Ferrari LaFerrari XX اڳ ۾ ئي ٽيسٽن ۾ آهي، پروٽوٽائپ ورزن آزمائشي طور تي فيراري پاران هلندڙ سڀني سڌارن کي، جنهن ۾ ان جو سڀ کان وڌيڪ بنيادي ماڊل ڇا ٿيندو.
طاقت سان جيڪو يقيني طور تي لافراري جي 963 هارس پاور کان وڌي ويندو، لافراري XX حتمي ٽريڪ مشين ٿيڻ جو واعدو ڪيو. پر هر شي بهتر طريقي سان وڃڻ لڳي، جيئن توهان وڊيو ۾ ڏسي سگهو ٿا.
مونزا ۾ ٽيسٽ سيشن ۾، پوئين معطلي فيراري پاران هلندڙ سڌارن جي رفتار کي برداشت نه ڪري سگهيو، ڇاڪاڻ ته مشهور اطالوي سرڪٽ جي ڪنڊن مان هڪ ۾، ساڄي پاسي واري ڦيٿي پنهنجي فضل جي هوا ڏيڻ جو فيصلو ڪيو، گهٽ ۾ گهٽ چوڻ لاءِ هڪ غير معمولي ترتيب سان.، پوئين معطلي جي جاميٽري کي نظر ۾ رکندي.
پڻ ڏسو: مزدا RX-9 450hp ۽ ٽربو سان
هر شي 2m ۽ 10s جي چوڌاري ٿئي ٿي، هڪ چيڪن مان گذرڻ کان پوءِ ، هڪ کاٻي موڙ جي پٺيان، LaFerrari جي پوئين ڦيٿي هڪ غير معمولي بيضوي حرڪت کي بيان ڪري ٿي، گڏو گڏ غير معمولي ڪيمبر اينگلز ۽ تمام گهڻو مختلف ڪنورجنسنس، پر موڙ کان پوءِ هر شيءِ معمول تي اچڻ لڳي.
هڪ اهڙي صورتحال جنهن ڏانهن فيراري غافل نه هوندي ۽ جنهن کي ٿوري وڌيڪ تحقيق ڪرڻي پوندي ته معطلي واري راڊز سان ڇا ٿيو، اهو ئي سبب آهي ته، جيڪو لافراري لاءِ محوري آستين پيدا ڪري ٿو، اهو SKF گروپ آهي، جنهن پنهنجو پاڻ کي محوري آستين کي بهتر ڪرڻ تائين محدود ڪيو. ۽ حب جيڪي هن اڳ ۾ ئي ٺاهيا هئا ۽ جيڪي GT چيمپيئن شپ جي Ferrari F430 ۽ 458Italia کي فٽ ڪيا آهن، ٻيا معطلي عنصر مختلف سپلائرز مان آهن.
ڇا اهو ٿي سگهي ٿو ته اجزاء جو مرکب LaFerrari XX جي اعلي طاقت کي سپورٽ نه ڪري، يا هي LaFerrari XX اهڙيون G قوتون پيدا ڪرڻ جي قابل آهي، جن کي هضم ڪرڻ ۾ پڻ مشڪلاتون آهن.
