جيڪڏهن هن اسپيشل جي پهرين حصي ۾ اسان ڏٺو ته ڪجهه برانڊز انهن چئلينجن کي منهن ڏيڻ کان قاصر هئا جن 21هين صديءَ جي شروعات ۾ گاڏين جي صنعت کي متاثر ڪيو، باقي انهن جي جاءِ وٺڻ ختم ٿي وئي.
ڪجھ ته ھاڻي کان آيا آھن جڏھن ته ٻيا فينڪس وانگر راھ مان وري پيدا ٿيا آھن، ۽ اسان ڏٺو آھي ته برانڊن مان پيدا ٿين ٿا... ماڊلز يا ٻين ٺاهيندڙن جي پروڊڪٽس جا ورجن.
ڪيترن ئي حصن ۾ پکڙيل ۽ ڪارن جي مختلف قسمن جي پيداوار لاء وقف، اسان توهان کي هتي انهن نئين برانڊن سان گڏ ڪريون ٿا جيڪي گاڏين جي صنعت گذريل ٻن ڏهاڪن ۾ استقبال ڪيو آهي.
ٽسلا
2003 ۾ مارٽن ايبرهارڊ ۽ مارڪ ٽرپننگ پاران قائم ڪيل، اهو 2004 تائين نه هو ته ٽسلا ايلون مسڪ کي پهچندي ڏٺو، ”انجڻ“ ان جي ڪاميابي ۽ ترقيءَ پٺيان. 2009 ۾ هن پنهنجي پهرين ڪار، روڊسٽر شروع ڪئي، پر اها ماڊل S هئي، جيڪا 2012 ۾ شروع ڪئي وئي، جيڪا آمريڪي برانڊ کي ڇڪايو.
100٪ برقي ڪارن جي اڀار جي مکيه ذميوارن مان هڪ، ٽسلا هن سطح تي پاڻ کي معيار جي حيثيت سان قائم ڪيو آهي ۽، وڌندڙ دردن جي باوجود، اهو اڄ دنيا ۾ سڀ کان وڌيڪ قيمتي آٽو موبائيل برانچ آهي، جيتوڻيڪ اهو تمام گهڻو پري آهي. جيڪو سڀ کان وڌيڪ ڪارون ٺاهي ٿو.
ابرٿ
ڪارلو ابارٿ پاران 1949 ۾ قائم ڪيل، نامياري ڪمپني 1971 ۾ Fiat پاران جذب ٿي ويندي (اها 1981 ۾ پنهنجي وجود جي طور تي ختم ٿي ويندي)، اطالوي ديو جي اسپورٽس ڊويزن بنجي - جنهن تي اسان ڪيتريون ئي فيٽ ۽ لانسيا ڪاميابين جا قرضدار آهيون. ريلي جي دنيا جي چيمپئن شپ ۾.
روڊ گاڏين تي، نالو ابرٿ ڪيترن ئي ماڊلز کي پسند ڪندي نه صرف Fiat (Ritmo 130 TC Abarth کان وڌيڪ ”بورجوا“ اسٽيلو ابارٿ تائين) پر گروپ جي ٻين برانڊن کان پڻ. مثال طور، آٽوبينچي سان ”اسپيڪي“ A112 Abarth.
پر 2007 ۾، فيٽ گروپ اڳ ۾ ئي سرجيو مارچيون جي اڳواڻي ۾، فيصلو ڪيو ويو ته Abarth کي هڪ آزاد برانڊ بڻائڻ، مارڪيٽ تي "زهر ٿيل" نسخن سان گڏ گرين پنٽو ۽ 500، ماڊل جنهن لاء اهو سڀ کان وڌيڪ مشهور آهي. .
ڊي ايس گاڏيون
Citroën جي ذيلي برانڊ طور 2009 ۾ ڄائو، ڊي ايس گاڏيون ھڪڙي سادي مقصد سان ٺاھيو ويو: ان وقت جي پي ايس اي گروپ کي ھڪڙي تجويز پيش ڪرڻ لاءِ جيڪو جرمن پريميئم پروپوزل سان ملائڻ جي قابل آھي.
