آڊي تي، هڪ مڪمل مستقبل کان وڌيڪ جو پهريون خاڪو، جتي ڪار کي ٽرانسپورٽ جي وسيلا کان گاڏي ۾ تبديل ڪرڻ جو عمل خاص لمحن جو تجربو ڪرڻ لاءِ، هڪ انٽرويو پارٽنر ڏانهن ۽، بعد ۾، خودمختيار، تصور آهي. آسمان جو گولو.
بنيادي خيال اهو آهي ته مسافرن کي انهن جي زندگين ۾ معيار جا لمحات مهيا ڪرڻ جڏهن بورڊ تي، نه رڳو انهن کي پوائنٽ A کان پوائنٽ B ڏانهن وٺي وڃڻ، پر پڻ ٻه مختلف طريقن سان: هڪ GT (گرين ٽورنگ) ۽ هڪ اسپورٽس ڪار جي طور تي. .
هن بدلجندڙ ڪردار جو بنيادي راز متغير ويل بيس آهي، برقي موٽرز ۽ هڪ نفيس ميڪنزم جي مهرباني، جنهن جي ذريعي باڊي ورڪ ۽ ڪار جي جوڙجڪ جا حصا سلائيڊ ٿين ٿا ته جيئن محور ۽ گاڏي جي وچ ۾ ڊيگهه 25 سينٽي ميٽر جي برابر هجي Audi A8 جي ڊگھائي، وڌيڪ يا گهٽ، A6 تائين)، جڏهن ته زمين جي اوچائي 1 سينٽي ميٽرن سان ترتيب ڏني وئي آهي ته جيئن آرام يا ڊرائيونگ جي متحرڪ کي بهتر بڻائي سگهجي.
جيڪڏھن اھو انھن ڏينھن مان ھڪڙو آھي جڏھن توھان واقعي محسوس ڪري رھيا آھيو پنھنجي جلد جي رونقن مان لطف اندوز ٿيڻ لاءِ، بس بٽڻ کي دٻايو آڊي اسڪائي اسفيئر کي اسپوري روڊسٽر ۾ تبديل ڪرڻ لاءِ جيڪو 4.94 ميٽر ڊگھائي ۾ آھي، بلڪل اليڪٽرڪ.
يا، 5.19 m GT ۾ خود مختيار ڊرائيور طرفان آرام سان هلڻ جو انتخاب ڪريو، آسمان ڏانهن ڏسندي، وڌندڙ ليڊر روم مان فائدو حاصل ڪندي ۽ ڊجيٽل ماحولياتي نظام ۾ چڱيءَ طرح ضم ٿيل مختلف خدمتون. هن موڊ ۾، اسٽيرنگ ويل ۽ پيادل واپس ورتا ويندا آهن ۽ ڪار هڪ قسم جو صوفا بڻجي ويندو آهي ڦيٿي تي، جنهن ۾ رهندڙن کي دعوت ڏني ويندي آهي ته هو پنهنجي سفر کي پنهنجي دوستن ۽ ڪٽنب سان سوشل نيٽ ورڪ ذريعي شيئر ڪن.
Audi skysphere هڪ مسافر کي به وٺي سگهي ٿو جيڪو ڪنهن خاص شيءِ جو تجربو ڪرڻ ۾ دلچسپي رکي ٿو، انهن جي صحيح جڳهه کي ڄاڻڻ جي قابل ٿي سگهي ٿو ۽ بيٽرين کي آزاد طور تي پارڪ ۽ چارج ڪري سگهي ٿو.
زنده هجڻ جو هڪ پاسو
ڊگھو هوڊ، شارٽ فرنٽ باڊي اوور هينگ ۽ ڦاٿل وهيل آرچ اسڪاسفير کي زندهه نظر اچن ٿا، جڏهن ته پٺيءَ ۾ اسپيڊسٽر ۽ شوٽنگ بريڪ عنصرن کي گڏ ڪري ٿو، ۽ ان لاءِ خاص طور تي ٺهيل ٻه ننڍڙا، اسٽائلش ٽريول بيگز رکي سگهن ٿا.
