جيتوڻيڪ جارحاڻي تصوير گفتگو جو پهريون موضوع هجڻ جي باوجود، اها ڳالهه ٻولهه جي دائري جي استحڪام ۽ وسعت آهي. CUPRA ٺاھيندڙ جيڪو توهان کي وڌيڪ وڪرو حاصل ڪري سگهي ٿو راندين جي وڌندڙ مقابلي واري حصي ۾ ”ايئر“ ڪراس اوور.
اهو ئي سبب آهي ته نوجوان اسپيني برانڊ لاءِ شروع کان ٺهيل پهريون ماڊل تمام ذوق ۽ بجيٽ لاءِ نسخن ۾ موجود آهي، سڀ کان وڌيڪ گهربل VZ5 کان، هڪ پنج سلنڊر سان ليس آهي، جيڪو 390 hp پيدا ڪري ٿو، انٽري ليول ورزن تائين، جنهن سان ليس آهي. هڪ وڌيڪ معمولي 1.5 TSI 150 hp سان.
۽ اهو صحيح طور تي هن تشڪيل ۾ هو ته اسان فارمنٽر کي ٻيهر آزمايو، قومي مارڪيٽ تي دستياب سستا ورزن ۾. پر ڇا اهو ضروري آهي ته ان جذبي کي ڇڏي ڏيو جيڪو اسان اسپيني ماڊل جي سڀ کان وڌيڪ طاقتور (۽ قيمتي!) نسخن ۾ ڳوليندا آهيون دليل ڏيڻ لاءِ؟
CUPRA Formentor جي راندين واريون لائينون تمام سٺيون وصول ڪيون ويون آهن ۽ اهو ڏسڻ ۾ مشڪل ناهي ته ڇو: ڪريز، جارحتي هوا جو استعمال ۽ وسيع ڪلهي ان کي روڊ جي موجودگي ڏئي ٿو جنهن کي نظر انداز ڪرڻ ناممڪن آهي.
هن ٽيسٽ مان ڪاربن جي اخراج کي بي پي جي طرفان بند ڪيو ويندو
معلوم ڪريو ته توهان پنهنجي ڊيزل، گيسولين يا ايل پي جي ڪار جي ڪاربن جي اخراج کي ڪيئن ختم ڪري سگهو ٿا.
هي نسخو انهن سڀني خاصيتن کي برقرار رکي ٿو. صرف 18” ويلز بيٺا آهن، ان جي مقابلي ۾ 19” جي وڌيڪ طاقتور مختلف قسمن جي سيٽن، ۽ غلط نڪتل، بدقسمتي سان گاڏين جي صنعت ۾ هڪ رجحان وڌي رهيو آهي.
ڪيبن اندر، عام معيار، ٽيڪنالاجي وابستگي ۽ دستياب جڳهه واضح آهن. معياري طور تي، هن نسخي ۾ هڪ 10.25 "ڊجيٽل اوزار پينل ۽ 10" مرڪزي انفوٽينمينٽ سسٽم اسڪرين آهي. هڪ اختيار جي طور تي، اضافي 836 يورو لاء، اهو ممڪن آهي 12 "مرڪزي اسڪرين کي ليس ڪرڻ لاء.
گهٽ ڇت واري لائين جي باوجود، پوئين سيٽ ۾ جڳهه سخي ۽ تمام سٺي سطح تي آهي. مان 1.83 ميٽر آهيان ۽ مان پوئين سيٽ تي ڏاڍي آرام سان ”فٽ“ ٿي سگھان ٿو.
پوئين سيٽ جي جاء تمام دلچسپ آهي.
ٽرڪن ۾، اسان وٽ اسان جي اختيار ۾ 450 ليٽر ظرفيت آهي، هڪ انگ جنهن کي 1505 ليٽر تائين وڌايو وڃي ٿو سيٽن جي ٻئي قطار سان.
۽ انجڻ، ان تي منحصر آهي؟
Formentor جو هي نسخو چار-سلينڊر 1.5 TSI Evo 150 hp ۽ 250 Nm سان ليس هو، هڪ انجڻ وولسڪ ويگن گروپ جي اندر دستخط ٿيل ڪريڊٽ سان.
ڇهه اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس سان گڏ، هي انجڻ ٻن مان چار-سلينڊر جي غير فعال ٿيڻ واري ٽيڪنالوجي جي خصوصيت رکي ٿو، جنهن سان گڏ گيئر باڪس جي نسبتاً ڊگھي ڇڪڻ سان، واپرائڻ کي ڪنٽرول ۾ رکڻ ۾ مدد ملي ٿي.
اهو ڏسڻ ۾ مشڪل ناهي ته هي بلاڪ سنسني کان وڌيڪ هموار ۽ خاموش ٿي وڃي ٿو. ۽ جيڪڏھن اھو ھڪڙو مثبت اثر آھي روزاني استعمال جي لحاظ کان، جتي ھي فارميٽر ھميشہ موجود آھي ۽ استعمال ڪرڻ لاءِ خوشگوار آھي، اھو راندين جي سندن جي لحاظ کان پڻ قابل ذڪر آھي، ھڪڙو باب جتي ھن نسخي ۾ وڌيڪ تجويزن جي ڀيٽ ۾ تمام گھٽ ذميواريون آھن. ”طاقتور. ”.
