ٽويوٽا کي سلام. هڪ ڊگهي وقت تائين - خاص طور تي 1997 کان - ٽويوٽا دفاع ڪري رهي آهي ته هائبرڊ انجڻ آهن جيڪي بهترين نتيجا پيش ڪن ٿيون آٽو موبائيل انڊسٽري جي عظيم مقصد لاءِ: صفر اخراج.
هڪ يقين جيڪو ڊيزل انجڻين جي سالن ۽ سالن جي ترغيب سان خيانت ڪيو ويو جنهن مارڪيٽ کي مسخ ڪيو - رستا ڏيکارڻ کان وڌيڪ، سياسي طاقت کي مقصدن جي نشاندهي ڪرڻ گهرجي (آئون هن بحث کي ڪنهن ٻئي وقت لاءِ ڇڏيندس...). وڌيڪ ڇا آهي، اهو ڇو نه آهي ته ٽويوٽا هن حل تي يقين رکي ٿو جيڪو هڪ برقي موٽر کي هڪ ڪمبشن انجڻ ۾ شامل ڪري ٿو ”ٿڌي هيٺ“.
اچو ته حقيقي ٿي وڃو. ڊيزل وٽ پنهنجا فائدا آهن، يعني گھٽ واپرائڻ ۽ سٺي ڪارڪردگي جيڪي اهي پيش ڪن ٿا - اسان هن وقت غلط نه ٿيا آهيون. بهرحال، وڌندڙ امڪاني اخراج جا هدف ۽ ڪجهه شهرن ۾ گردش تي اعلان ڪيل پابنديون، انهن انجڻين جي زندگي کي تمام گهڻو پيچيده ڪري ڇڏيو آهي. موڙ ۾، هائبرڊ انجڻ پڻ ارتقائي اصطلاحن ۾ هڪ دلچسپ رستو ٺاهيو آهي.
ھڪڙو نمونو جيڪو ھن ارتقاء جي شاھدي ڏئي ٿو، اھو ھڪڙو آھي ٽويوٽا آورس هائبرڊ ٽورنگ اسپورٽس . مان هن سان گڏ 800 ڪلوميٽر تائين رهيس، هڪ سفر تي جيڪو مون کي الگاروي ڏانهن وٺي ويو. اڄ مان توهان کي ٻڌائڻ وارو آهيان ته اهو ڪيئن هو - هيل جي پويان احساس! اهو سفر پاڻ ۾ وڏي دلچسپي جو نه هو…
اندروني طور تي ٽويوٽا
عام قاعدو - عام اصول! - جاپاني عمارت جي معيار کي يورپين کان مختلف ڏسندا آهن. جڏهن ته اسان يورپين مواد جي معيار جي باري ۾ تمام گهڻو پريشان آهيون (رچ ۾ نرمي، بصري اثر، وغيره)، جاپاني معاملي کي وڌيڪ عملي نقطه نظر کان ڏسندا آهن: 10 سالن جي عرصي ۾ پلاسٽڪ ڪيئن نظر اينديون؟
جاپاني جي نظر ۾ اهي بلڪل ساڳيا هجڻ گهرجن. رابطي ۾ سخت يا نرم هجڻ هڪ ثانوي مسئلو آهي.
پريزنٽيشن ڪڏهن ڪڏهن بهترين نه ٿي سگهي ٿي، پر مواد سخت ترين ٽيسٽن کي برداشت ڪري ٿو: وقت - مان ورجائي ٿو، عام اصول جي طور تي! هڪ خاصيت جيڪا جاپاني ڪار مالڪن کي سون جي وزن جي قيمت بڻائي ٿي جڏهن استعمال ٿيل مارڪيٽ ۾ وڪرو ڪيو وڃي. مون کي خبر آهي ته مان ڪهڙي ڳالهه ڪري رهيو آهيان، مون هڪ استعمال ٿيل ڪرولا خريد ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي ۽ گهرايل قدرن کي فوري طور تي ڇڏي ڏنو. *.
هي ٽويوٽا آورس هائبرڊ ٽورنگ اسپورٽس هن فلسفي جي پيروي ڪري ٿو. ڪجھ مواد شايد يورپي مقابلي جي ھيٺان ڪجھ سوراخ ٿي سگھي ٿو، پر اھي نااميد نه ڪندا آھن چڙھڻ جي درستگي جي لحاظ کان. عام تصور پختگي ۽ سختي مان هڪ آهي. ڇا اسان هتي 10 سالن کان ڳالهائينداسين؟
وسيع سامان جي فهرست
خودڪار بريڪنگ، لين روانگي جي خبرداري، ٽرئفڪ جي نشاني پڙهڻ، کروز ڪنٽرول، خودڪار ايئر ڪنڊيشن، وغيره. ٻئي حفاظتي سامان جي لحاظ کان ۽ آرام واري سامان جي لحاظ کان، هي ٽويوٽا آورس هائبرڊ ٽورنگ اسپورٽ معياري طور تي چڱي طرح ليس آهي.
حفاظت جي لحاظ کان اڳ ۾ ئي ٽويوٽا کي آٽو بيسٽ ايوارڊز ۾ تازو اعزاز حاصل ڪيو ويو آهي.
اها شرم جي ڳالهه آهي ته infotainment سسٽم ساڳئي لائن جي پيروي نٿو ڪري. مينيو ذريعي نيويگيشن ڪجهه پيچيده آهي ۽ گرافڪس اڳ ۾ ئي تاريخون آهن. باقي لاء، اشارو ڪرڻ لاء وڌيڪ ڪجهه ناهي.
