ٽسلا ماڊل 3 جي پيشڪش آٽوميٽڪ دنيا ۾ ھڪڙو اثر پيدا ڪيو صرف ايپل جي اسمارٽ فونز جي مقابلي ۾. تقريبن 400,000 پري آرڊر، هر هڪ $1,000 جي جمع سان، هڪ صنعت جو پهريون رجحان آهي. Tesla برانڊ جي طاقت جو هڪ ناقابل بيان مظاهرو.
حقيقت، بهرحال، مختلف آهي. جيتوڻيڪ ان جي قيمت جي تازي خبرن سان گڏ وشال فورڊ گذري چڪو آهي، ٽسلا اڃا تائين نفعو ڪرڻ جي قابل ناهي. اهو 2016 جي آخري چوٿين ۾ هڪ مثبت نوٽ هو، پر سال جي آخر ۾ ڳاڙهو ڏانهن موٽيو.
هن آرٽيڪل ۾، اسان هن برانڊ جي خطرن، موقعن، طاقتن ۽ ڪمزورين کي "گهر ۾" ڳوليندا سين. تيار ٿي وڃو، مضمون ڊگهو آهي.
پئسو ، پئسو ، پئسو.
ٽسلا ماڊل 3 کي مارڪيٽ ۾ آڻڻ لاءِ فنڊنگ جون گهرجون تمام گهڻيون آهن. ۽ اهو چوڻ کان سواءِ وڃي ٿو ٻين سيڙپڪاري وانگر Gigafactory آمريڪا کان ٻاهر. تازي خبرن جي مطابق، ٽسلا تازو ڪيو هوندو 1.2 بلين ڊالر (1.115 بلين يورو) ماڊل 3 ۽ ان جي پيداوار واري لائن جي ترقي لاء.جيڪڏهن اهي تمام ضروري سرمايو گڏ ڪرڻ جو انتظام ڪن ٿا، 18 مهينن ۾ اسان وٽ هڪ ٽسلا هوندو جيڪو موجوده هڪ کان بلڪل مختلف آهي. . اهو هاڻي هڪ خاص بلڊر نه هوندو ۽ هڪ حجم بلڊر بڻجي ويندو، ڇاڪاڻ ته اهو هر سال 500,000 ڪارون پيدا ڪري ٿو. 2016 ۾ جاگوار لينڊ روور پاران حاصل ڪيل نمبرن سان ملندڙ جلندڙ.
ڇا ٽسلا پنهنجي شيڊول تي قائم رهڻ جي قابل هوندو؟
جڏهن ته، تاريخي طور تي، ٽسلا ڪڏهن به توهان جي مقرر ڪيل آخري وقتن مان ڪنهن کي پورو ڪرڻ جي قابل نه آهي. ماڊل 3 لاءِ ٽسلا هڪ نئين طريقي سان تجربا ڪرڻ لڳي ٿي.
ڪيليفورنيا برانڊ ظاهري طور تي ڪار جي ترقي ۾ ڪجهه عام مرحلن تي ٽپو ڏيڻ وارو آهي. يعني، بيٽا ٽيسٽ پروٽوٽائپ جي غير پيداوار.
ڪار جي ترقي جي سڀ کان وڌيڪ وقت سازي حصن مان هڪ پروٽوٽائپس جي پيداوار آهي. اسان انهن کي ٻن وڏن گروپن ۾ وجهي سگهون ٿا: الفا ۽ بيٽا.
توهان الفا ، جيئن ٽسلا ماڊل 3s اسان گذريل سال ڏٺا، ابتدائي پروٽوٽائپس آھن جيڪي اڪثر ڊيزائن جي مقصدن جي خدمت ڪندا آھن پر اڪثر استعمال ٿيندا آھن مستقبل جي اسيمبلي لائن کي شڪل ڏيڻ ۾.
