ڪو به برانڊ نئين ڪمپيڪٽ SUV/Crossover حصي کان ٻاهر وڃڻ نٿو چاهي. ھڪڙو ڀاڱو جيڪو وڪرو ۽ پروپوزل ۾ وڌڻ جاري آھي. ڪيا نئين اسٽونڪ سان چيلنج جو جواب ڏئي ٿو , جنهن هن سال ڏٺا آهن هٿرادو نئين آمدن: Citroën C3 Aircross, Seat Arona, Opel Crossland X، ۽ جلد ئي ”ڊسٽنٽ ڪزن“ جي آمد — توهان ڏسندؤ ڇو — Hyundai Kauai.
ڪنهن کي اميد هوندي ته Stonic کان Kia، Hyundai گروپ جو حصو، سڌو سنئون دلير Hyundai Kauai سان لاڳاپيل هوندو، پر نه. ساڳي جاء تي مقابلو ڪرڻ جي باوجود، اهي ساڳيا ٽيڪنيڪل حل حصيداري نٿا ڪن. ڪِيا اسٽونڪ ڪِيا ريو پليٽ فارم استعمال ڪري ٿو، جڏهن ته ڪوئي استعمال ڪري ٿو وڌيڪ ترقي يافته پليٽ فارم مٿي واري حصي کان. ڪائوائي ۽ ھاڻي اسٽونڪ ٻئي ھلائي رھيا آھن، ٻنھي جي جدا جدا اصليت آخري پراڊڪٽ جي ساراھ ۾ چمڪندي آھي. اهو صرف تصور جو معاملو ٿي سگهي ٿو، پر ڪوئي ظاهر ٿئي ٿو ڪيترن ئي پيٽرولن ۾ هڪ قدم مٿي.
بهرحال، ڪيوا اسٽونڪ ڪيترن ئي سٺي دليلن سان گڏ اچي ٿو. اهو صرف جنگ جي قيمت ناهي جيڪا پرتگال ۾ ماڊل جي ڪاميابي کي هن لانچ اسٽيج تي صحيح ثابت ڪري ٿي. پهرين ٻن مهينن ۾، 300 اسٽونڪ اڳ ۾ ئي وڪرو ڪيا ويا آهن.
متفقه اپيل
جيڪڏهن انهن شهري SUV/Crossovers جي حق ۾ هڪ دليل آهي، اهو ضرور انهن جي ڊزائن آهي. ۽ اسٽونڪ ڪو به استثنا نه آهي. ذاتي طور تي، مان نه ٿو سمجهان ان کي Kia ڊيزائن ٽيم جي بهترين ڪوشش، جنهن جي اڳواڻي پيٽر شرير ڪري ٿي، پر مجموعي طور تي، اهو هڪ دلڪش ۽ متفقه نمونو آهي، سواءِ ڪوئي جي پولرائزنگ اثر جي. ڪجهه علائقن کي بهتر طور تي حل ڪري سگهجي ٿو، خاص طور تي ٻن سرن جي جسماني ڪم ۾، هڪ مسئلو جيڪو اسان جي يونٽ تي اثر انداز نٿو ڪري، جيئن اسان جو هڪ رنگ ۽ غير جانبدار ڪارو هو.Kia Stonic 2018 ورلڊ ڪار اوارڊز لاءِ نامزدگي ڪندڙن مان ھڪڙو آھي
اهو بلاشبہ ريو کان وڌيڪ اپيل آهي، اهو نمونو جنهن مان اهو نڪتل آهي. پر افسوس آهي ته، ٻن ماڊلن جي وچ ۾ فرق ڪرڻ جون ڪوششون گهرن ۾ اڳتي نه وڌيون آهن - اندروني طور تي ساڳيا آهن. اهو نه آهي ته اندروني غلط آهي، اهو ناهي. جيتوڻيڪ مواد سخت پلاسٽڪ جي طرف مائل آهي، تعمير مضبوط آهي ۽ ergonomics عام طور تي صحيح آهن.
خلا q.b. ۽ تمام گهڻو سامان
اسان صحيح طور تي ويھي رھيا آھيون ڊرائيونگ پوزيشن ۾ وڌيڪ ملندڙ جلندڙ ڪارن SUV جي ڀيٽ ۾ - 1.5 ميٽر ڊگھي تي، اسٽونڪ تمام ڊگھو نه آھي، ڪجھ SUVs ۽ شھر جي رھاڪن جي برابر آھي. اهو ڊگهو، ويڪرو ۽ ڊگهو آهي ريو کان، پر گهڻو نه. ڇا صحيح ثابت ٿئي ٿو بلڪل ساڳيو اندروني ڪوٽا تصديق ٿيل.
نسبتاً، ان ۾ ڪلهن ۽ مٿي جي پٺيءَ لاءِ ٿورو وڌيڪ ڪمرو آهي، پر ٽرڪن عملي طور تي هڪجهڙائي آهي: ريو ۾ 325 ليٽر جي مقابلي ۾ 332. حریفن تي غور ڪندي، اهو صرف مناسب آهي - انهن لاءِ جن کي حصي ۾ وڌيڪ جڳهه جي ضرورت آهي، اتي ٻيون تجويزون آهن. ٻئي طرف، اسٽونڪ هڪ ايمرجنسي اسپيئر ويل سان گڏ اچي ٿو، هڪ شيء جيڪا وڌندڙ گهٽ عام آهي.
قطر.
يونٽ جيڪو اسان آزمايو آهي اهو نسخو هو وچولي سامان جي سطح سان EX. ان جي حيثيت جي باوجود، معياري سامان جي فهرست جيتوڻيڪ ڪافي مڪمل آهي.
