عام طور تي، جيئن ڪارن جي سائيز وڌندي آهي، منهنجي دلچسپي گهٽجي ويندي آهي. اهو ظاهر ٿئي ٿو ته BMW X7 M50d (G07) ڪا عام ڪار نه آهي. هي وڏي ست-سيٽر SUV قاعدي جي استثنا هئي. سڀ ڇاڪاڻ ته BMW جي ايم ڪارڪردگي کاتي ان کي ٻيهر ڪيو آهي.
ست سيٽن واري SUV کڻڻ ۽ ان کي قابل ذڪر متحرڪ ڏيڻ هر ڪنهن لاءِ ناهي. هن کي آرام سان رکو ته نظم و ضبط کان پوء ٻه ٽن کان وڌيڪ وزن به گهٽ. پر جيئن اسان ايندڙ ڪجهه لائينن ۾ ڏسنداسين، اهو ئي آهي جيڪو BMW ڪيو.
BMW X7 M50d، هڪ خوشگوار تعجب
BMW X5 M50d کي ٽيسٽ ڪرڻ ۽ ڪجهه مايوس ٿيڻ کان پوءِ، مان BMW X7 ۾ ويٺس ان احساس سان ته مان تجربي کي گهٽ شدت سان ورجائڻ وارو آهيان. وڌيڪ وزن، گهٽ متحرڪ سڌو، ساڳيو انجڻ… مختصر ۾، هڪ X5 M50d پر هڪ XXL ورزن ۾.
مان غلط هئس. BMW X7 M50d عملي طور تي پنهنجي ”ننڍي“ ڀاءُ جي متحرڪ ”ڊوز“ سان ملائي سگھي ٿو، وڌيڪ جاءِ، وڌيڪ آرام ۽ وڌيڪ عيش شامل ڪري ٿو. ٻين لفظن ۾: مون کي X7 کان گهڻو توقع نه هئي.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
سچ پچ آهي، BMW X7 M50d واقعي هڪ وڏو تعجب آهي - ۽ اهو صرف سائيز ناهي. هن تعجب جو نالو آهي: جديد انجنيئرنگ.
BMW M3 E90 کان گهٽ وقت ۾ نوربرگنگ جي هڪ گود کي مڪمل ڪرڻ لاءِ 2450 ڪلوگرام وزن کڻڻ هڪ قابل ذڪر ڪاميابي آهي.
اهو "توپ جو وقت" آهي، بغير ڪنهن شڪ جي. توهان فزڪس ۾ نوبل انعام حاصل نٿا ڪري سگهو ڇو ته، هڪ قاعدي جي طور تي، رائل سويڊش اڪيڊمي آف سائنسز عام طور تي انهن جي وچ ۾ فرق ڪندي آهي جيڪي فزڪس پڙهندا آهن، نه انهن جي وچ ۾ جيڪي زندگي گذارڻ جي ڪوشش ڪندا آهن. اھو اھو آھي جيڪو اسان محسوس ڪريون ٿا BMM X7 M50d جي ڦيٿي جي پويان: ته اسان فزڪس جي قانونن کي ٽوڙي رھيا آھيون.
هڪ SUV ورزن ۾ BMW جي تمام عيش.
هن سائيز جي ڪار ۾ توهان کي ايترو دير سان بريڪ نه لڳائڻ گهرجي، تمام جلدي تيز ڪريو ۽ تمام تيز ڦري وڃو. عملي طور تي اهو ئي ٿئي ٿو - گهڻو ڪري مان تسليم ڪرڻ چاهيان ٿو.
BMW M ڪارڪردگيءَ سان فزڪس جو مقابلو ڪيئن ڪجي
BMW X7 M50d ۾ ڪم ڪندڙ ٽيڪنالاجي 800 صفحن کان وڌيڪ ڪتاب ڏنو. پر اسان ان سموري معلومات کي ٽن نقطن ۾ گھٽائي سگھون ٿا: پليٽ فارم؛ معطلي ۽ اليڪٽرانڪس.
اچو ته بنياد تي شروع ڪريون. X7 جي پوشاڪ جي هيٺان CLAR پليٽ فارم آهي - جيڪو اندروني طور تي OKL طور سڃاتو وڃي ٿو (اوبرڪلاس، جرمن لفظ ڪنهن شيءِ لاءِ جيئن ته ”لگژري جيئن پري تائين اکيون ڏسي سگهي ٿو“). هڪ پليٽ فارم جيڪو استعمال ڪري ٿو بهترين مواد BMW دستياب آهي: اعلي طاقت وارو اسٽيل، ايلومينيم ۽، ڪجهه حالتن ۾، ڪاربان فائبر.
