ڪالهه، انسٽيٽيوٽ آف موبلٽي اينڊ ٽرانسپورٽ (IMT)، وولڪس ويگن گروپ جي ماڊل مالڪن جي ذميواري کان خبردار ڪيو ويو جيڪو سافٽ ويئر طرفان متاثر ٿيو جنهن انجڻ جي پيٽرولن کي تبديل ڪيو، انهن جي ڪارن کي مرمت ڪرڻ لاء، ٻي صورت ۾ اهي "غير منظم صورتحال" ۾ هوندا ۽ ٻاهر نڪري ويندا. گردش جي طاقت. وڌيڪ تفصيل هتي.
اڄ، DECO ظاهر ڪري ٿو ته VW گروپ ڪارن جا مالڪ جيڪي يادگيري سان ڍڪيل آهن انهن تبديلين سان مطمئن نه آهن. نتيجو پرتگالي، اسپينش، بيلجيم ۽ اطالوي صارفين جي تحفظ جي تنظيمن پاران ڪيل هڪ مطالعي مان نڪرندو آهي، جنهن ۾ 10,500 مالڪن جي ڪائنات شامل آهي.
Bruno Santos، DECO کان، بيانن ۾ ريڊيو Renascença، ظاهر ڪري ٿو ته "غير مطمئن مالڪن جو هڪ تمام وڏو مارجن آهي ڇاڪاڻ ته انهن ڏٺو ته انهن جي ڪار کي هن لازمي مداخلت کان پوء خراب ٿيندي".
وڌيڪ واپرائڻ، شور ۽ گهٽ طاقت
ڪجھ مالڪن کان شڪايتون وڌيل واپرائڻ، بجليءَ جي گھٽتائي ۽ مرمت جي عمل کان پوءِ وڌيڪ انجڻ جو شور. ۽ وولڪس ويگن گروپ ان مسئلي کي مفت ۾ درست ڪرڻ جو عزم ڪرڻ جي باوجود، مطالعي ۾ اهو پڻ چيو ويو آهي ته پرتگالي مالڪن کي خرچ ڪرڻ جي آخر ۾، اوسط، ترتيب ۾ 957 يورو شروعاتي مداخلت کان پوء نتيجا.
جاري ڪيل انگن اکرن مان اهو ظاهر ٿئي ٿو ته 55 سيڪڙو جواب ڏيڻ وارا وڌندڙ واپرائڻ، 52 سيڪڙو بجلي جي کوٽ ۽ 37 سيڪڙو انجڻ جي شور جي شڪايت ڪن ٿا. اٽڪل 13٪ جواب ڏيڻ وارا، مداخلت کان پوء ڪار جي حالت تي غور ڪندي، انهن جي ڪارن کي اصل سافٽ ويئر ڏانهن موٽائي ڇڏيو.
"اهو وقت آهي سياست جي ميدان ۾ اڳتي وڌڻ جو"، برونو سانتوس چوي ٿو، DECO سان اڳ ۾ ئي اقتصاديات جي وزارت سان رابطو ڪيو ويو آهي، متاثر ٿيل ڪارڪنن ۾ لازمي مداخلت کي منسوخ ڪرڻ لاء.
برونو سانتوس اهو به حوالو ڏئي ٿو ته ”اهو وقت آهي يورپي حڪومتن لاءِ شامل ٿيڻ ۽ يورپي يونين لاءِ پڻ سگنل ڏيڻ“، دليل ڏيندي ته پرتگالي ۽ يورپي صارفين کي آمريڪي صارفين جي برابر علاج ڪرڻ گهرجي، جتي، معاوضي جي قدمن ۾، مرمت ڪرڻ کان علاوه، ڪارن کي واپس وٺڻ يا ليزنگ جي معاهدي کي ختم ڪرڻ ممڪن هو.