فرنٽ اڄ جي آڊيو سنگل فريم گرل جي عام شڪل ڏيکاري ٿو، ايستائين جو کولنگ افعال کي ٻين سان تبديل ڪري ٿو روشني جي ترتيب سان (ايل اي ڊي عناصر جي مهرباني جيڪي پڻ تمام گهڻا آهن پوئين طرف) ۽ فنڪشنل.
مستقبل جي آڊي تصورن وانگر هن اسپير سيريز لاءِ - جنهن کي گرانڊ اسفيئر ۽ urbansphere سڏيو ويندو - انٽيريئر (شعلا) ليول 4 جي خودمختيار ڊرائيونگ ٽيڪنالاجي جي استعمال کي وڌائڻ لاءِ ٺاهيو ويو هو (مخصوص ٽرئفڪ جي حالتن ۾، ڊرائيور کي حرڪت جي مڪمل ذميواري سونپي سگهي ٿي. گاڏي جي پاڻ، هاڻي مداخلت ڪرڻ جي ضرورت ناهي).
بنيادي فرق ڏسي سگھجي ٿو، يقينا، ڊرائيور جي جاء تي مسافر ۾ تبديل ڪيو ويو، جيڪو هاڻي وڌيڪ جاء آهي، هر پل کي وڌيڪ لطف اندوز ڪرڻ جي دعوت ڏني وئي آهي، جڏهن هو گاڏي جي ڪنٽرول جي ڪم کان آزاد ٿي ويندو آهي.
مرسڊيز بينز EQS وانگر اڳ ۾ ئي پيداوار ۾ آهي، هي تجرباتي آڊي پڻ هڪ ڊيش بورڊ جي خصوصيت رکي ٿو مڪمل طور تي هڪ وڏي ”ٽيبليٽ“ (1.41 ميٽر ويڪر) تي مشتمل آهي جتي سموري معلومات ڏيکاريل آهي، پر جيڪو پڻ استعمال ڪري سگهجي ٿو انٽرنيٽ مواد، وڊيوز کي منتقل ڪرڻ لاءِ. وغيره
راند "گهر ۾"
هن مستقبل جي تصور جي عالمي پيشڪش لاءِ اسٽيج ، 13 آگسٽ تي ، خاص پيبل بيچ گولف ڪلب جا سرسبز لان آهن ، مونٽيري ڪار هفتي جي سرگرمين دوران ، جن کي دنيا جي اڪثر ملڪن جي برعڪس وبائي مرض منسوخ ڪرڻ جي قابل نه هئي. ڪار ميلا گذريل سال ۽ اڌ ۾ (جزوي طور تي ڇاڪاڻ ته تقريبن سڀئي سرگرميون ٻاهران ٿينديون آهن).
ان جو مطلب آهي ته Audi skysphere ادا ڪندو آهي ”گهر ۾“ جيئن ته ان کي ڊيزائين ڪيو ويو آڊي ڊيزائن اسٽوڊيو ۾ ماليبو، ڪيليفورنيا ۾، افسانوي پئسفڪ ڪوسٽ هاءِ وي کان تمام ٿوري مفاصلي تي، ان ڪناري تي جيڪو لاس اينجلس جي مضافات کي ڳنڍي ٿو. اتر ڪيليفورنيا.
اسٽوڊيو ڊائريڪٽر گيل بوزين جي اڳواڻي ۾ ٽيم تاريخي Horch 853 Roadster ماڊل کان متاثر ٿي، جيڪا گذريل صديءَ جي 30 واري ڏهاڪي ۾ عيش و عشرت جي تصور جي نمائندگي ڪري ٿي، جيڪا 2009 جي Pebble Beach Elegance Contest جو فاتح پڻ رهي هئي.