انجڻ rev رينج ۾ نسبتا چڱي طرح چڙھي ٿو ۽ گهٽ revs تي ڪجهه سٺي نموني ظاهر ڪري ٿو. پر ڊگھو گيرو باڪس ڇڪڻ تيز رفتار کي روڪي ٿو ۽، يقينا، وصولي. جيڪو اسان کي مسلسل لاڳاپن کي ترتيب ڏيڻ تي مجبور ڪري ٿو ته جيئن ردعمل وڌيڪ فوري طور تي محسوس ڪيو وڃي.
استعمال بابت ڇا؟
پر جيڪڏهن هي ٽائيڪ ڪري ٿو Formentor جي راندين واري ڪردار کي، ٻئي طرف ان کي فائدو ڏئي ٿو شهر ۽ هاء وي جي استعمال ۾. ۽ هتي، دٻي جي اسڪيلنگ تمام گهڻو وڌيڪ مناسب ثابت ٿئي ٿي، اسان کي 7.7 l/100 ڪلوميٽر جي سراسري واپرائڻ جي اجازت ڏئي ٿي.
پر هن امتحان دوران، ثانوي روڊن تي وڌيڪ محتاط ڊرائيونگ سان، مون کي 7 ليٽر کان گهٽ سراسري واپرائڻ مليو.
نالي جي سطح تي متحرڪ؟
پهريون ڀيرو مون Formentor کي ڊرائيو ڪيو، VZ ورزن ۾ 310 hp سان، مون کي فوري طور تي محسوس ٿيو ته اهو هڪ "سٺو پيدا ٿيل" ماڊل هو، جيئن اڪثر آٽو موبائيل جرگن ۾ چيو ويندو آهي.
۽ اهو پڻ ان حد جي وڌيڪ سستي قسم ۾ واضح ٿئي ٿو جيڪو، طاقت ۽ قيمت ۾ "محفوظ" هجڻ جي باوجود، اسٽيئرنگ کي درست ۽ تيز رکي ٿو ۽ اسان کي هڪ انتهائي عمدي ڊرائيو فراهم ڪرڻ جاري رکي ٿو.
جيڪو يونٽ اسان آزمايو آهي ان ۾ نه هو Adaptive Chassis Control، هڪ اختيار جنهن جي قيمت 737 يورو آهي. تنهن هوندي به، هن Formentor هميشه dynamism ۽ آرام جي وچ ۾ هڪ وڏو سمجھوتو پيش ڪيو.
وڪڙن جي زنجير ۾ هن ڪڏهن به تيز رفتاري کان انڪار نه ڪيو ۽ هاءِ وي تي هن هميشه ڏاڍي دلچسپ آرام ۽ استحڪام جو مظاهرو ڪيو. اسٽيئرنگ هميشه تمام گهڻو رابطي وارو هوندو آهي ۽ سامهون وارو محور هميشه اسان جي "درخواستن" تي تمام سٺو رد عمل ڏيکاري ٿو.
ان کان علاوه، ڪجھھ آھي جيڪو CUPRA Formentor جي سڀني نسخن لاء عام آھي: ڊرائيونگ پوزيشن. روايتي ڪراس اوور کان گهڻو هيٺ، اهو جيڪو اسان ڳوليندا آهيون ان جي تمام ويجهو آهي، مثال طور، هڪ سيٽ ليون ۾. ۽ اها هڪ وڏي تعريف آهي.
پنھنجي ايندڙ ڪار کي ڳولھيو
ڇا اهو توهان لاء صحيح ڪار آهي؟
هي گيٽ وي آهي اڄڪلهه سڀ کان وڌيڪ دلچسپ ۽ اسپورٽ ڪراس اوور جو، پر اهو دلچسپيءَ جا سبب ”گم“ نٿو ڪري.
وڌيڪ ايندھن تي مبني انجڻ سان، ان ۾ ساڳي ”فائر پاور“ نه آھي، ظاھر آھي، وي زيڊ ورزن وانگر، پر اھو ڊرائيونگ کي عميق ۽ اسٽيئرنگ کي تمام گھڻو ڳالھائيندڙ رکي ٿو، ۽ اھو ان کي ڊرائيو ڪرڻ لاءِ سڀ کان دلچسپ ڪراس اوور بڻائي ٿو. موجوده وقت جي.
۽ حقيقت اها آهي ته اها هڪ دلچسپ ڪار ٿي سگهي ٿي جيتوڻيڪ طاقت جي صرف 150 hp سان. ۽ اهو ڪجهه آهي جيڪو هميشه نٿو ٿئي.
تمام چڱي طرح ليس، هڪ تمام دلچسپ ٽيڪنالاجي ۽ سيڪيورٽي پيشڪش سان، هي CUPRA Formentor 1.5 TSI ان جي وڏي اثاثن مان هڪ جي قيمت آهي، جيئن اهو شروع ٿئي ٿو 34 303 يورو.
نوٽ: اندريون ۽ ڪجهه ٻاهريون تصويرون 150 hp Formentor 1.5 TSI سان ملن ٿيون، پر ڊي ايس جي (ڊبل ڪلچ) گيرو باڪس سان ليس آهي ۽ نه ٽيسٽ ٿيل يونٽ جي دستي گيرو باڪس.