ڪجهه مهينا اڳ کان پوء يورپي ڪميشن پرتگال تي زور ڀريو آهي ته "موٽر گاڏين جي ٽيڪس تي پنهنجي قانون سازي کي تبديل ڪري" ، هڪ بل هاڻي پارليامينٽ ۾ بحث ڪيو پيو وڃي ڪميونٽي جي هدايتن تي عمل ڪرڻ لاءِ.
جڏهن يورپي ڪميشن (اي سي) پرتگال کي انتباہ جاري ڪيو ته پرتگالي قانون سازي جي غير مطابقت جي باري ۾ درآمد ٿيل استعمال ٿيل ڪارن جي ٽيڪس جي حوالي سان TFEU جي آرٽيڪل 110 (يورپي يونين جي ڪارڪردگي تي معاهدو)، ٻن سالن جي مدت. پرتگال لاءِ صورتحال کي حل ڪرڻ لاءِ مهينا، هڪ عرصو جيڪو اڳ ۾ ئي ختم ٿي چڪو آهي.
هاڻي، EC پاران ڏنل نوٽيس جي لڳ ڀڳ ٽن مهينن کان پوء، ۽ هن وقت تائين اسان کي خبر آهي ته "هن معاملي تي هڪ معقول راء پرتگالي اختيارين ڏانهن موڪليو ويو آهي" جيئن اها ڄاڻ ڏني وئي هئي ته جيڪڏهن ڪا تبديلي نه ٿيندي، اهو لڳي ٿو. پرتگالي قانون سازن هدايتن تي عمل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو.
ڪهڙيون تبديليون
جي بحث هيٺ بل ISV (گاڏين جي ٽيڪس) سان معاملو نٿو ڪري درآمد ٿيل استعمال لاء ادا ڪيل پر ها IUC بابت . اهو چيو ته، درآمد ٿيل استعمال ٿيل گاڏيون، هن وقت تائين، ساڳئي ISV قدرن کي ادا ڪرڻ جاري رکڻ گهرجن، پر IUC جي حوالي سان، اهي وڌيڪ ادا نه ڪندا ڄڻ ته اهي سال کان هڪ نئين گاڏي هئي جنهن ۾ اهي درآمد ڪيا ويا هئا.اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
ان ڪري، IUC جي حوالي سان، جيڪڏهن تجويز ڪيل قانون منظور ڪيو وڃي، سڀ درآمد ٿيل ڪارون پهرين رجسٽريشن جي تاريخ مطابق IUC ادا ڪنديون (جيڪڏهن اهو يورپي يونين مان هجي يا يورپي اقتصادي خلا ۾ ڪنهن ملڪ مان هجي جهڙوڪ ناروي، آئس لينڊ ۽ ليچينسٽن).
ٻين لفظن ۾، جيڪڏهن ڪا درآمد ٿيل ڪار جولاءِ 2007 کان اڳ جي آهي ته اها IUC کي ”پراڻن ضابطن“ مطابق ادا ڪندي، جنهن سان چارج ٿيل رقم ۾ وڏي گهٽتائي ٿيندي. هن ممڪن تبديليءَ مان فائدو حاصل ڪندڙ ٻيا 1981 کان اڳ وارا ڪلاسيڪل آهن جيڪي IUC ادا ڪرڻ کان مستثنيٰ هوندا.
تجويز ڪيل قانون ۾ ڇا پڙهي سگهجي ٿو، جيڪڏهن منظور ڪيو وڃي، اهو 1 جولاءِ 2019 کان لاڳو ٿيندو، جڏهن ته، اهو صرف 1 جنوري 2020 کان لاڳو ٿيندو.
بل
"قانون جي تجويز 180/XIII" جي عنوان سان ۽ پارليامينٽ جي ويب سائيٽ تي موجود آهي، اهو اڃا تائين تبديل ٿي سگهي ٿو، پر في الحال اسان توهان لاءِ هتي پيش ڪريون ٿا اها تجويز جنهن تي مڪمل بحث ڪيو پيو وڃي ته جيئن توهان ان بابت ڄاڻ حاصل ڪري سگهو:
آرٽيڪل 11
سنگل سرڪيوليشن ٽيڪس ڪوڊ ۾ ترميم
IUC ڪوڊ جي آرٽيڪل 2، 10، 18 ۽ 18-A ۾ ھاڻي ھيٺيان لفظ آھن:
آرٽيڪل 2
[…]
1 - […]
a) ڪيٽيگري A: هلڪي مسافر ڪارون ۽ هلڪي گاڏيون مخلوط استعمال جون جن جو مجموعي وزن 2500 ڪلوگرام کان وڌيڪ نه هجي جيڪي رجسٽرڊ ٿيل آهن، پهريون ڀيرو، قومي علائقي ۾ يا يورپي يونين جي ميمبر رياست يا يورپي اقتصادي علائقي ۾، 1981 کان وٺي هن ڪوڊ جي قوت ۾ داخل ٿيڻ جي تاريخ تائين؛
ب) ڪيٽيگري B: مسافر ڪارون جن جو حوالو ڏنو ويو آهي ذيلي پيراگراف a) ۽ ڊي) جي پيراگراف 1 جي آرٽيڪل 2 جي ٽيڪس ڪوڊ جي گاڏين تي ۽ هلڪي گاڏين تي جيڪي مجموعي وزن 2500 ڪلو کان وڌيڪ نه هجن، جن جي پهرين رجسٽريشن جي تاريخ، قومي علائقي ۾ يا يورپي يونين يا يورپي اقتصادي علائقي جي ميمبر رياست ۾، هن ڪوڊ جي قوت ۾ داخل ٿيڻ کان پوء؛
آرٽيڪل 10
[…]
1 - […]
2 — ڪيٽيگري B گاڏين لاءِ جن جي پهرين رجسٽريشن جي تاريخ قومي علائقي ۾ يا يورپي يونين جي ميمبر رياست يا يورپي اڪنامڪ ايريا ۾ 1 جنوري 2017 کان پوءِ آهي، هيٺيون اضافي فيسون لاڳو ٿين ٿيون:
[…]
3 - IUC جي ڪل قيمت کي طئي ڪرڻ ۾، ھيٺين ڪوئفينٽس کي لازمي طور تي ضرب ڪيو وڃي ٿو حاصل ڪيل گڏ ڪيل جدولن مان حاصل ڪيل اڳئين پيراگراف ۾، قومي علائقي يا ميمبر رياست ۾ گاڏي جي پهرين رجسٽريشن جي سال جي لحاظ سان. يورپي يونين يا يورپي اقتصادي علائقي جو:
[…]
آرٽيڪل 21
طاقت ۾ داخل ٿيڻ ۽ اثر وٺڻ
1 — هي قانون 1 جولاءِ 2019 تي لاڳو ٿيندو.
2 - 1 جنوري 2020 تي اثر انداز ٿيو:
جي) […]
ب) IUC ڪوڊ جي آرٽيڪل 2 ۽ 10 ۾ ترميمون، هن قانون جي آرٽيڪل 11 پاران ڪيل؛