يورو NCAP، يورپي مارڪيٽ تي نون ماڊلز جي حفاظت جو جائزو وٺڻ جي ذميوار آزاد تنظيم، تازو نتيجا پيش ڪيو. هن ڀيري، گهربل ٽيسٽن ۾ مرسڊيز بينز ايڪس ڪلاس، جيگوار اي-پيس، ڊي ايس 7 ڪراس بيڪ، پورش ڪيين، بي ايم ڊبليو X3، سبارو امپريزا ۽ XV شامل هئا، ۽ آخر ۾، عجيب ۽ اليڪٽرڪ Citroen e-Mehari.
جيئن ٽيسٽ جي آخري دور ۾، اڪثر ماڊل SUV يا ڪراس اوور جي درجي ۾ اچن ٿا. استثنا آهن مرسڊيز بينز پڪ اپ ٽرڪ ۽ سبارو هيچ بيڪ.
e-Mehari، Citroën جو اليڪٽرڪ ڪمپيڪٽ، پنج ستارن کي حاصل ڪرڻ ۾ استثنا ثابت ٿيو، خاص طور تي ڊرائيور جي مدد جي سامان جي غير موجودگي (فعال حفاظت)، جهڙوڪ خودمختيار ايمرجنسي بريڪنگ. آخري نتيجو ٽي تارو هو.
پنج ستارا هر ڪنهن کي
ٽيسٽ جو هي دور باقي ماڊلز لاءِ بهتر نه ٿي سگهيو آهي. جيتوڻيڪ مرسڊيز بينز ايڪس ڪلاس، جرمن برانڊ جي پهرين پڪ اپ ٽرڪ، هن ڪاميابي کي حاصل ڪيو - گاڏي جو هڪ قسم جتي هن قسم جي تجربن ۾ "سٺو گريڊ" حاصل ڪرڻ هميشه آسان ناهي.
Michiel van Ratingen، NCAP جو سيڪريٽري جنرلنتيجا شايد ڪجهه لاءِ حيران ڪندڙ نه هجن، پر اهي قابل ذڪر انجنيئرنگ نتيجن جي نمائندگي ڪن ٿا. انهن کي تسليم نه ڪيو وڃي، جيئن يورو NCAP درجه بندي اسڪيم ۾ 15 کان وڌيڪ مختلف ٽيسٽون ۽ سوين فردن جون گهرجون شامل آهن، جن کي باقاعدگي سان مضبوط ڪيو وڃي ٿو. اهو تمام مثبت آهي ته تعمير ڪندڙ اڃا تائين پنجن اسٽار جي درجه بندي کي اڪثر نون ماڊلز جي حدف طور ڏسندا آهن.
هونڊا سِوڪ کي ٻيهر آزمايو ويو آهي
هن گروپ جي ٻاهران، هونڊا سِوڪ ٻيهر ٽيسٽ ڪئي. ان جو سبب اهو هو ته ريئر سيٽ ريٽرنٽ سسٽم ۾ بهتري جو تعارف، جنهن جي نتيجي ۾ پهرين ٽيسٽ جي نتيجن ۾ ڪجهه پريشاني هئي. اختلافن مان ھڪڙو تبديل ٿيل سائڊ ايئر بيگ آھي.2018 ۾ وڌيڪ گهربل ٽيسٽ
يورو NCAP 2018 ۾ پنھنجي ٽيسٽن لاءِ بار وڌائڻ لاءِ مقرر آھي. يورو NCAP جو سيڪريٽري جنرل Michiel van Ratingen، خود مختيار بريڪنگ سسٽم تي وڌيڪ ٽيسٽن جي تعارف جي رپورٽ ڪري ٿو، جيڪو سائيڪل سوارن سان رابطي کي ڳولڻ ۽ گھٽائڻ جي قابل هوندو . وڌيڪ تجربن جي منصوبابندي ڪئي وئي آهي، گاڏين جي وڌندڙ خودڪار ڪارڪردگي کي ملڻ جيڪي اسان ايندڙ سالن ۾ ڏسندا سين. "اسان جو مشن صارفين کي سمجهڻ ۾ مدد ڏيڻ آهي ته اهي سسٽم ڪيئن ڪم ڪن ٿا، اهو ڏيکاري ٿو ته اهي ڇا ڪرڻ جي قابل آهن ۽ وضاحت ڪرڻ لاء ته اهي ڪيئن هڪ ڏينهن پنهنجي زندگي بچائي سگهن ٿا،" Michiel van Ratingen چيو.