ڊي ايس آٽو موبائيل جي آزادي هڪ برانڊ طور 2015 ۾ آئي (چين ۾ اها ٽي سال اڳ آئي) ۽ ان جو نالو Citroën جي سڀ کان مشهور ماڊلز مان هڪ آهي: ڊي ايس. جيتوڻيڪ شروعاتن کي مخفف "DS" سان منسوب ڪيو ويو آهي "مخصوص سيريز" جي معني.
وڌ کان وڌ مڪمل رينج سان، جنهن برانڊ کي ڪارلوس ٽاورس 10 سال ڏنا آهن ”ڏسو ته ان جي قيمت ڇا آهي“ اڳ ۾ ئي اعلان ڪري چڪو آهي ته 2024 کان پوءِ، ان جا سڀئي نوان ماڊل اليڪٽرڪ هوندا.
پيدائش
نالو پيدائش Hyundai ۾ اهو هڪ ماڊل طور پيدا ٿيو، جيڪو هڪ قسم جي ذيلي برانڊ ڏانهن وڌيو ۽، DS آٽو موبائيل وانگر، پنهنجي نالي سان هڪ برانڊ بڻجي ويو. آزادي 2015 ۾ هائيڊائي موٽر گروپ جي پريميئم ڊويزن جي طور تي پهتي، پر پهريون مڪمل اصل ماڊل صرف 2017 ۾ جاري ڪيو ويو.
پنھنجي ايندڙ ڪار کي ڳولھيو
ان وقت کان وٺي، Hyundai جي پريميئم برانڊ پاڻ کي مارڪيٽ ۾ سيمينٽ ڪري رهي آهي ۽ هن سال هن ان طرف ”وڏو قدم“ کنيو آهي، جنهن جي شروعات يورپي مارڪيٽ ۾ تمام گهڻي گهربل آهي. في الحال، اهو صرف برطانيه، جرمني ۽ سوئٽزرلينڊ ۾ موجود آهي. جڏهن ته، ٻين مارڪيٽن لاء توسيع منصوبا آهن، ۽ صرف هڪ ئي شيء آهي ته اهو ڄاڻڻ آهي ته پرتگالي مارڪيٽ انهن مان هڪ آهي.
پولسٽر
برانڊن جي وڏي اڪثريت وانگر جيڪي 21 هين صدي جي شروعات کان وٺي پيدا ٿيا آهن، تنهنڪري پڻ پولسٽر "پيدائش" 2017 ۾ پاڻ کي پريميئم حصي ۾ پوزيشن ڪرڻ لاء. تنهن هوندي به، ان جي اصليت هتي ذڪر ڪيل ٻين کان ڌار ٿي، جيئن پولسٽار جي ڄمڻ واري جڳهه مقابلي جي دنيا ۾ هئي، STCC (سويڊش ٽورنگ چيمپئن شپ) ۾ وولوو ماڊل هلائي رهيا هئا.
پولسٽار جو نالو صرف 2005 ۾ ظاهر ٿيندو، جڏهن ته وولوو جي قربت تيز ٿي وئي، 2009 ۾ سويڊش ٺاهيندڙ جو سرڪاري پارٽنر بڻجي ويو. اهو مڪمل طور تي وولوو طرفان 2015 ۾ حاصل ڪيو ويندو ۽ جيڪڏهن، شروعاتي طور تي، اهو برانڊ سويڊش ( ڪجهه حد تائين AMG يا BMW M جي تصوير ۾)، ٿوري دير کان پوءِ آزادي حاصل ڪندو.
اڄ ان جي پنهنجي سيٽ آهي، هڪ هالو ڪار ۽ هڪ مڪمل رينج جو منصوبو آهي جتي ڪامياب SUVs جي کوٽ نه هوندي.
الپائن
برانڊز جي برعڪس اسان هن وقت تائين ڳالهايو آهي، جي الپائن هڪ نئين اچڻ کان پري آهي. 1955 ۾ ٺهيو، Gallic برانڊ 1995 ۾ ”هائبرنيٽ“ ٿيو ۽ 2017 تائين انتظار ڪرڻو پيو ته روشنيءَ ۾ واپس اچي - ان جي واپسي جو اعلان 2012 ۾ ٿيڻ جي باوجود- پنهنجي تاريخ ۾ هڪ مشهور نالي سان واپسي، A110.