سختي جي انتهائي اعلي سطح ۽ هڪ تمام ڪنٽرول وزن سان (سڀني اجزاء کي شامل ڪرڻ کان اڳ) اهو هن پليٽ فارم تي آهي ته هر شيء کي ان جي مناسب جڳهه تي رکڻ جي ذميواري پوي ٿي. سامهون واري محور تي اسان کي ڊبل ويش بونز سان معطلي ملي ٿي ۽ پوئين پاسي هڪ ملٽي لنڪ اسڪيم، ٻئي هڪ نيوميٽڪ سسٽم سان ڪم ڪن ٿيون جيڪي ڊمپنگ جي اوچائي ۽ سختي ۾ فرق ڪن ٿيون.
معطلي جي ترتيب ايتري چڱي طرح حاصل ڪئي وئي آهي ته وڌيڪ عزم ڊرائيونگ ۾، اسپورٽ موڊ ۾، اسان ڪيترن ئي غير پيچيده راندين جي سيلونن جي پٺيان وڃي سگهون ٿا. اسان تقريباً 2.5 ٽن وزن وکر ۾ اڇليندا آهيون ۽ جسم جي رول کي بي ترتيبي سان ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي. پر سڀ کان وڏي تعجب تڏهن ٿئي ٿي جڏهن اسان اڳي ئي ڪنڊ کان اڳتي وڌي چڪا آهيون ۽ ايڪسيليٽر تي واپس آيا آهيون.
توقع نه هئي. مان اقرار ڪريان ٿو ته مون کي اميد نه هئي! 2.5-ٽن SUV جي ايڪسيليٽر کي ڪرش ڪرڻ ۽ بيڪ اپ ڪرڻو پوندو ڇو ته پوئتي آهستي آهستي لوز ٿي ويندو آهي... مون کي اها اميد نه هئي.
اهو هن اسٽيج تي آهي ته اليڪٽرانڪس راند ۾ اچي ٿو. معطلي جي علاوه، ٻن محور جي وچ ۾ ٽوڪ جي ورڇ پڻ برقي طور تي ڪنٽرول ٿيل آهي. اهو چوڻ نه آهي ته BMW X7 M50d هڪ راندين ڪار آهي. ايئن ناهي. پر اهو ڪم ڪري ٿو جيڪو انهن خاصيتن سان گاڏي جي پهچ ۾ نه هجڻ گهرجي. اھو اھو آھي جيڪو مون کي ڀڄائي ڇڏيو. اهو چيو ته، جيڪڏهن توهان هڪ راندين ڪار چاهيو ٿا، هڪ راندين ڪار خريد ڪريو.
پر جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ست سيٽون...
جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ست سيٽون - اسان جو يونٽ صرف ڇھ سيٽن سان آيو، ڪيترن ئي اختيارن مان ھڪڙو دستياب آھي - ھڪڙو BMW X7 M50d خريد نه ڪريو. گهر وٺي وٺو BMW X7 xDrive30d ورزن ۾ (118 200 يورو کان)، توهان کي تمام سٺي خدمت ڪئي ويندي. اهو سڀ ڪجهه ان رفتار سان ڪري ٿو جيڪو هن سائيز جي هڪ SUV کي هلائڻ گهرجي.
BMW X7 M50d هر ڪنهن لاءِ ناهي - مالي معاملا هڪ طرف. اهو هر ڪنهن لاءِ ناهي جيڪو اسپورٽس ڪار چاهي ٿو، ۽ نه ئي هر ڪنهن لاءِ جنهن کي ست سيٽن جي ضرورت آهي - صحيح لفظ واقعي جي ضرورت آهي ڇاڪاڻ ته ڪو به واقعي ست سيٽر نٿو چاهي. مان رات جي ماني هر ڪنهن کي ادا ڪريان ٿو جيڪو مون کي ڪنهن کي آڻيندو آهي جنهن ڪڏهن اهو جملو چيو آهي: ”مان واقعي پسند ڪندس ته ست سيٽن واري ڪار“.
ڇا توهان کي خبر آهي ته اهو ڪڏهن ٿيو؟ ڪڏهن به نه.
