جي سيٽ ٽوليڊو 1991 ۾ پنج دروازن واري هيچ بيڪ جي طور تي پهتو، ٽن حجمن جي باڊي ورڪ جي باوجود، ۽ اڳئين ايڊيشن جي ٻين فاتحن وانگر، اهو Giugiaro پاران ٺهيل هو.
SEAT Toledo جو پهريون نسل، بارسلونا موٽر شو ۾ پيش ڪيو ويو، برانڊ جو پهريون ماڊل هو جيڪو مڪمل طور تي وولڪس ويگن گروپ جي اندر 1986 ۾ برانڊ جي حصول کان پوءِ ترقي ڪيو ويو، ۽ ووڪس ويگن گولف جي A2 پليٽ فارم تي ٻڌل هو. .
اهو هڪ 550 l بوٽ پيش ڪيو، ۽ پليٽ فارم جي استعمال جي ڪري ان جي مقابلي جي ڪجهه مقابلي جي ڀيٽ ۾ پوئين سيٽن ۾ هيٺين ٽنگ روم جي باوجود، اها سٺي واقف اسڪرالز سان ڪار هئي.
مشيني طور تي، ناول ۾ شامل آهي وولڪس ويگن بلاڪ کي اپنائڻ، بدران مشهور پورش سسٽم جيڪو Ibiza ۽ Malaga کي ليس ڪري ٿو. ٻئي پيٽرول ۽ ڊيزل انجڻ موجود هئا، جن ۾ مشهور 1.9 TDI شامل آهن، SEAT Toledo جو وڌيڪ طاقتور نسخو 150 hp پاور سان 2.0 16v پيٽرول انجڻ جي چارج ۾ آهي.
2016 کان وٺي، Razão Automóvel پرتگال ۾ ڪار آف دي ايئر جوري پينل جو حصو رهيو آهي
ڊڪر ۾ Toledo
اهو ئي سال هو جڏهن SEAT ڪار آف دي ايئر ٽرافي کٽي هئي، ته SEAT هڪ ٽوليڊو تيار ڪيو جنهن مقصد سان دنيا جي سخت ترين ريليون کٽيون، جن ۾ افسانوي ڊڪر به شامل آهي. SEAT Toledo Marathon وٽ ھڪڙو 2.1 l بلاڪ ھو جنھن ۾ پنج سلنرز 330 hp جي مطابق آھن - بشڪريه Audi - ۽ ھڪڙي ٽيوبلر چيسس ۽ ڪاربن فائبر، ڪيولر ۽ ايپوڪسائي ريزين ۾ جسماني ڪم سان ٺاھيو ويو. اهو 1993 ۾ پرتگال ۾ شروع ٿيو.
اولمپڪ رانديون
مارڪيٽ تي تازو، ماڊل پڻ اسپيني برانڊ جي حمايت سان لاڳاپيل هو بارسلونا ۾ اولمپڪ گيمز لاء، جتي هڪ جهاز موجود هو ايٿليٽس ۽ تنظيم پاران استعمال لاء.
اهو پڻ Toledo تائين هوندو هو پهريون برقي سيٽ، يا گهٽ ۾ گهٽ پهريون پروٽوٽائپ. ان ۾ صرف 65 ڪلوميٽر خودمختياري هئي ۽ بارسلونا ۾ 1992 جي اولمپڪ رانديون، ۽ بعد ۾ پارالمپڪس ۾ استعمال ڪيو ويو.
SEAT Toledo کي 1998 ۾ نئين نسل طرفان تبديل ڪيو ويندو جيڪو نالو رکيو ويو.
ڇا توهان پرتگال ۾ سال جي ٻين ڪار جي فاتحن سان ملڻ چاهيو ٿا؟ بس هيٺ ڏنل لنڪ تي عمل ڪريو: