21 آڪٽوبر، ڪورين برانڊ جي تاريخ ۾ گهٽجي ويندي، جيئن تاريخ جنهن تي هن Hyundai گروپ برانڊ جرمن راندين جي سيلونن تي پهريون "حملو" شروع ڪيو. اوڀر کان نئون ڪِيا اسٽنگر اچي ٿو، ھڪڙو نمونو جنھن ۾ ڪيترائي خاصيتون آھن پاڻ کي زور ڏيڻ لاءِ. اولهه کان، جرمن حوالن، يعني Audi A5 Sportback، Volkswagen Arteon يا BMW 4 Series Gran Coupé.
Kia Stinger سان وڌيڪ وسيع رابطي کان پوء، مان يقين سان چئي سگهان ٿو ته نئون Kia Stinger صرف "نظر جي باهه" ناهي. جنگ جو واعدو سخت ٿيڻ جو!
Kia تمام چڱي طرح اڀياس ڪيو آهي سبق ۽ مخالفين جيڪي تازن سالن ۾ حصو "پکڙيل" آهن. بغير خوف ۽ وڏي يقين سان، هن هڪ ماڊل شروع ڪيو، جيڪو نه رڳو سر ڦيرائي ٿو، پر ان کي هلائڻ وارن ۾ خواهش پڻ پيدا ڪري ٿو. ان کان علاوه، جيئن گليرم لکيو آهي، ڪڏهن ڪڏهن ڊرائيونگ بهترين دوا آهي.
ڊورو علائقي جي روڊن تي مختصر رابطي کان پوءِ - جيڪو توهان کي هتي ياد هوندو - هاڻي اسان وٽ وقت هو ان کي وسيع استعمال ۾ جانچڻ لاءِ. اسان ان کي 200 hp 2.2 CRDi انجڻ سان ڪيو جيڪو جلدي سيٽ جي +1700 ڪلوگرام وزن کي سنڀاليندو آهي.
ڊيزل انجڻ هجڻ جي باوجود، اها اسان ۾ ڊرائيو ڪرڻ، ڊرائيو ڪرڻ، ۽ ڊرائيو ڪرڻ جي خواهش کي جاڳائي ٿي... ياد آهي Duracell بيٽرين کي؟ ۽ اهي آخري، اهي آخري، اهي آخري ...
تفصيل فرق ڪن ٿا
مٿي ذڪر ڪيل ماڊلز سان مقابلو ڪرڻ لاء، Kia کي محتاط هجڻ گهرجي. جڏهن اسان داخل ٿياسين ته پيادل ۽ اسٽيئرنگ ويل کان ”هڪ ميٽر“ کان وڌيڪ پري هئاسين.
پرسکون ٿي وڃو... اسان اسٽارٽ بٽڻ کي دٻايو ۽ اسٽيرنگ ويل ۽ سيٽ اسان جي ڊرائيونگ پوزيشن ۾ ترتيب ڏني وئي، جيڪي ٻن موجود ياداشتن ۾ محفوظ ٿي سگھن ٿيون. ان دوران، اسان اندر اندر مواد جي سٺي ڪارڪردگي ۽ معيار کي محسوس ڪيو. سڄي ڇت ۽ ٿنڀا کشن ٿيل مخمل ۾ ڍڪيل آهن.
(...) هر شيءِ کي ”جرمنڪ ٽچ“ (...) جي ويجهو آڻڻ جي وڏي ڪوشش آهي.
اليڪٽرڪ سيٽن جي چمڙي، سامهون واري پاسي گرم ۽ هوادار، هن خيال کي ظاهر ڪري ٿي ته هونڊائي گروپ برانڊ تفصيلن ۾ رکيل آهي.
بٽڻ ۽ ڪنٽرول خوشگوار آهن، ۽ هر شيء کي "جرمني رابطي" جي ويجهو آڻڻ لاء تمام گهڻو ڪم ڪرڻو پوندو. چمڙي سان ڍڪيل علائقا، جهڙوڪ ڊيش بورڊ ۽ ٻيا حصا، ٻين تفصيلن کان علاوه، اسان کي يقين ڏياريو ته اسان هڪ پريميئم ماڊل جي ڦيٿي جي پويان ٿي سگهون ٿا. ۽ پريميئم جي ڳالهه ڪندي، سينٽر ڪنسول جي ايئر وينٽس کي ڏسڻ ناممڪن آهي ۽ اسٽٽ گارٽ ۾ پيدا ٿيل ماڊل کي فوري طور تي ياد نه ڪرڻ. نقل ڪرڻ کي چيو ويندو آهي تعريف جو بهترين روپ... ڇاڪاڻ ته هتي هڪ تعريف آهي.
گرم / هوادار سيٽون، گرم اسٽيرنگ ويل، پارڪنگ سينسرز، 360 ° ڪئميرا ۽ شروع ۽ اسٽاپ سسٽم.
