سينسر يا آن بورڊ ڪمپيوٽر، ٻين جي وچ ۾. وچولي سطح تي اهو اڳ ۾ ئي ممڪن آهي ته پوئين پارڪنگ ڪيمرا تائين رسائي حاصل ڪرڻ، ان کان علاوه LED ڏينهن جي وقت جي هلندڙ بتيون ۽ هدايتي هيڊ لامپس.
پهريون تاثرات
نئون ڪيو ريو پرتگال ۾ موجود هوندو ٽن انجڻن سان: 1.2 CVVT جو 84 hp, 1.0 100 hp T-GDI ۽ 1.4 CRDI جو 77 hp يا 90 hp پاور ، شروعاتي طور تي 5- يا 6-اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس سان ليس - خودڪار ٽرانسميشن جلد دستياب ٿي ويندي.
اسان جي اختيار ۾ انجڻ جي مڪمل رينج سان، اسان سيرا ڊي سنٽرا لاءِ روانا ٿياسين ڊيزل 1.4 CRDI ورجن 90 hp سان. هتي، ڪيبن جي آواز جي موصليت تي خاص ڌيان ڏنو ويو آهي، vibrations ۽ aerodynamics، جيڪي برانڊ جي مطابق 4٪ بهتر ٿي چڪا آهن. تعجب جي ڳالهه ناهي، هي نسخو مايوس نه ٿو ڪري: ڊرائيونگ خوشگوار آهي ۽ انجڻ تمام رفتار جي حدن ۾ قابل آهي. اهو ڄاڻڻ ته اهو شايد ئي مثالي جڳهه هجي جيڪو رڪارڊ واپرائڻ لاءِ، آخر ۾ اوزار پينل 6 l/100 ڪلوميٽر جي علائقي ۾ قدر ڏيکاريو.
چڱيءَ طرح سان آرام ڪرڻ کان پوءِ، اسان 84 hp جي 1.2 CVVT ورجن سان Guincho ڏانهن روانا ٿياسين، ۽ هڪ ڀيرو ٻيهر هڪ انجڻ جي خاصيتن کي ثابت ڪرڻ ممڪن ٿي ويو، جنهن کي اسان اڳئين نسل کان ڄاڻون ٿا. رستو ننڍو هو، ڇاڪاڻ ته حقيقت ۾ اسان جو توجه فقط رستي تي هو نئون 100 hp 1.0 T-GDI بلاڪ , برانڊ جي جديد نسل جي انجڻ جو هڪ بلاڪ، جيڪو نئين ريو ۾ پنهنجي شروعات ڪري ٿو.
هي ٽي سلنڈر ٽربو انجڻ سڌو انجيڪشن سان اصل ۾ اهو ممڪن بڻائي ٿو ته هڪ وڌيڪ جاندار رفتار پرنٽ: 100 hp پاور 4500 rpm تي موجود آهي ۽ 172 Nm وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 1500 ۽ 4000 rpm جي وچ ۾. ٻئي طرف، اهو وڌيڪ شهري ماحول ۾ آسان ۽ لچڪدار هجڻ جو انتظام ڪري ٿو، ڪارڪردگي کي نظرانداز ڪرڻ کان سواء.
ايسٽوريل سرڪٽ سان ايترو ته ويجهو، ڪييا اسان کي آزمائشي سيشن ۾ دعوت ڏيڻ جي مزاحمت نه ڪري سگهيو - نه، اسان "فليٽ آئوٽ" موڊ ۾ مڪمل گود نه ڪيو، پر اهو خواهش جي گهٽتائي لاء نه هو. ان جي بدران، اسان هڪ مشق ۾ هن يوٽيلٽي گاڏي جي متحرڪ بهتري کي پڻ ڏسي سگهندا هئاسين جيڪا نئين ريو جي چيسس، اسٽيئرنگ ۽ معطلي کي امتحان ۾ رکي ٿي. لائٽر، وڌيڪ صحيح اسٽيئرنگ ۽ سخت چيسس. آخر ۾، اڃا به وقت هو ويجهي رينج جي جمعن کي جانچڻ لاءِ:
شروعاتي سوال ڏانهن موٽڻ، ۽ نتيجي جي ذريعي: ڇا نئون ڪيو ريو اهو آهي جيڪو حصو جي حوالن کي منهن ڏيڻ لاء وٺندو آهي؟ اسان ائين سمجهون ٿا. بغير ڪنهن خاص پهلو ۾ غير معمولي هجڻ جي، Kia Rio هر باب ۾ تعميل ختم ڪري ٿي: هڪ ماڊل هڪ پرڪشش خارجي ۽ اندروني ڊيزائن سان، وڌيڪ معياري سامان ۽ قابل انجڻين جي هڪ حد، گڏوگڏ 7 سالن جي وارنٽي.
نئون Kia Rio مارچ جي ٻئي اڌ ۾ اسان جي ملڪ ۾ مارڪيٽ ٿيڻ شروع ٿئي ٿو، قيمتون پيٽرول يونٽن لاءِ €15,600 ۽ ڊيزل يونٽن لاءِ €19,500 کان شروع ٿينديون آهن.