2014 ۾ اچڻ کان وٺي سڄي دنيا ۾ هڪ ملين کان وڌيڪ مرسڊيز بينز GLA وڪرو ٿي چڪا آهن، پر اسٽار برانڊ ڄاڻي ٿو ته اهو گهڻو بهتر ڪري سگهي ٿو. تنهن ڪري اهو ان کي وڌيڪ SUV ۽ گهٽ ڪراس اوور ٺاهيو ۽ ان کي موجوده نسل جي ڪمپيڪٽ ماڊلز جا سڀ ٽرمپ ڪارڊ ڏنائين، جن مان GLA اٺون ۽ آخري عنصر آهي.
GLA جي اچڻ سان، مرسڊيز بينز فيملي جو ڪمپيڪٽ ماڊل هاڻي اٺ عنصرن تي مشتمل آهي، جن ۾ ٽي مختلف ويل بيس، فرنٽ يا فور ويل ڊرائيو ۽ گيسولين، ڊيزل ۽ هائبرڊ انجڻ شامل آهن.
هينئر تائين، اهو هڪ A-Class کان ٿورو وڌيڪ هو "ٽوپس ۾"، پر نئين نسل ۾ - جيڪو اپريل جي آخر ۾ پرتگال ۾ هوندو - GLA هڪ SUV جي حيثيت کي سمجهڻ لاء هڪ قدم تي چڙهائي ڪئي آهي جيڪا واقعي آهي. ڇا گراهڪ ڳولي رهيا آهن (مثال طور، آمريڪا ۾، GLA صرف 25,000 ڪارون/سال وڪرو ڪري ٿو، اٽڪل 1/3 GLC جي رجسٽريشن جو يا اڌ ملين ٽويوٽا RAV4 جي “ليگ” جيڪي هر سال گردش ڪن ٿيون. ملڪ).
يقينن، آمريڪن وانگر وڏيون SUVs ۽ مرسڊيز بينز ڪيترائي آهن جتي اهي منتشر ڪري سگهن ٿا، پر اهو ناقابل قبول آهي ته جرمن برانڊ جو ارادو "SUVize" جي GLA جي ٻئي نسل کي هو.
ان کان علاوه، آٽو موبائيل جي وڌيڪ يورپي طول و عرض هجڻ جي ڪري، نقصان سڌي طرح مخالفين لاء واضح هو، معمولي شڪايتون: BMW X1 ۽ Audi Q3، واضح طور تي ڊگھي ۽ تمام گهڻي تعريف واري ڊرائيونگ پوزيشن پيدا ڪري ٿي، وڌايل افقون ۽ سفر لاء سيڪيورٽي جو احساس شامل ڪيو ويو " پهرين منزل تي“.
ڊگهو ۽ وسيع
اهو ئي سبب آهي ته نئين مرسڊيز-بينز GLA 10 سينٽي ميٽر (!) ڊگھي ٿي وئي جڏهن ته لين کي ويڪرو ڪيو ويو - ٻاهرئين ويڪر پڻ 3 سينٽي ميٽر وڌي وئي - انهي ڪري ته ايتري قدر عمودي واڌ تمام منفي طور تي ڪنڊنگ جي استحڪام کي متاثر نه ڪندي. ڊگھائي به سڪي وئي آهي (1.4 سينٽي) ۽ ويل بيس 3 سينٽي کان وڌي ويو آهي، سيٽن جي ٻئي قطار ۾ خلا مان فائدو حاصل ڪرڻ لاءِ.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
مرسڊيز بينز ڪمپيڪٽ SUVs جي وچ ۾ هڪ اسپورٽس ڪار جي طور تي (GLB سڀ کان وڌيڪ واقف آهي، ڊگهو آهي ۽ سيٽن جي ٽين قطار آهي، جيڪا هن ڪلاس ۾ ڪجهه منفرد آهي)، نئين GLA هيٺين پٺي واري ستون کي وڌيڪ تدريجي طور تي برقرار رکي ٿي، اهو عضلات کي مضبوط ڪري ٿو. پوئين حصي ۾ وسيع ڪلهي تي ڏنل نظر ۽ بونٽ ۾ ڪريز جيڪي طاقت جو اشارو ڪن ٿا.
پوئين پاسي، ريفلڪٽرز بمپر ۾ داخل ٿيل نظر اچن ٿا، سامان جي خاني جي ھيٺان جن جو حجم 14 ليٽر کان وڌي ويو آھي، 435 ليٽر تائين، سيٽ جي پٺن کي بلند ڪيو ويو آھي.
ان کان پوء، اهو ممڪن آهي ته انهن کي ٻن غير متناسب حصن ۾ (60:40) يا، اختياري طور تي، 40:20:40 ۾، فرش تي هڪ ٽري آهي جيڪا سامان جي خاني جي بنياد جي اڳيان رکيل هجي يا هڪ ۾. اعلي پوزيشن، جنهن ۾ سيٽن کي لڪايو ويندو آهي، جنهن ۾ اهو تقريبا مڪمل طور تي فليٽ ڪارگو فلور ٺاهي ٿو.
اهو ياد رکڻ گهرجي ته سيٽن جي ٻئي قطار ۾ ليگرم کي تمام گهڻو وڌايو ويو آهي (11.5 سينٽي کان، ڇاڪاڻ ته پوئين سيٽن کي وڌيڪ پوئتي منتقل ڪيو ويو آهي بغير سامان جي ڪمري جي گنجائش کي متاثر ڪرڻ جي، جسم جي ڪم جي وڏي اونچائي ان جي اجازت ڏئي ٿي)، جڏهن ته ان جي برخلاف. اوچائي جيڪا انهن ساڳين جڳهن ۾ 0.6 سينٽي کان گهٽجي وئي.