وائرليس چارجر، 12v ڪنيڪشن، AUX ۽ USB، سڀ روشن ٿيل.
هارمن/ڪارڊون سائونڊ سسٽم 720 واٽ، 15 اسپيڪر ۽ ٻه سب ووفرز ڊرائيور ۽ اڳيان مسافرن جي سيٽن جي هيٺان لڳل آهن.
ريئر وائيٽليشن سان گڏو گڏ 12v ۽ USB ساکٽ.
گرم پٺيون سيٽون.
اڃا به اهم نه وساريو ويو آهي، ۽ اهو ٻين سڀني Kia ماڊل جي برعڪس، چمڙي ۾ ڍڪيل آهي.
ڇا ڪي اپ گريڊيبل تفصيل آهن؟ يقيناً ها. ڪجهه ايپليڪيشنن ۾ پلاسٽڪ نقل ڪندي ايلومينيم جي تصادم هڪ داخلي ۾ جيڪا سٺي مجموعي ظاهر جي خاصيت آهي.
۽ ڊرائيونگ؟
اسان اڳ ۾ ئي البرٽ بيئرمن بابت ڪيترائي ڀيرا ڳالهايو آهي، ايم پرفارمنس جو اڳوڻو سربراهه جيڪو 30 سالن کان وڌيڪ عرصي تائين بي ايم ڊبليو تي ڪم ڪيو. هن Kia Stinger به ان جي "ٽچ" هو.
ڊيزل انجڻ کي جاڳايو ويو آهي ۽ ڪو به وڏو تعجب نه آهي، سردي جي شروعات ۾ اهو ڪافي شور آهي، عام آپريٽنگ جي درجه حرارت تي پهچڻ کان پوء هڪ آسان ڪم حاصل ڪري ٿو. اسپورٽ موڊ ۾، اهو پاڻ کي ڪنهن ٻئي سيٽنگ سان ٻڌڻ جي اجازت ڏئي ٿو... خاص طور تي موهيندڙ آواز جي بغير، پر اهو ياد رکڻ گهرجي ته اسٽنگر ڊبل گليزنگ ۽ ونڊ اسڪرين سان ليس آهي سائونڊ پروفنگ سان گڏ اعليٰ موصليت لاءِ.
ڊرائيونگ باب ۾، ۽ جيئن اسان اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيو آهي، اسٽنگر دلچسپ آهي. اھو ئي سبب آھي جو اسان ڪيترائي رستا ٺاھيا آھن، ڊرائيونگ جي طريقن مان فائدو وٺندي جيڪو اھو پيش ڪري ٿو.
عام ڊرائيونگ موڊس کان علاوه هتي هڪ آهي… ”سمارٽ“. سمارٽ؟ اهو درست آهي. سمارٽ موڊ ۾ Kia Stinger خود بخود اسٽيئرنگ، انجڻ، گيرو باڪس ۽ انجڻ جي آواز جي ماپن کي ڊرائيونگ جي لحاظ کان ترتيب ڏئي ٿو. اهو روزمره جي زندگي لاء مثالي طريقو ٿي سگهي ٿو.
ايڪو ۽ آرام جا طريقا پسند ڪن ٿا، جيئن نالا ظاهر ڪن ٿا، معيشت ۽ آرام، تيز رفتار ۽ گيئر شفٽ جي هموار جوابن سان. هتي اسٽنگر لڳ ڀڳ ست ليٽر استعمال ڪرڻ جي قابل آهي ۽ هڪ بدنام آرام آهي جتي غير پائلٽ معطلي، (پائلٽ صرف V6 ۾ موجود آهي، بعد ۾ هن 2.2 CRDI ۾ اچي رهيو آهي)، صحيح ٽيوننگ آهي ۽ بغير ڪنهن سبب جي بي ترتيبين کي چڱي طرح فلٽر ڪري ٿو. . 18 انچ وارين، معياري بغير اختيار، هن پاسو کان به نه هٽايو.
ڊرائيونگ جا طريقا: سمارٽ، ايڪو، آرام، راند ۽ راند +
پرسڪون، 9.5 l/100 ڪلوميٽر سٺي تال سان، جبل جي رستن تي ۽ وچ ۾ ڪجهه وهڪري سان.
اهو Kia Stinger جو سڀ کان وڌيڪ دلچسپ موڊ، Sport+ آهي.
ريڊيو، ٽيليفون ۽ کروز ڪنٽرول ڪنٽرول سان چمڙي جي اسٽيرنگ ويل.
