BMW M2 هڪ اسپورٽس ڪار جي کلاسک وصف آهي: ڊگھي فرنٽ انجڻ، ريئر ويل ڊرائيو ۽ حقيقي ڪوپ باڊي ورڪ. جرمن اسپورٽس ڪار هڪ ان لائن ڇهه سلنڈر انجڻ ۽ 3.0 ليٽر ظرفيت، ٽربو ۽ چوڌاري سان ليس اچي ٿي. 6500 rpm تي 370 hp، ۽ 1350 ۽ 4500 rpm جي وچ ۾ 465 Nm - اوور بوسٽ ۾ 500 Nm . اهو صرف 4.5 سيڪنڊن ۾ 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين تيز ڪرڻ جي قابل آهي ۽ مٿين رفتار 250 ڪلوميٽر في ڪلاڪ آهي (اختياري طور تي 270 ڪلوميٽر في ڪلاڪ).
RS3 مختلف اجزاء سان
پر ان جي مکيه حریفن مان هڪ اڄڪلهه اسپورٽس ڪار لاءِ ڪلاسڪ ريسيپ جو ٿورو يا ڪو به احترام ناهي ڪيو: آڊي RS3 هڪ چار دروازن وارو سيلون آهي، جنهن ۾ ”سڀ ڪجهه سامهون“ آرڪيٽيڪچر آهي. انجڻ کي سامهون واري محور جي سامهون منتقلي طور تي رکيل آهي ۽، بنيادي فن تعمير جي فرنٽ ويل ڊرائيو جي هجڻ جي باوجود، RS3 وٽ هڪ ڊرائيونگ ريئر ايڪسل آهي، جيڪو اهو ممڪن بڻائي ٿو ته ٽريڪشن جي نقصان کي رد ڪري.
موثر جرمن بندوق هڪ پنج سلنڈر ان لائن سان ليس آهي، 2.5 ليٽر ۽ ٽربو سان، 400 hp موجود آهي 5850 ۽ 7000rpm جي وچ ۾، ۽ وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 480Nm آهي 1700 ۽ 5850rpm جي وچ ۾. اهو 4.1 سيڪنڊن ۾ 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچڻ جي قابل آهي ۽ اهو پڻ 250 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين محدود آهي (اختياري طور تي 280 ڪلوميٽر في ڪلاڪ).
ٿڌ ڪشش جي مدد نه ڪندو آهي
ڪاغذ تي فرق آڊي RS3 کي ٿورڙي برتري ڏئي ٿو - چار تي وڌيڪ طاقت ۽ ڪشش - پر ڇا اهو حقيقي حالتن ۾ ترجمو ڪري ٿو؟ اھو اھو آھي جيڪو آٽو ڪار ڏيکاري ٿو، ٻنھي ماڊل کي پاسي کان رکي، ڊريگ ريس ۾.
ھن ٽيسٽ جون حالتون RS3 جي حق ۾ آھن: هوا ۽ فرش جو گرمي پد تمام گهٽ آهي، ٽائر تمام ٿڌو آهن، تنهنڪري شروعات ۾ ڪشش BMW M2 لاءِ هڪ مسئلو هوندو . جيئن اسان ڏسي سگهون ٿا، آڊيو RS3 صرف بي ايم ڊبليو M2 جي پويان ڇڏي ٿو. ڇا جيڪڏهن بند ٿيل راند جي بدران، اها هڪ شروع ڪيل راند آهي؟
ٽريڪشن جا مسئلا هاڻي موجود نه آهن، گهٽ درجه حرارت جي باوجود، ۽ BMW M2 کي اهو ڏيکارڻ جو هڪ موقعو ڏيو ته اها واقعي جي قيمت ڇا آهي - ڇا اهو RS3 کٽندو؟