ان وقت کان وٺي هن اسپورٽس ڪار ٺاهيندڙن جي وچ ۾ پنهنجي جاءِ ٻيهر حاصل ڪرڻ لاءِ جدوجهد ڪئي آهي ۽ ”ريناوليشن“ پلان تي سواري ڪرڻ لاءِ، هن نه رڳو رينالٽ اسپورٽ (جنهن سان ان جو مقابلو ڊپارٽمينٽ 1976ع ۾ ضم ڪيو ويو آهي) کي شامل ڪيو آهي، پر هن هاڻي مڪمل رينج لاءِ منصوبا جوڙيا آهن ۽ ... سڀ برقي.
کپرا
اصل ۾ SEAT جي راندين واري ماڊلز سان مترادف آهي - پهريون CUPRA (لفظن جو هڪ مجموعو Cup Racing) Ibiza سان پيدا ٿيو، 1996 ۾ - 2018 ۾ کپرا وولڪس ويگن گروپ ۾ ان جي اهم ڪردار کي وڌايو، هڪ آزاد برانڊ بڻجي ويو.
جڏهن ته ان جو پهريون نمونو، SUV Ateca، جاري رهيو ”چپڪو“ هومونمس SEAT ماڊل ڏانهن، Formentor SEAT کان پري وڃڻ جو عمل شروع ڪيو، پنهنجي ماڊلز ۽ رينج سان، ڏيکاريو ويو ته نوجوان برانڊ ڪهڙي قابل آهي.
ٿوري دير سان، حد وڌي رهي آهي، ۽ جيتوڻيڪ اهو اڃا تائين SEAT سان تمام ويجھو لاڳاپن کي برقرار رکي ٿو، ليون وانگر، ان کي ماڊلز جو هڪ سلسلو ملندو جيڪي ان لاءِ منفرد آهن... ۽ 100% اليڪٽرڪ: The Born (لڳ ڀڳ) پهريون آهي، ۽ 2025 تائين اهو شامل ڪيو ويندو ٻن ٻين، Tavascan ۽ پيداوار جو نسخو UrbanRebel.
ٻيا
صدي XXI نيون ڪار برانڊز ٺاهڻ ۾ وڏي پئماني تي ڪم ڪري رهيو آهي، پر چين ۾، سيارو تي سڀ کان وڏي ڪار مارڪيٽ، اهو صرف مهانگو آهي: صرف هن صديء ۾، اتي 400 کان وڌيڪ نوان ڪار برانڊ ٺاهيا ويا آهن، انهن مان گهڻا فائدو وٺڻ چاهيندا آهن. اليڪٽرڪ موبلائيٽي لاءِ پيراڊيم شفٽ. جيئن آٽو موبائيل انڊسٽري جي پهرئين ڏهاڪن ۾ ٿيو (20 صدي) يورپ ۽ آمريڪا جي گڏيل رياستن ۾، ڪيترائي مري ويندا يا ٻين طرفان جذب ٿي ويندا، مارڪيٽ کي مضبوط ڪندي.
هتي انهن سڀني جو ذڪر ڪرڻ ڏاڍو مشڪل هوندو، پر ڪجهه اڳ ۾ ئي مضبوط بنياد آهن جيڪي بين الاقوامي سطح تي وسعت پيدا ڪري رهيا آهن - گيلري ۾ توهان انهن مان ڪجهه ڳولي سگهو ٿا، جيڪي پڻ يورپ تائين پهچڻ شروع ڪري رهيا آهن.
چين کان ٻاهر، وڌيڪ مضبوط مارڪيٽن ۾، اسان برانڊن جو جنم ڏٺو آهي جهڙوڪ رام، 2010 ۾ ڊاج اسپن آف جي طور تي ٺهرايو ويو، ۽ اسٽيلينٽس جي سڀ کان وڌيڪ منافعي واري برانڊن مان هڪ؛ ۽ جيتوڻيڪ هڪ روسي لگزري برانڊ، اورس، برطانوي رولس-رائس جو متبادل.
اصل ۾ هڪ ڊاج ماڊل، RAM 2010 ۾ هڪ آزاد برانڊ بڻجي ويو. Ram Pick-up هاڻي اسٽيلنٽيس جو بهترين وڪرو ٿيل ماڊل آهي.