ڊاج متعارف ڪرايو چيلنجرز SRT Hellcat، سڀ کان وڌيڪ طاقتور چيلنجرز. ۽ گھڻائي لفظ آھي، يا اھو ھڪڙو قابل نمائندو نه ھو دلچسپ مشھور ڪارن جو، بهترين آمريڪي انداز ۾.
ڪٽ ڪريو اخراج، واپرائڻ، گھٽائڻ، هائپر-اسپورٽس سان گڏ بيٽري پيڪ ۽ اليڪٽرڪ موڊس، ايڪو، سائو، بليو... وساريو ان کي! داخل ڪريو Dodge Challenger SRT Hellcat, octane sucker, rubber-buster, powerful, brute، جتي ضرور وڌيڪ بهتر آهي، سٺي آمريڪي انداز ۾.
پر اچو ته شروع ڪريون سڀ کان معمولي ميمبر سان چيلنجر SRT. واپس ڊاج جي ڪنٽرول ۾ ۽ ان جي برانڊ اسٽيٽس کي وڃائڻ، SRT چيلجر جي ٻن مختلف نسخن کي سڃاڻڻ شروع ڪيو.
هن سال جي نيو يارڪ شو ۾ اسان هڪ تازه ڪاري چيلنجر سان ملاقات ڪرڻ کان پوءِ، هڪ تمام گهڻي گهرج واري نئين داخلي سان، ٻيهر ڇڪيل جمالياتي ۽ 71 چئلينجر کان تمام گهڻو متاثر ٿي، هاڻي اچي ٿو چيلنجر SRT. اهو پاڻ کي اڳ ۾ ئي ڄاڻايل، پر اپڊيٽ ٿيل 6.4L انجڻ ۽ V ۾ 8 سلنرز سان پيش ڪري ٿو. پاور 15hp ۽ ٽورڪ 7Nm تائين وڃي ٿي، مجموعي طور تي 491hp ۽ 644Nm ۾ آباد ٿي. "سٺو" نمبر، نه؟ پر ڪافي کان پري. اهو آهي جڏهن مقابلو 590hp جي ويجهو اچي ٿو شيورليٽ ڪيمارو ZL1 ۽ ٽائيٽينڪ 670hp جي صورت ۾، فورڊ مستنگ GT500 جي مهرباني.
پڻ ڏسو: FIA Shelby Cobra 289، هڪ ڏند ڪٿا 50 سالن بعد ٻيهر پيدا ٿيو
ڇا ڪجي؟
ساڳئي طريقي تي عمل ڪريو، يقينا! ۽ مقابلي وانگر، ڪمپريسر سان ڳنڍڻ کان بهتر ڪجھ به ناهي، يا، سٺي انگريزي ۾، وڏي V8 ڏانهن هڪ سپر چارجر. يقينا اهو صرف هڪ ڪمپريسر کي مناسب ناهي ۽ اهو ئي آهي. 6.4 هيمي کي مڪمل طور تي نظر ثاني ڪئي وئي ته جيئن پيدا ٿيل قوتن جي ظاهري واڌ کي منهن ڏيڻ لاءِ، هڪ نئين V8 جي شروعات ڪئي وئي، 6200cc سان ۽ Hellcat جي تجويز ڪيل نالي سان بپتسما ڏني وئي. نمبر؟ خير، اسان وٽ اهي نه آهن. اهو ئي سبب آهي ته ڊاج پاڻ، هڪ سرڪاري سطح تي چئلينج SRT Hellcat پيش ڪرڻ جي باوجود، اڃا تائين حتمي نمبر جاري نه ڪيا آهن.
افواهون 600hp جي اتر ۾ ڪنهن شيءِ ڏانهن اشارو ڪن ٿيون، ۽ ڪيترن ئي اندازو لڳايو ته اهو وائپر جي لڳ ڀڳ 650hp، ۽ ان جي وڏي 8.4-ليٽر ماحوليات V10 کان به مٿي ٿي ويندو. ڪنهن به صورت ۾، Hellcat اڳ ۾ ئي سڀ کان وڌيڪ طاقتور V8 آهي جيڪو اڳوڻي ڪرسلر گروپ پاران تيار ڪيو ويو آهي، هاڻي ايف سي اي.