راندين ۽ راندين جا طريقا +… ڇا اھو آھي جتي توھان حاصل ڪرڻ چاھيو ٿا؟ 4.8 ميٽر ڊگهو ۽ 1700 ڪلوگرام کان مٿي جي باوجود، اسان هڪ جبل واري رستي ڏانهن ويا. هڪ حقيقي اسپورٽس ڪار هجڻ جي بغير، جنهن جو اهو ٿيڻ جو ارادو ناهي، اسپورٽ موڊ ۾ ڪيوا اسٽنگر اسان کي چئلينج ڪري ٿو. وکر ۽ جوابي وکر ڪجهه لاتعلقي سان بيان ڪيا ويا آهن ۽ هميشه پوزيشن کي وڃائڻ کان سواء. هدايتاتي استحڪام تمام سٺو آهي ۽ اسان کي دعوت ڏئي ٿو ته رفتار کي کڻڻ جي بغير اهو سمجهڻ جي ته هي برانڊ جو پهريون ماڊل آهي ريئر ويل ڊرائيو سان.
هڪ حوالو نه هجڻ جي ڪري، Kia Stinger متحرڪ طور تي حيران ۽ پرجوش آهي، ڊرائيونگ جي خوشي جي ضمانت ڏئي ٿي.
مان اسپورٽ + موڊ ڏانھن سوئچ ڪريان ٿو، اھو اھو آھي جتي، رفتار ۽ جوش سان مان وٺي رھيو آھيان، مون کي پٺيءَ جي سلائڊنگ محسوس ٿيڻ لڳي آھي، ان کان اڳ جو ”پٽلاش“ ۽ ھڪ ننڍڙي اسٽيئرنگ ويل جي اصلاح کان اڳ. هتي طلب وڌي ٿي، ۽ جيڪڏهن Kia هن ڀيري معياري اسٽيئرنگ ويل پيڊلز کي نه وساريو، ته سڀ ڪجهه ايترو وڌيڪ ڀرپور هوندو جيڪڏهن انهن کي اسٽيئرنگ ڪالمن ۾ فڪس ڪيو وڃي... اهو بهترين ٿي چڪو آهي، پر اهو تنقيد جي لائق ناهي، ۽ نه ئي اهو اسٽنگر کي هلائڻ جو مزو وٺي ٿو. تعميل.
ڊرافٽ؟ ها، اهو ممڪن آهي . ٽريڪشن ۽ اسٽيبلٽي ڪنٽرول مڪمل طور تي مٽائڻ لائق آهي، تنهنڪري اسٽنگر سان وهڻ نه رڳو ممڪن آهي، پر اهو پڻ ڪنٽرولڊ انداز ۾ ڪيو ويندو آهي ڇاڪاڻ ته وڏي وزن ۽ وڏي ويل بيس جي ڪري. اهو سڀ ڪجهه غائب آهي هڪ محدود پرچي فرق آهي. 370 hp سان ٽربو V6 اچي ويندو، پر ان ۾ آل ويل ڊرائيو آهي. تاثير جي نالي ۾ دلڪش گم ٿي ويو آهي.
سڀ ڪجهه سٺو ناهي ...
اهو infotainment سسٽم ۾ آهي ته Stinger جرمنن جي ويجهو به نه ٿي سگهي. 8″ ٽچ اسڪرين تيزيءَ سان ڪم ڪري ٿي، پر گرافڪس پراڻي فيشن وارا آهن ۽ ڪنسول ڪمانڊ جي ضرورت آهي. ٻئي طرف، معلومات جيڪا اسان آن بورڊ ڪمپيوٽر ڊسپلي مان حاصل ڪريون ٿا محدود آهي. ملٽي ميڊيا ۽ ٽيليفون جي حوالي سان معلومات جي کوٽ آهي. پڻ مفيد هيڊ اپ ڊسپلي اڳ ۾ ئي وڌيڪ معلومات مهيا ڪري سگهي ٿي، پر اهو معياري اچي ٿو.
ٻه آپشن
اهو آهي جتي ڏکڻ ڪوريا جرمنن کي تباهه ڪري ٿو. اسٽنگر وٽ ٻه آپشن آهن، دھاتي رنگ ۽ پينورامڪ سنروف. ٻيو سڀ ڪجهه، جيڪو توهان سامان جي فهرست ۾ ڏسي سگهو ٿا ۽ جيڪو تمام گهڻو آهي، معياري آهي. مفت ۾. مفت ۾. مفت... ٺيڪ وڌيڪ يا گهٽ.هڪ Kia لاء 50,000 يورو؟
۽ ڇو نه؟ مون کي يقين ڪر، توهان ڪنهن به پريميئم برانڊ ڪار جي ڦيٿي جي پويان ٿي سگهو ٿا. تنهن ڪري ڇڏي ڏيو پنهنجي اڳڪٿين کي… ڪِيا اسٽنگر سڀ ڪجهه آهي جيڪو ڪار ۽ ڊرائيونگ جو شوقين پڇي سگهي ٿو. ٺيڪ آهي، گهٽ ۾ گهٽ زندگيءَ جي هڪ خاص مرحلي تي، جيئن منهنجو معاملو آهي... جاءِ، آرام، سامان، طاقت ۽ هڪ پرجوش ڊرائيو جيڪا مون کي ڪار کڻڻ تي مجبور ڪري ٿي صرف ان جي خاطر، ۽ نه رڳو گهمڻ لاءِ.
