هن ٻئي نسل ۾، جاپاني بيسٽ سيلر نسان قشقائي وڌيڪ پختو ۽ پنهنجي خاصيتن جو قائل آهي. اچو ۽ اسان سان ملو ورجن 1.6 ڊي سي ٽيڪنا ۾.
مان اقرار ڪريان ٿو ته منهنجو پهريون رابطو نئين نسان قشقائي سان تمام ڪلينڪل هو. شايد هن ڪڏهن به گاڏيءَ جي ايتري عملي مشق نه ڪئي هئي. اهو سڀ ڪجهه انتهائي طريقي سان هو. چاٻي هٿ ۾ رکي - ۽ اڃا به نسان پريس پارڪ ۾ - مون قشقائي کي ان جي ڊزائن جو جائزو وٺڻ لاءِ چند رائونڊ ڏنا، ڪيبن ۾ داخل ٿي، سيٽ کي درست ڪيو ۽ عملي طور تي سڀني پينلن کي ڇهيو، چاٻي ڦيرائي، سفر جاري رکيو. ھڪڙو عمل جيڪو 5 منٽ کان وڌيڪ نه وٺڻ گھرجي.
۽ ان نتيجي تي پهچڻ ۾ اڌ درجن ڪلوميٽرن کان وڌيڪ نه ورتو، جيئن نئين نسان قشقائي جي خاصيتن جي باري ۾: هي ٻيو نسل جاپاني SUV پهرين نسل جي شاندار آهي. جيتوڻيڪ مختصر، انهن لفظن جو مطلب تمام گهڻو آهي. انهن جو مطلب آهي ته قشقائي اڃا به پاڻ جهڙو آهي، پر اهو بهتر آهي. گھڻو بهتر. جزوي طور، هي ان واقفيت جي وضاحت ڪري ٿو جنهن سان مون قشقائي سان رابطو ڪيو.
ڇا توھان ساڳي راند کيڏي سگھو ٿا جيئن سي-سيگمينٽ وين؟ واقعي نه، پر اهو تمام گهڻو پري ناهي. SUV انداز پاڻ لاء ادا.
ٻي سوچ تي، اهو هڪ ڪلينڪ طريقو نه هو، اهو هڪ خانداني طريقو هو. آخرڪار، اهو ڄڻ ته مون کي اڳ ۾ ئي ڄاڻ هئي. انهن ننڍپڻ جي دوستن وانگر اسان سالن تائين نه ڏسندا آهيون ۽ پوء ڪيترن سالن بعد ٻيهر ملن ٿا. اهي ساڳيا کلندا آهن، ظاهري طور تي ساڳيو طريقو، پر ظاهر آهي ته اهي ساڳيا نه آهن. اهي وڌيڪ بالغ ۽ نفيس آهن. هي نسان بيسٽ سيلر جو ٻيو نسل آهي: هڪ پراڻي دوست وانگر.
مون اڃا به سوچيو ته شراب جي پائڻ سان هڪ تشبيهه ٺاهي، پر شراب ۽ ڪارن کي ملائڻ عام طور تي خراب نتيجو ڏئي ٿو.
رستي ۾ وڌيڪ پختو توھان رستي تي ھلندا آھيو
اڳ ۾ ئي رولنگ، پهريون فرق ظاهر ٿيڻ لڳو. نئون نسان قشقائي جنهن رستي تي اچي ٿو، اهو اڳئين ميل پري ڇڏي ٿو. اهو وڌيڪ ڪنٽرول ٿيل ۽ لامحدود طور تي وڌيڪ صحيح آهي - وڏي پيماني تي فعال پيچرو ڪنٽرول جي مهرباني، جيڪو گرفت کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء استحڪام ۽ ڪشش ڪنٽرول استعمال ڪري ٿو. ھاءِ وي تي ھجي يا قومي روڊ تي، نسان قشقائي گھر ۾ ئي محسوس ٿيندي آھي. شهرن ۾، مختلف پارڪنگ امدادي چيمبر ان جي ٻاهرين طول و عرض کي ”مختصر“ ڪرڻ ۾ مدد ڪن ٿا.
هڪ دفعو ٻيهر، نسان کي ترڪيب صحيح مليو. ٻئي نسل جي نسان قشقائي وٽ اهو آهي ته اهو ڪامياب رستو جاري رکڻ لاءِ جيڪو هن جي اڳوڻن افتتاح ڪيو هو.
راندين واري پوزيشن جي اميد نه رکو (هدايت مبہم رهي)، پر هڪ ايماندار ۽ صحتمند پوزيشن جي اميد رکو. آرام جي لاءِ، هتي پڻ هڪ قابل ذڪر ارتقا هئي - جيتوڻيڪ هن نسخي ۾ (ٽيڪنا) گهٽ پروفائل ٽائرن سان ليس. ۽ جيتوڻيڪ جڏهن اسان قشقائي کي هفتي جي آخر ۾ فضول سان ڀريندا آهيون (دوست، ڀائٽيا، مائرون يا سوٽ ڪيس) رويي ۽ آرام سٺي شڪل ۾ رهي ٿو. اهو نه وسارڻ گهرجي ته وڏي هجڻ جي باوجود، نئين قشقائي اڳئين ماڊل جي ڀيٽ ۾ 90 ڪلوگرام وڌيڪ هئي.
ڇا توھان ساڳي راند کيڏي سگھو ٿا جيئن سي-سيگمينٽ وين؟ واقعي نه، پر اهو تمام گهڻو پري ناهي. SUV انداز پاڻ لاء ادا.