ٻن اڳين سيٽن ۾، سڀ کان وڌيڪ ڌيان ڇڪائي ٿو دستياب اونچائي ۾ اضافو ۽، سڀ کان وڌيڪ، ڊرائيونگ پوزيشن، جيڪا هڪ شاندار 14 سينٽي کان وڌيڪ آهي. ”ڪمانڊ“ پوزيشن ۽ روڊ جو سٺو نظارو تنهن ڪري يقين ڏياريو ويو.
ٽيڪنالاجي جي کوٽ ناهي
ڊرائيور جي سامهون مشهور ڄاڻ ۽ تفريحي نظام MBUX آهي، جيڪو ڪسٽمائيزيشن جي امڪانن سان ڀرپور آهي ۽ نيويگيشن جي ڪمن سان گڏ وڌايل حقيقت ۾ آهي ته مرسڊيز بينز هن اليڪٽرانڪ پليٽ فارم سان استعمال ڪرڻ شروع ڪيو آهي، ان کان علاوه وائيس ڪمانڊ سسٽم پاران چالو ڪيو ويو آهي. جملي "اي مرسڊيز".
ڊجيٽل اوزار ۽ انفوٽينمينٽ مانيٽر ٻن ٽيبلن وانگر آهن جيڪي افقي طور تي رکيا ويا آهن، هڪ ٻئي جي اڳيان، ٻه طول و عرض موجود آهن (7" يا 10").
پڻ سڃاتل آهن وائنٽيليشن آئوٽليٽس ٽربائن جي ظاهري سان، گڏوگڏ ڊرائيونگ موڊ چونڊيندڙ، آرام، ڪارڪردگي يا راندين واري رويي تي زور ڏيڻ لاء، لمحن ۽ انهن جي ترجيحن تي منحصر ڪري ٿو جيڪي ڊرائيونگ ڪن ٿا.
نئين مرسڊيز بينز GLA سان آف روڊ
چار ڦيٿي ڊرائيو ورجن ۾ (4MATIC)، ڊرائيونگ موڊ سليڪٽر ان جي جواب تي اثر انداز ٿئي ٿو ٽن نقشن جي مطابق ٽورڪ ورهائڻ جي: “Eco/Comfort” ۾ ورهائڻ 80:20 جي تناسب ۾ ڪئي وئي آهي (فرنٽ ايڪسل: ريئر ايڪسل) ، ”اسپورٽ“ ۾ اهو 70:30 ۾ تبديل ٿئي ٿو ۽ آف-روڊ موڊ ۾، ڪلچ محور جي وچ ۾ فرق واري لاڪ طور ڪم ڪري ٿو، برابر ورهائڻ سان، 50:50.
اهو پڻ ياد رکڻ گهرجي ته اهي 4 × 4 ورجن (جيڪي استعمال ڪن ٿا اليڪٽررو مڪينيڪل ۽ نه هائيڊولڪ سسٽم جيئن پوئين نسل ۾، فائدن سان عمل جي رفتار ۽ اعليٰ ڪنٽرول جي لحاظ سان) وٽ هميشه آف روڊ پيڪيج هوندو آهي، جنهن ۾ اسپيڊ ڪنٽرول سسٽم شامل هوندو آهي. تيز نزول ۾ (2 کان 18 ڪلوميٽر في ڪلاڪ)، TT جي زاوين بابت مخصوص معلومات، جسم جي جھلڪ، هڪ اينيميشن جو ڊسپلي جيڪو توهان کي زمين تي GLA جي پوزيشن کي سمجهڻ جي اجازت ڏئي ٿو، ۽ ملٽي بيم LED هيڊ لامپس سان گڏ، هڪ خاص روشني واري فنڪشن. آف روڊ.
معطلي جي حوالي سان، اهو سڀني چئن ڦيٿين کان آزاد آهي، ان جي پوئين پاسي هڪ ذيلي فريم استعمال ڪيو ويو آهي جيڪو ربر بشنگ سان لڳايو ويو آهي ته جيئن جسم ۽ ڪيبن ڏانهن منتقل ٿيندڙ وائبريشن کي گھٽ ڪري سگهجي.
ڪيترو خرچ ٿيندو؟
نئين GLA جي انجڻ جي رينج (جيڪا تيار ڪئي ويندي Rastatt ۽ Hambach، جرمني ۽ بيجنگ ۾، چيني منڊي لاءِ) مرسڊيز بينز خاندان جي ڪمپيڪٽ ماڊلز کان واقف آهي. پيٽرول ۽ ڊيزل، سڀ چار سلنڈر، هڪ پلگ-ان هائبرڊ ويرينٽ جي ترقي سان حتمي ٿي رهيو آهي، جيڪو صرف مارڪيٽ تي لڳ ڀڳ هڪ سال تائين هجڻ گهرجي.
داخل ٿيڻ واري مرحلي تي، مرسڊيز بينز GLA 200 استعمال ڪندو 1.33 ليٽر گيسولين انجڻ 163 hp سان 40 000 يورو جي ويجهو قيمت لاءِ (تخميني). رينج جي چوٽي تي قبضو ڪيو ويندو 306 hp AMG 35 4MATIC (تقريبا 70,000 يورو).