پورش 911 ٽربو (993) لاءِ 10 منٽ ۽ 37 بول ڪافي هئا "پروجيڪٽ گولڊ" جرمن برانڊ جي 70 هين سالگره جي نيلامي تي وڪرو ڪيو وڃي ٿو، تقريبن 2.7 ملين يورو ۾، جيڪو پورش فيري فائونڊيشن ڏانهن موٽندو.
هي پورش restomodding جو هڪ مثال آهي پر اهو ٿورو مختلف آهي جيڪو اسان استعمال ڪيو آهي. ان جي برعڪس جيڪي انهن ڪيسن ۾ عام آهي، هي 911 ٽربو (993) اسڪريچ مان ٺاهيو ويو اصل 911 (993) باڊي ورڪ جي بنياد تي ۽ پورش ڪلاسڪ ڪيٽلاگ مان مختلف حصن جي استعمال جي مهرباني ۽ برانڊ گودامن تي دستياب ڪجهه حصا.
هن جي مهرباني، پورش هڪ مڪمل طور تي نئون 911 ٽربو (993) ٺاهڻ ۾ ڪامياب ٿي ويو اٽڪل 20 سالن کان پوءِ آخري هڪ پيداوار واري لائن کي بند ڪيو. هي 911 ٽربو (993) 3.6 l، 455 hp، ايئر ڪولڊ، ٽوئن-ٽربو باڪسر ڇهه-سلينڊر انجڻ (يقيناً) سان گڏ هڪ دستي ٽرانسميشن ۽ آل ويل ڊرائيو سان لڳايو ويو، سڀ پورش ڪلاسڪ ڪيٽلاگ جي مهرباني.
حتمي ايئر کولڊ پورش 911
جڏهن پورش فيصلو ڪيو ته ان جي بحالي واري مثال هڪ موجوده ڪار سان شروع ٿيڻ وارو نه هو، اهو ٻه شيون پيدا ڪيو: هڪ مڪمل طور تي نئين ڪار ۽ خريد ڪندڙ لاء هڪ مسئلو. پر اچو ته حصن جي ذريعي وڃو. پهرين، جيئن ته اهو شروع کان ٺاهيو ويو هو، هن پورش کي هڪ نئون سيريل نمبر مليو (جيڪو 1998 ۾ تيار ڪيل آخري 911 ٽربو (993) کان هيٺ ڏنل آهي)، ۽ ان ڪري هڪ نئين ڪار سمجهي وڃي ٿي، تنهنڪري ان کي ٻيهر هومولوگڊ ڪيو وڃي. ، ۽ اهو آهي جتي مسئلو پيدا ٿئي ٿو.
رڪنيت حاصل ڪريو اسان جي نيوز ليٽر هتي
پورش 911 ٽربو (993) ”پروجيڪٽ گولڊ“ لاءِ اڄ هموار ٿيڻ لاءِ، ان کي موجوده حفاظت ۽ اخراج جي معيارن کي پورا ڪرڻ جي ضرورت آهي ۽ اهو ئي آهي جيڪو هي شاندار مثال قابل نه آهي. اهو ئي سبب آهي ته هي پورش صرف ٽريڪ تي هلائڻ لاءِ برباد آهي ڇاڪاڻ ته اها عوامي روڊن تي ڊرائيو نه ٿي ڪري سگهي.
بهرحال، اهو اسان کي نٿو لڳي ته جديد ايئر ڪولڊ پورش 911 جو خريد ڪندڙ عوام جي روڊن تي گردش ڪرڻ جي قابل نه هجڻ جي باري ۾ تمام گهڻو خيال رکي ٿو، ڇاڪاڻ ته اهو گهڻو ڪري ڪجهه خانگي مجموعي ۾ ختم ٿي ويندو جتي اهو وڃي ٿو، گهڻو ڪري. ، گھمڻ کان وڌيڪ وقت بيٺو.