انجڻ ۾ هڪ بهترين اتحادي
اسان اڳ ۾ ئي ڄاڻون ٿا هي 1.6 ڊي سي انجڻ ٻين تجربن مان. نسان قشقائي تي لاڳو ڪيو ويو آهي، اهو هڪ ڀيرو ٻيهر ان جي تصديق ڪري ٿو. هن انجڻ پاران مهيا ڪيل 130hp قاشقائي کي اسپرنٽر نٿو بڻائي، پر نه ئي اهو ان کي سست SUV بڻائي ٿو. انجڻ روزاني استعمال کي مڪمل طور تي پورو ڪري ٿي، محفوظ اوورٽيڪنگ جي اجازت ڏئي ٿي ۽ 140km/h کان مٿي ڪروز جي رفتار برقرار رکي ٿي - يقيناً پرتگال ۾ نه.
جيئن ته واپرائڻ لاء، اهي سڌو سنئون اسان جي ساڄي پير جي وزن جي تناسب آهن. اعتدال سان واپرائڻ 6 ليٽر کان وڌيڪ نه آهي، پر گهٽ اعتدال سان (گهڻو گهٽ) اهو 7 ليٽر کان مٿي جي قيمتن سان شمار ٿئي ٿو. ڇا اهو ممڪن آهي ته تقريبا 5 ليٽر استعمال ڪرڻ يا ان کان وڌيڪ؟ ها، حقيقت ۾ اهو ممڪن آهي. پر مان انهن مان آهيان جن جو دفاع ڪيو ته "وقت پئسا آهي". جيڪڏهن اهي منهنجي ڪلب سان تعلق رکن ٿا، پوء هميشه 100 ڪلوميٽر في 6 ليٽر جي حساب سان.
گهرو: ڇا اهو واقعي سيڪشن سي مان آهي؟
جيئن ته مون متن جي شروعات ۾ چيو آهي ته، نئين قشقئي جي اندر سڀ ڪجهه تمام گهڻو واقف آهي، پر: ڇا هڪ ارتقاء! نسان تعميراتي ۽ اندروني ڊيزائن ۾ وڏي حد تائين هليو ويو آهي. اهو پڻ هڪ راند کي بنيادي جرمن حوالن سان تمام گهڻو ملندو آهي، مؤثر طور تي سامان ۽ ٽيڪنالاجي مواد ۾ حاصل ڪرڻ، استحڪام جي عام تصور ۾ ڪجهه پوائنٽون وڃائڻ.
ڪجھه خاميون آھن (ٿورو سنجيده) پر رابطي ۽ ڏسڻ جي لحاظ کان، قاشقائي ھڪڙي سي-سيگمينٽ ڪار وانگر نظر نٿو اچي. ۽ پوء ھن ٽيڪنا ورزن ۾ سڀ شيون ۽ وڌيڪ آھن. N-Tec ورزن کان پوءِ، سڀ قشقائي ذھني تحفظ واري شيلڊ حاصل ڪن ٿا، جنھن ۾ لين وارننگ سسٽم، ٽريفڪ لائٽ ريڊر، آٽوميٽڪ ھاء بيم ڪنٽرول، فعال فرنٽل ڪوليشن کان بچڻ وارو نظام ۽ اليڪٽررو ڪروميٽڪ انٽيريئر آئيني شامل آھن.
ٽيڪنا ورزن شامل ڪيو ڊرائيور اسسٽ پيڪ تي مشتمل آهي: ننڊ جي خبرداري، بلائنڊ اسپاٽ وارننگ، موونگ آبجیکٹ سينسر ۽ 360 ڊگري ڪئميرا فعال خودڪار پارڪنگ سان. ۽ مان اڳتي وڌي سگهان ٿو، قشقئي ۾ اهڙا سامان آهن جيڪي ڪڏهن به ختم نه ٿيندا آهن.
ڇا اهي سڀ وساري ويٺا آهن؟ سچي نه. پر هڪ دفعو اسان کي انهن جي موجودگي جي عادت پئجي ويندي آهي، اهو هڪ عيش آهي جنهن کي اسان کي ڇڏڻ ڏکيو آهي. مون محسوس ڪيو ته جڏهن مون قشقائي ڊيليور ڪئي هئي ۽ مون کي پنهنجي روزاني ڪار، هڪ 2001 وولوو V40 ڏانهن موٽڻو هو. حقيقت ۾ قشقائي هڪ ڪار آهي جيڪا پنهنجي سڀني مسافرن کي خوش ڪرڻ پسند ڪري ٿي.
هڪ دفعو ٻيهر، نسان کي ترڪيب صحيح مليو. ٻئي نسل جي نسان قشقائي وٽ اهو آهي ته اهو ڪامياب رستو جاري رکڻ لاءِ جيڪو هن جي اڳوڻن افتتاح ڪيو هو.
فوٽوگرافي: ڊيوگو ٽيسيرا
| موٽر | 4 سلنڈر |
| سلنڊريج | 1598 سي |
| اسٽريمنگ | دستي 6 اسپيڊ |
| ٽريڪشن | اڳتي |
| وزن | 1320 ڪلو. |
| پاور | 130 hp / 4000 rpm |
| بائنري | 320 NM / 1750 rpm |
| 0-100 KM/H | 9.8 سيڪنڊ |
| رفتار وڌ ۾ وڌ | 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ |
| واپرائڻ | 5.4 ليٽر./100 ڪلوميٽر |
| قيمت | €30,360 |