هن سموري طاقت کي سنڀالڻ لاءِ، ٽرانسميشن باب ۾ ٻه آپشن هوندا. هڪ 6-رفتار مينوئل ٽرانسميشن ۽ هڪ 8-رفتار خودڪار. بعد ۾ چيلنجر SRT تي پهريون ڀيرو ٿيندو. اهو سخاوت Pirelli PZero نيرو ٽائرن تائين ٿيندو هن سموري قوت کي اسفالٽ ڏانهن منتقل ڪرڻ لاءِ. اهي گهڻو ڪري استعمال ڪيا ويندا آهن ڄڻ ته اهي فاسٽ فوڊ هئا، برن آئوٽ ۽ ميگا drifts ۾. ۽ موڊ کي روڪڻ لاءِ، بريڪنگ سسٽم مهيا ڪيو ويو برمبو، سامهون 390mm ڊسڪس سان - سڀ کان وڏي ڊسڪ، موجود آهي هڪ ماڊل ۾ SRT پاران تيار ڪيل.
نه وڃايو وڃي: فورڊ مستنگ جي ٽي، خاص ايڊيشن تي 50 سال
بصري طور تي اهو ٻين چيلنجرز کان الڳ ٿي ويندو نئين بونٽ جي مهرباني - وائپر سان ملندڙ جلندڙ طريقي سان انٽيڪ ۽ ايئر ڪڍڻ وارا ورهايا ويندا آهن - سامهون خاص علاج سان، هيٺ وڃڻ جي تفصيل ڏانهن وڃڻ لاءِ هڪ داخل ٿيڻ واري دروازي کي. آپٽڪس ڊرائيور جي پاسي تي. ايئر ڪيچر، جيڪو ريم-ايئر اثر سان سڌو ڪمپريسر ڏانهن هوا کي سڌو ڪري ٿو. اڳيون ۽ پويون هڪ خاص، وڏي ورهائيندڙ ۽ اسپائيلر سان سينگاريل آهن، لفٽ کي گهٽائڻ ۽ هيٺيون قوت وڌائڻ.
يقينن ريٽرو، پر اڳوڻن وقتن جو اڀياس انداز تائين محدود آهي. آرام ڪرڻ سان، چيلنجر يقيني طور تي هڪ صدي جي عضلاتي ڪار آهي. XXI، ڪيترن ئي ممڪن ترتيبن کي پيش ڪندي، ان جي مالڪ کي اسٽيئرنگ، معطلي، ٽريڪشن سسٽم ۾ پيٽرولر تبديل ڪرڻ جي قابل هوندو آهي ۽ ايستائين جو پاور دستياب آهي جڏهن ايڪسيليٽر کي دٻايو ويندو آهي. اهو اڻ وڻندڙ نه آهي، پر اهو اڃا تائين غير معمولي آهي، Hellcat ٻن ڪنجين سان ايندي.
ڳاڙهي چاٻي Hellcat جي سڀني غضب کي ختم ڪري ڇڏيندي، انجڻ سان گڏ اهو سڀ ڪجهه ڏيڻو آهي. ٻيو سوئچ، رنگ ڪارو، طاقت کي محدود ڪندو ۽ ٽوڪ V8 پهچائيندو. اتي به هڪ ويلٽ موڊ، اهو آهي، جڏهن اسان ڪار کي هڪ عشر جي حوالي ڪريون ٿا، جيڪو اڳتي هلي چيلنجر SRT Hellcat جي دل کي وڌائيندو.
اهو سال جي آخري ٽه ماهي ۾ پيدا ٿيڻ شروع ٿيندو، پر اسان ان کي ائٽلانٽڪ جي هن پاسي تي مشڪل سان ڏسندا سين. فورڊ مستنگ جي بحاليءَ ان کي تاريخ ۾ پهريون ڀيرو عالمي پيداوار بڻايو. شايد چيلجر جو ايندڙ نسل ان جي پيروي ڪري سگهي ٿو. 2018 لاءِ شيڊول ڪيو ويو، ايف سي اي پلان جي مطابق، ۽ گهڻو ڪري جارجيو پليٽ فارم جي هڪ قسم سان، جيڪو مستقبل جي الفا روميو رينج کي کارائيندو، يورپ ۾ شايد هڪ ٻيو طاقتور نمائندو آهي دلچسپ عضلاتي ڪارن جو.
