جي وولڪس ويگن اليڪٽرڪ ماڊلز تي تمام گهڻو بيٽنگ ڪري رهيو آهي ۽، جيتوڻيڪ ان جو مطلب اهو ناهي ته فوري طور تي اندروني ٻرندڙ ماڊلز کي ختم ڪيو وڃي، جرمن گروپ جي حڪمت عملي ۾ پهرين تبديليون محسوس ٿيڻ شروع ٿي ويا آهن.
وولفسبرگ، جرمني ۾ هڪ انڊسٽري ڪانفرنس ۾، وولڪس ويگن اسٽريٽجڪ ڊائريڪٽر مائيڪل جوسٽ چيو ته "اسان جا ساٿي (انجنيئرز) جديد پليٽ فارم تي ڪم ڪري رهيا آهن ماڊل لاء جيڪي CO2 غير جانبدار نه آهن". هن بيان سان، مائيڪل جوسٽ کي هدايت جي باري ۾ ڪو شڪ ناهي ته جرمن برانچ مستقبل ۾ وٺڻ جو ارادو رکي ٿو.
وولڪس ويگن جي حڪمت عملي ڊائريڪٽر پڻ چيو آهي: "اسان آهستي آهستي گهٽ ۾ گهٽ ڪمبشن انجڻ کي گهٽائي رهيا آهيون." هي وحي تمام حيرت انگيز نه آهي. وولڪس ويگن گروپ جي اليڪٽرڪ ڪارن جي مضبوط وابستگي کي رڳو حساب ۾ رکو، جنهن جي ڪري بيٽرين جي خريداري به ڪئي وئي، جيڪا 50 ملين برقي ڪارون پيدا ڪرڻ ممڪن بڻائي ٿي.
اهو ٿيڻ وارو آهي ... پر اهو اڳ ۾ ئي ناهي
مائيڪل جوسٽ جي بيانن جي باوجود وولڪس ويگن جي ڪمبشن انجڻ جي اوور هال ڪرڻ جي رضامندي جي تصديق ڪرڻ جي باوجود، وولڪس ويگن جي حڪمت عملي ڊائريڪٽر ڊيڄارڻ ۾ ناڪام نه ٿيو. هي تبديلي رات جو نه ٿيندي . جوسٽ جي مطابق، وولڪس ويگن کي ايندڙ ڏهاڪي ۾ (شايد 2026 ۾) پيٽرول ۽ ڊيزل ماڊلز لاءِ نئون پليٽ فارم متعارف ڪرائڻ کان پوءِ ان جي ڪمبشن انجڻ کي تبديل ڪرڻ جاري رکڻ جي اميد آهي.
اسان جي يوٽيوب چينل کي سبسڪرائيب ڪريو
حقيقت ۾، وولڪس ويگن اڳڪٿي ڪري ٿو ته به 2050ع کان پوءِ به پيٽرول ۽ ڊيزل جا ماڊل جاري رهڻ گهرجن ، پر صرف انهن علائقن ۾ جتي برقي چارجنگ نيٽ ورڪ اڃا تائين ڪافي نه آهي. ان کان علاوه، وولڪس ويگن جو منصوبو آهي ته پهريون ماڊل متعارف ڪرايو ان جي پليٽ فارم جي بنياد تي برقي گاڏين لاء (ايم اي بي) مارڪيٽ ۾ ايندڙ سال جي شروعات سان، هيچ بيڪ آئي ڊي جي اچڻ سان.
مائيڪل جوسٽ پڻ چيو ته وولڪس ويگن "غلطيون ڪيون"، ڊيزل گيٽ جو حوالو ڏنو، ۽ اهو پڻ چيو ته برانڊ "ڪيس ۾ واضح ذميواري هئي".
ذريعن: بلومبرگ