جيئن ته اسان توهان سان واعدو ڪيو هو، اهو ان ڪري نه آهي جو جنيوا موٽر شو نه ٿي رهيو آهي ته توهان انهن خبرن کان محروم ٿي ويندا ته اهي برانڊ اتي ڏيکارڻ وارا هئا، ۽ انهن مان ٻه هئا، خاص طور تي، Renault قبضو ۽ ميگن اي ٽيڪنالوجي اهو Guilherme توهان کي هن وڊيو ۾ پيش ڪري ٿو.
مجموعي طور تي، Renault Captur ۽ Mégane E-Tech هر هڪ ۾ ٽي انجڻ آهن - هڪ ڪمبشن انجڻ ۽ ٻه برقي انجڻون گڏجي ڪم ڪن ٿيون.
ڪمبشن واري پاسي، هڪ 1.6 ليٽر گيسولين انجڻ 91 hp ۽ 144 Nm سان. اليڪٽرڪ پاسي، وڏي هڪ، ٻن رينالٽ پلگ ان هائبرڊز کي منتقل ڪرڻ جو ڪم رکي ٿو ۽ ان ۾ 67 hp ۽ 205 Nm آهي. انرجي جنريٽر جي طور تي. , decelerations ۽ braking جو فائدو وٺڻ، ۽ هڪ اسٽارٽر موٽر، 34 hp ۽ 50 Nm سان.
آخري نتيجو 160 hp جي گڏيل طاقت آهي . ٻن اليڪٽرڪ موٽرز کي طاقت ڏيڻ هڪ ليٿيم آئن بيٽري آهي جنهن جي گنجائش 9.8 kWh آهي، جيڪا ان کي WLTP چڪر ۾ 50 ڪلوميٽر ۽ WLTP شهر جي چڪر ۾ 65 ڪلوميٽر تائين سفر ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.
هڪ جديد گيرو باڪس
جيڪڏهن رينالٽ ڪيپچر ۽ ميگني اي ٽيڪ پاران استعمال ڪيل پلگ ان هائبرڊ ٽيڪنالاجي پاڻ ۾ هڪ نئون نه آڻيندو آهي، اهو ئي نه ٿيندو گيئر باڪس سان جيڪو اهي ٻئي ماڊل استعمال ڪن ٿا.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
Gallic برانڊ پاران بيان ڪيل ڪلچ لیس ملٽي موڊ گيرو باڪس جي طور تي، اهو رينالٽ اسپورٽس جي فارمولا 1 ڪارن پاران استعمال ٿيندڙ ٽيڪنالاجي استعمال ڪري ٿو. مجموعي طور تي اها پيش ڪري ٿي 14 اسپيڊ تائين، پر بهترين ڳالهه اها آهي ته ٻڌڻ لاءِ Guilherme جي وضاحت ٻڌو ته اهو ڪيئن ڪم ڪري ٿو - جيڪڏهن توهان چاهيو ٿا، هن مضمون ۾ ڪليو اي-ٽيڪ بابت، پڻ هڪ هائبرڊ، پر پلگ ان نه، توهان وٽ ان جي آپريشن جي مڪمل وضاحت آهي.
اسان جي يوٽيوب چينل کي سبسڪرائيب ڪريو.
آخر ۾، هن وڊيو ۾ توهان بهتر طور تي ڄاڻ حاصل ڪري سگهو ٿا Renault Mégane جي تجديد ٿيل ۽ اهي سڀئي خبرون جيڪي ريسٽائلنگ رينالٽ بيسٽ سيلر وٽ کڻي آيا آهن.