اچو ته انجڻ ڏانهن وڃو؟
مان شروع ڪندس ان سان جيڪي اشارو ڪيو ويو آهي ٽويوٽا جي هائبرڊ هينڊڪيپ انهن لاءِ جيڪي وڌيڪ جارحاڻي ڊرائيونگ پسند ڪن ٿا: مسلسل ويريشن گيرو باڪس. اهو هر ڪنهن لاءِ ڪا نئين ڳالهه ناهي ته هن ٽيڪنيڪي حل جي ڪري، وڌيڪ اڻ وقتي رفتار ۾، انجڻ جو شور توقع کان وڌيڪ ڪيبن تي حملو ڪري ٿو. ڪو به ماڻهو جيڪو جارحيت واري ڊرائيونگ ۾ ماهر آهي، هڪ ٻي وين کي ڏسڻ گهرجي، نه هي هڪ.
انھن لاءِ ڳولي رھيا آھن وين لاءِ پرسڪون آوازن لاءِ، اعتدال واري رفتار تي، مسلسل ويريشن باڪس مثالي حل آھي. ڇو؟ ڇاڪاڻ ته اهو ڪمبشن انجڻ کي 2000 ۽ 2700 rpm جي وچ ۾ پنهنجي بهترين آپريٽنگ راڄ تي هلندو رهي ٿو، هڪ شاندار خاموشي ۽ هموار آپريشن پيش ڪري ٿو. ڊيزل انجڻ کان بهتر؟ ڪو شڪ ناهي.
ڪنڪريٽ نمبرن جي ڳالهه ڪندي، ٽويوٽا آورس هائبرڊ ٽوئرنگ اسپورٽ، 136 hp (گڏيل طاقت) جي نتيجي ۾، 11.2 سيڪنڊن ۾ 0-100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان تيز ٿئي ٿي ۽ 175 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي تيز رفتار تي پهچي ٿي. تنهن ڪري، accelerations جي لحاظ کان، اهو ساڳيو راند کيڏي ٿو سيڪشن جي تجويزن سان ليس ڊيزل انجڻين سان لڳ ڀڳ 110 hp پاور تي. Hyundai i30 SW، Volkswagen Golf Variant، SEAT Leon ST، وغيره.
استعمال جي لحاظ کان، اسان 5.5 ليٽر / 100 ڪلوميٽر جي گڏيل اوسط حاصل ڪئي. ڊيزل متبادل جي سطح تي ٻيهر هڪ قدر. مسئلو اهو آهي ته پيٽرول وڌيڪ مهانگو آهي... ڪيتري وقت لاءِ؟ اسان کي خبر ناهي. پر ان وقت تائين هي ٽويوٽا آورس هائبرڊ ٽورنگ اسپورٽس لاءِ هڪ معذور هوندو.
اھو اھو آھي جيڪو برقي موٽر لاء آھي
برقي موٽر جي مدد کان سواء، 1.8 ماحول واري انجڻ جيڪا هن ماڊل کي ليس ڪري ٿي، ڪڏهن به انهن استعمالن کي حاصل ڪرڻ جي قابل نه هوندا.
ان جو ڪردار، رستي جي ذريعي، هي هڪ آهي: مکيه انجڻ جي مدد ڪرڻ لاء، ڪمبشن انجڻ. توانائي جيڪا صرف ڪمبشن انجڻ سان ليس ماڊلز ۾ بريڪ لڳائڻ ۾ ضايع ٿي ويندي آهي، هن ٽويوٽا آورس هائبرڊ ٽورنگ اسپورٽ ۾ بيٽرين ۾ محفوظ ڪئي ويندي آهي ۽ برقي موٽر تائين پهچائي ويندي آهي ته جيئن رفتار جي بحالي ۾ استعمال ٿئي.
ڪجھ به نه وڃائجي، ڪجھ به پيدا نه ٿيو... ٺيڪ. باقي توهان کي خبر آهي.
متحرڪ طور تي ڳالهائڻ
معطلي ٽارينگ متحرڪ رويي جي خرچ تي آرام جي حمايت ڪري ٿي. هن جو مطلب ڇا آهي؟ اهو واقعي جو مطلب آهي. ته ٽويوٽا آورس هائبرڊ ٽورنگ اسپورٽس جي طاقت آرام آهي. چيسس ردعمل صحيح، محفوظ ۽ هميشه پيش گوئي ڪندڙ آهن پر دلچسپ نه آهن.
اهو بورڊ تي خلا جي باري ۾ ڳالهائڻ لاء رهي ٿي
پويان خلا صحيح آهي. اهو "پارٽي روم" ناهي پر اهو ٻه ٻار سيٽن يا ٻه بالغن کي گڏ ڪري سگهي ٿو. سوٽ ڪيس ساڳئي لڪير جي پيروي ڪري ٿو، 530 ليٽر جي گنجائش سان - هڪ قدر ڪافي کان وڌيڪ، پر جيڪو ڪجهه مقابلي (Hyundai i30 SW ۽ Skoda Octavia Combi) جي مقابلي ۾ نه ٿو چمڪي جيڪا 600 ليٽر جي گنجائش کان وڌيڪ آهي.
ٽيڪنيڪل شيٽ ۾ هن ٽويوٽا آورس هائبرڊ ٽورنگ اسپورٽس بابت حتمي تبصرا.
* مون هڪ ٻيو نسل رينالٽ ميگني 1.5 dCi خريد ڪيو. ڇا توهان چاهيو ٿا ته مان انهن ڏينهن مان هن جي باري ۾ ڳالهائي سگهان ٿو؟