چڱو پوءِ. پوء ڪير آهي BMW X7 M50d لاءِ. اهو ٿورن ماڻهن لاءِ آهي جيڪي صرف بهترين، تيز ترين، تمام گهڻي شاندار SUV BMW پيش ڪرڻ چاهيندا آهن. اهي ماڻهو پرتگال جي ڀيٽ ۾ چين جهڙن ملڪن ۾ وڌيڪ آساني سان مليا آهن.
پوء اتي به هڪ ٻيو موقعو آهي. BMW هن X7 M50d کي ترقي ڪئي صرف ان ڪري ... ڇاڪاڻ ته اهو ٿي سگهي ٿو. اهو جائز آهي ۽ اهو ڪافي سبب کان وڌيڪ آهي.
B57S انجڻ جي ڳالهائيندي
اهڙين حيرت انگيز متحرڪن سان، ان لائن ڇهه سلنڈر ڪواڊ ٽربو انجڻ لڳ ڀڳ پس منظر ۾ ڀڄندو آهي. ڪوڊ نالو: بي 57 ايس . اهو BMW 3.0 ليٽر ڊيزل بلاڪ جو سڀ کان وڌيڪ طاقتور نسخو آهي.
هي انجڻ ڪيترو سٺو آهي؟ اهو اسان کي وساري ٿو ته اسان هڪ 2.4 ٽين SUV جي سائيڪل جي پويان آهيون. طاقت جو هڪ نمونو جيڪو اسان کي فراهم ڪري ٿو 400 hp پاور (4400 rpm تي) ۽ 760 Nm وڌ ۾ وڌ ٽوڪ (2000 ۽ 3000 rpm جي وچ ۾) ايڪسليٽر کان ٿوري درخواست تي.
عام طور تي 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار صرف 5.4s وٺندي آهي. وڌ ۾ وڌ رفتار 250 ڪلوميٽر / ايڇ آهي.
جيئن مون لکيو آهي جڏهن مون X5 M50d کي آزمايو، B57S انجڻ پنهنجي پاور ترسيل ۾ ايترو لڪير آهي ته اسان کي اهو محسوس ٿئي ٿو ته اهو ايترو طاقتور ناهي جيترو ڊيٽا شيٽ جو اشتهار. اهو عمل صرف هڪ غلط فهمي آهي، ڇاڪاڻ ته ٿوري لاپرواهي تي، جڏهن اسان اسپيڊوميٽر کي ڏسون ٿا، اسان اڳ ۾ ئي تمام گهڻو (جيتوڻيڪ تمام گهڻو!) قانوني رفتار جي حد کان مٿي آهي.
واپرائڻ نسبتاً محدود آهي، تقريباً 12 ليٽر/100 ڪلوميٽر ريگيوليڊ ڊرائيونگ ۾.
عيش ۽ وڌيڪ عيش
جيڪڏهن اسپوري ڊرائيونگ ۾ X7 M50d اهو آهي جيڪو اهو نه هجڻ گهرجي ها، وڌيڪ آرامده ڊرائيونگ ۾ اهو اهو ئي آهي جيڪو ان جي توقع ڪئي وئي آهي. هڪ SUV عيش، ٽيڪنالاجي ۽ نازڪ پروف معيار سان ڀريل.
اتي ست هنڌ آهن، ۽ اهي حقيقي آهن. اسان وٽ سيٽن جي ٽن قطارن ۾ ايتري جاءِ آهي جو ڪنهن به سفر کي ان يقين سان سنڀالي سگهون ته اسان پنهنجي منزل تي وڌ کان وڌ آرام سان پهچنداسين.
هڪ وڌيڪ نوٽ. شهر کان پاسو ڪريو. انهن جي ڊيگهه 5151 ملي ميٽر، ويڪر 2000 ملي ميٽر، اوچائي 1805 ملي ميٽر ۽ ويل بيس ۾ 3105 ملي ميٽر آهي، اهي قدم جيڪي پوري طرح محسوس ٿين ٿا جڏهن ڪنهن شهر ۾ پارڪ ڪرڻ يا ڊرائيو ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي وڃي ٿي.
ٻي صورت ۾، ان جي ڳولا ڪريو. ڇا هڪ ڊگهو هاءِ وي تي يا - حيرت انگيز طور تي ... - هڪ تنگ جبل وارو رستو. سڀ کان پوء، اهي 145 هزار يورو کان وڌيڪ خرچ ڪيو . اهي ان جي لائق آهن! نسخي جي صورت ۾ اسان آزمائشي شامل ڪيو 32 هزار يورو اضافي ۾. اهي اڃا به وڌيڪ مستحق آهن ...