TX جي مقابلي ۾، سامان جي اعلي سطحي، فرق صرف چمڙي جي بدران ڪپڙي جي سيٽن تائين محدود آهن، هڪ پوئين USB چارجر جي غير موجودگي، اسٽوريج خاني سان گڏ فرنٽ آرمريسٽ، اليڪٽررو ڪرومڪ ريئر-ويو آئيني، LED ريئر لائيٽ، پش بٽڻ شروع، ۽ "D-CUT" سوراخ ٿيل چمڙي جي اسٽيرنگ ويل.
ٻي صورت ۾، اهي عملي طور تي ساڳيا آهن - نيويگيشن سسٽم سان گڏ 7 انچ انفوٽينمينٽ سسٽم موجود آهي، گڏو گڏ ريئر ڪيمرا، اسپيڊ لميٽرز سان گڏ ڪروز ڪنٽرول يا آواز جي سڃاڻپ سان هينڊ فري بلوٽوٿ سسٽم.
سڀ Kia Stonic لاءِ اختياري آهي ADAS سامان پيڪ (Advanced Driving Assistance) جيڪو AEB (خودمختار ايمرجنسي بريڪنگ)، LDWS (لين روانگي وارننگ سسٽم)، HBA (خودڪار هاءِ بيم) ۽ DAA (ڊرائيور الرٽ سسٽم) کي ضم ڪري ٿو. قيمت 500 يورو آهي، جنهن جي اسان سفارش ڪريون ٿا - اسٽونڪ چار يورو NCAP اسٽار حاصل ڪري ٿو جڏهن ADAS پيڪيج سان ليس هجي.
benign dynamics
ٻيهر، هيٺين ڪارن جي مشابهت بيٺي آهي جڏهن اسٽونڪ ڊرائيونگ. ٿورڙو يا ڪجھ به نه ٿو لڳي ته متحرڪ SUV / Crossover ڪائنات سان گڏ. ڊرائيونگ پوزيشن کان وٺي طريقي سان توهان جي رويي تائين. مون کي حيران ڪيو ويو آهي ان کان اڳ انهن ننڍن ڪراس اوور جي متحرڪ بابت. Kia Stonic شايد اهو مزو نه هجي، پر اهو ناقابل ترديد آهي ته اها چپلائي ۽ اثرائتي انداز ۾ برابر آهي.
معطلي جي جوڙجڪ مضبوط ٿي ويندي آهي - جڏهن ته، اهو ڪڏهن به ناگزير نه هو - جيڪو جسم جي تحريڪن جي تمام سٺي ڪنٽرول جي اجازت ڏئي ٿو. انهن جو رويو غير جانبدار آهي ”جهڙوڪ سوئٽزرلينڊ“. جيتوڻيڪ جڏهن اسان ان جي چيسس کي غلط استعمال ڪريون ٿا، اهو تمام سٺو مزاحمت ڪري ٿو، هيٺيون شيون يا اوچتو ردعمل ظاهر نٿو ڪري. اهو گناهه، بهرحال، هدايت جي تمام گهڻي روشني لاء - شهر ۽ پارڪنگ جي مشقن ۾ هڪ نعمت آهي، پر مون کي وڌيڪ پابند ڊرائيونگ يا هاء وي تي ٿورو وڌيڪ وزن يا اسٽامنا وڃائي ڇڏيو. روشني اها آهي جيڪا خاص ڪري ٿي اسٽونڪ جي سڀني ڪنٽرولن کي.
اسان وٽ انجڻ آهي
چيسس وٽ هڪ بهترين انجڻ پارٽنر آهي. ننڍڙو ٽي سلنڈر ٽربو، صرف هڪ ليٽر جي گنجائش سان، 120 hp مهيا ڪري ٿو - 20 ريو کان وڌيڪ - پر وڌيڪ اهم آهي 172 Nm جي دستيابي 1500 rpm جي شروعات ۾. ڪارڪردگي تقريبا فوري طور تي ڪنهن به راڄ تائين پهچندي آهي. انجڻ جي وچولي رفتار ۾ ان جي مضبوط نقطي آهي، vibrations، عام طور تي، گهٽجي ويا آهن.گهٽ واپرائڻ جي اميد نه رکو جيئن 5.0 ليٽر اشتهار ڏنو ويو آهي. 7.0 ۽ 8.0 ليٽر جي وچ ۾ اوسط هجڻ گهرجي - گھٽ ٿي سگھي ٿو، پر وڌيڪ کليل روڊ ۽ گھٽ شھر جي ضرورت آھي.
ان جي قيمت ڪيتري آهي
نئين اسٽونڪ لاءِ مضبوط دليلن مان هڪ آهي ان جي قيمت هن لانچ اسٽيج تي ، مهم سان گڏ هلندڙ سال جي آخر تائين. مهم جي بغير، قيمت صرف 21,500 يورو کان مٿي هوندي، تنهنڪري 17 800 اسان جي يونٽ جا امڪان، جيڪڏهن اهي برانچ فنانسنگ لاء چونڊيندا آهن، اهو هڪ دلچسپ موقعو آهي. هميشه وانگر، ڪايا لاءِ، 7 سالن جي وارنٽي هڪ مضبوط دليل آهي، ۽ برانڊ پيش ڪري ٿو IUC جو پهريون ساليانو، جيڪو Kia Stonic 1.0 T-GDI EX جي صورت ۾، 112.79 يورو آهي.
اهو ٿي سگهي ٿو ته هائيڊائي ڪائوائي جو ”پري رشتيدار“ هجي (جنهن سان اهو صرف هڪ انجڻ شيئر ڪري ٿو)، پر اهو سمجهوتو نٿو ڪري. ان جي تجارتي ڪاميابي ان جو ثبوت آهي.
