مزدا CX-5 يورپ ۾ بهترين وڪرو ٿيندڙ مزدا ماڊل آهي. پوئين نسل هڪ وڏي وڪرو ڪامياب هئي ۽ هي نئون نسل ساڳئي رستي تي هلي رهيو آهي.
هي SUV جو هڪ مڪمل طور تي نظر ثاني ٿيل نسخو آهي جيڪو 2012 ۾ مزدا ماڊلز جي هڪ نئين نسل کي جنم ڏنو، پهريون ڀيرو SKYACTIV ٽيڪنالاجي ۽ ڪوڊو ڊيزائن جي ٻولي کي گڏ ڪرڻ.
انقلاب بدران ارتقا
2012 ۾ شروع ٿيل نسل جي مقابلي ۾، معيار، ٽيڪنالاجي ۽ ڊيزائن ۾ ڪافي اڀري آئي آھي. KODO ٻولي جنهن جي وضاحت ڪئي وئي پهرين مزدا CX-5 ان جي موجودگي کي محسوس ڪندي جاري رهي پر اها جامد نه رهي.
KODO ٻولي ترقي ۽ سڌاري ٿي، جيئن اسان کي Jo Stenuit، يورپ ۾ مزدا جي ڊيزائن سينٽر جي ذميوارن مان هڪ جي وضاحت ڪئي آهي.
مٿاڇري کي صاف ڪيو ويو ۽ تڪرار حاصل ڪيو ويو. اتي ٿورڙا ٺڪراٺا ۽ ڪنارا آهن. اڳيون ٽي-dimensionality حاصل ڪئي، سامهون ۾ وڌيڪ نمايان گريل بيٺو آهي.
ان جي ابتڙ، باقي "گرافڪس" جيڪي برانڊ جي سڃاڻپ ڪن ٿا - يعني taillights جي روشن نشاني - ظاھر ۾ پتلي ۽ وڌيڪ ٽيڪنالاجي بڻجي ويا آھن.
اندر، تفصيل ۽ آرام ڏانهن ڌيان بهتر ڪيو ويو آهي، هڪ وڌيڪ سوچڻ واري پيشڪش کي ظاهر ڪندي. هڪ داخلي جتي صرف ڪجهه حد تائين تاريخ (پر هلائڻ ۾ آسان) انفوٽينمينٽ سسٽم سان ٽڪر ٿي ويو.
پر ڏسڻ ۽ محسوس ڪرڻ کان علاوه، هڪ ٻيو احساس آهي ته مزدا خاص زور ڏنو آهي: ٻڌڻ. مزدا CX-5 تمام سٺي آواز سان ڀريل آهي ۽ 2.2 Skyactiv D انجڻ قابل ذڪر هموار آهي. بورڊ تي خاموشي آهي.
سائيڪل جي پويان احساسات
Fernando Gomes تقريبا هڪ سال اڳ مزدا CX-5 کي ڊرائيو ڪيو، ماڊل جي بين الاقوامي پريزنٽيشن دوران - توهان هر شي کي ياد ڪري سگهو ٿا جيڪو هن هن پهرين رابطي ۾ لکيو هو.مان اقرار ڪريان ٿو ته جڏهن مون هن مضمون جو عنوان ڏٺو ته آئون حيران ٿي ويس. ڇو؟ ڇاڪاڻ ته فرننڊو بلڪل SUV تصور جو تمام وڏو حامي نه آهي، ۽ هن کي هڪ SUV جي متحرڪ بيان ڪندي ڏسي مون کي حيران ڪري ڇڏيو.
مان Reason Automobile جي يوٽيوب تي رڪنيت حاصل ڪرڻ چاهيان ٿو
پر هو صحيح هو جڏهن هن چيو ته جنبا اٽائي فلسفي جي پويان مادي آهي - گهوڙي ۽ سوار جي وچ ۾ هم آهنگي وارو تعلق - جنهن جو جاپاني برانڊ ايترو دفاع ڪري ٿو. معطلي، اسٽيئرنگ ۽ چيسس کان جواب بلڪل صحيح آهي جيئن مون وڊيو ۾ بيان ڪيو آهي.
هڪ حقيقت جيڪا مزدا جي G-Vectoring ڪنٽرول سسٽم جي خدمتن سان لاڳاپو نه آهي، جيڪا ڪنهن به وقت جي ضرورتن مطابق ٽوڪ ورهائي ٿي.
مزدا CX-5 2.2 Skyactiv D AWD؟
يونٽ جيڪو مون وڊيو ۾ آزمايو آهي اهو 175 hp 2.2 Skyactiv D آهي آل ويل ڊرائيو سان. جيئن مون وڊيو ۾ چيو، منهنجي خيال ۾ هڪ بهتر نسخو آهي… ۽ سستو!
جيستائين توهان کي واقعي آل-ويل ڊرائيو ۽ 25 hp اضافي طاقت جي ضرورت آهي (جنهن تي مون کي شڪ آهي…) بهترين مزدا CX-5 آهي 150 hp، فرنٽ-ويل-ڊرائيو 2.2 Skyactiv D. ۽ جيڪڏهن توهان شهر ۾ تمام گهڻو ڊرائيو نٿا ڪريو ۽ سٺو دستي گيرو باڪس پسند ڪريو، مينوئل گيرو باڪس ورزن چونڊيو.
اهو پهريون ڀيرو نه آهي جو مون هتي بحث ڪيو آهي Razão Automóvel تي ته وڌيڪ مهانگو نسخو لازمي طور تي بهترين آپشن ناهي…
ڇا مان چوان ٿو ته مزدا CX-5 2.2 Skyactiv D 175hp AWD خراب آهي؟ نه. مان صرف اهو چئي رهيو آهيان ته 150 hp نسخو سستو آهي، گهٽ استعمال ڪري ٿو، ڪارڪردگي جي لحاظ کان تقريبن ڪجھ به نه وڃائي ٿو ۽ ان جي مٿان ڪلاس 1 کي ٽولن تي ادا ڪري ٿو (وائي ورڊ سان). مون کي هي متن Serra da Estrela ۾ لکڻ ڏيو ۽ مان پنهنجو ذهن تبديل ڪري سگهان ٿو، پر 99٪ ڪيسن ۾ FWD نسخو سڀ کان وڌيڪ سمجھدار آهي.
مون کي اميد آهي ته توهان هن وڊيو کي وڌيڪ لطف اندوز ڪيو. اسان چاهيون ٿا ته توهان کي خبر پوي ته اسان Razão Automóvel جي يوٽيوب چينل جي ٻئي سيزن ۾ ان کي وڌيڪ بهتر بڻائڻ لاءِ توهان جا تاثرات گڏ ڪري رهيا آهيون. تنهن ڪري تبصرو ۽ رڪنيت حاصل ڪريو اسان جي چينل!
اسان کي يوٽيوب تي فالو ڪريو اسان جي چينل کي سبسڪرائيب ڪريو