پر، يقيناً، انسپائريشن گهڻو ڪري ڊزائن ۽ طول و عرض جي لحاظ کان هو (هارچ پڻ بلڪل 5.20 ميٽر ڊگهو هو، پر اهو تمام ڊگهو هو ان جي 1.77 ميٽر جي مقابلي ۾ اسڪائيفير جي صرف 1.23 ميٽر)، ڇو ته برانڊ جي ماڊل جنهن جينز کي لانچ ڪيو. جنهن کي اسان اڄ ڄاڻون ٿا جيئن آڊي هڪ زبردست اٺ سلنڈر انجڻ ۽ پنج ليٽر ظرفيت سان طاقتور هئي.
ٻئي طرف آڊي اسڪائي اسفيئر ۾، 465 kW (632 hp) ۽ 750 Nm جي اليڪٽرڪ موٽر ريئر ايڪسل تي لڳل آهي، جيڪا نسبتاً گهٽ وزن (هڪ اليڪٽرڪ ڪار لاءِ) روڊسٽر (جي آس پاس) جو فائدو وٺي ٿي. 1800 ڪلو) خارجي ڪارڪردگي مهيا ڪرڻ جي قابل ٿي. معياري طور، جيئن مختصر چار سيڪنڊن جي ذريعي 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين پهچڻ لاء.
بيٽري ماڊلز (80 kWh کان وڌيڪ) ڪيبن جي پويان ۽ مرڪزي سرنگ ۾ سيٽن جي وچ ۾ رکيل آهن، ڪار جي ڪشش ثقل جي مرڪز کي گهٽائڻ ۽ ان جي متحرڪ کي بهتر ڪرڻ ۾ مدد ڪن ٿيون. اندازي مطابق حد لڳ ڀڳ 500 ڪلوميٽرن جي لڳ ڀڳ ٿيندي.
هڪ ٻيو اهم ٽيڪنيڪل پاسو آڊي اسڪائي اسفيئر جي وهيل جي پويان تجربي کي تمام ورسٽائل بنائڻ لاءِ ”بائي وائر“ اسٽيئرنگ سسٽم جو استعمال آهي، اهو آهي، بغير ڪنهن مشيني ڪنيڪشن جي اڳيان ۽ پوئين ڦيڻن سان (سڀ طرفي). هي توهان کي اجازت ڏئي ٿو ته مختلف اسٽيئرنگ ايڊجسٽمنٽس ۽ تناسب جي وچ ۾، ان کي وڌيڪ ڳرو يا لائٽر، وڌيڪ سڌو يا گھٽ ڪرڻ جي صورت ۾ توهان جي تجويز ڪيل صورتحال يا ڊرائيور جي ترجيحن جي مطابق.
ان کان علاوه هدايت واري پٺي واري محور - جيڪو گھمڻ واري قطر کي ڪافي حد تائين گھٽائي ٿو -، ان ۾ ٽن آزاد چيمبرن سان نيوميٽڪ سسپينشن آھي، انفرادي طور تي چيمبرز کي غير فعال ڪرڻ جي امڪان کي اجاگر ڪري ٿو "اسٽيپ آن" اسفالٽ کي وڌيڪ اسپورٽي (بهار جو جواب ان کي ترقي پسند بڻائي ٿو. )، رولنگ کي گهٽائڻ ۽ جسماني ڪم جي ساگنگ.
فعال معطلي، نيويگيشن سسٽم ۽ سينسرز ۽ مانيٽرنگ ڪيمرائن سان گڏ، چيسس کي اجازت ڏئي ٿي ته روڊ ۾ ڦڦڙن يا ڊپ سان ٺهڪندڙ ان کان اڳ جو ڦيٿن اتي گذري وڃن، صورتحال جي لحاظ کان انهن کي وڌائڻ يا گهٽ ڪرڻ.