توهان بيٽا ، وڌيڪ ترقي يافته، هڪ مخصوص اڳ-پيداوار لائن تي ٺهيل آهن، صنعتي ۽ هنر جي طريقن جي ميلاپ ۾. اهي پروٽوٽائپس آهن جيڪي انجنيئرنگ اصل ۾ ڄاڻڻ لاء استعمال ڪندا آهن ته فائنل ماڊل ڪيئن ٺاهيو وڃي. انهن جي وڌيڪ ترقي يافته رياست اڳ ۾ ئي انهن کي ٻاهرين ملڪن ۾ ٽيسٽ لاءِ استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.
ٽسلا جي سي اي او ايلون مسڪ پاڻ بيٽا ماڊل کي ڇڏڻ جو فيصلو ڪيو ۽ سڌو سنئون پروڊڪشن ماڊل ڏانهن منتقل ڪيو. هن جي مطابق، ترقي يافته ڪمپيوٽيشنل تجزياتي اوزار جيڪي Tesla ٺاهيا آهن اهو ممڪن بڻائي ٿو ته بيٽا پروٽوٽائپ کان بچڻ لاء.
مشڪ شايع ڪيو انهن مان هڪ ماڊل جي هڪ مختصر وڊيو اڳ ۾ ئي جاري آهي، ڪيپشن سان "ريليز اميدوار ورزن"، جيڪو واضح طور تي ان صورتحال کي ظاهر ڪري ٿو ته اهو هڪ اڳ-پيداوار ماڊل آهي.
ماڊل 3 جي رليز اميدوار ورزن جي پهرين ڊرائيو pic.twitter.com/zcs6j1YRa4
- ايلون مسڪ (@elonmusk) مارچ 24، 2017
ڇا اهو خطرو ناهي؟
ٽسلا جي معيار ۽ اعتبار جي مسئلن جو ٽريڪ رڪارڊ ڊگهو آهي، جيتوڻيڪ اڄ صورتحال بهتر ٿي رهي آهي. متضاد طور تي، انهن بابن ۾ برانڊ جي خراب ڪارڪردگي ان جي شين يا برانڊ جي تصور کي متاثر نٿو ڪري.
جي ڊي پاور پاران هڪ رپورٽ موجب، ٽسلا گراهڪ پاڻ کي نئين ٽيڪنالاجي کي اپنائڻ ۾ اڳوڻن طور ڏسندا آهن. جيتوڻيڪ جڏهن اهي ٽسلا تي $ 100,000 کان وڌيڪ خرچ ڪن ٿا، اهي عام طور تي برانڊ جي نوجوانن جي مسئلن کان متاثر نه ٿيندا آهن. ٽسلا مايوس ڪندڙ گراهڪن لاءِ مدافعتي لڳي ٿي.
پر ٽسلا ماڊل 3 جي ڇڏڻ هر شيء تبديل ڪري ٿي. ان ۾ داخل ٿيڻ جي تمام گھٽ قيمت (US$35,000 بيس) هوندي ۽ شايد مستقبل جي گراهڪ جي واحد ڪار هجي.
ماڊل ايس ۽ ماڊل ايڪس گراهڪن، ٻئي طرف، انهن جي گيراج ۾ وڌيڪ گاڏيون آهن. ڇا ماڊل 3 گراهڪ کي ”بگ“ برداشت ڪرڻ جي قابل آهي جيڪي هن کي ڪار استعمال ڪرڻ کان روڪين ٿا؟ ۽ ڇا ٽسلا هڪ ئي وقت ڪيترائي نوان گراهڪ منظم ڪري سگھن ٿا؟
اسان هن کان ڪهڙي اميد ڪري سگهون ٿا؟
$35,000 جي واعدو ڪيل بنيادي قيمت حاصل ڪرڻ لاءِ واچ لفظ کي آسان ڪرڻ هو. ٿيٽر جي اجزاء جي توقع نه ڪريو جهڙوڪ ماڊل X جي هاڪ ونگ دروازن، جنهن سبب ڪيتريون ئي سر درد آهن.
ايلون مسڪ جي مطابق، ٽسلا ماڊل 3 هڪ ننڍڙو ۽ وڌيڪ رسائي وارو ماڊل S هوندو، گهٽ خودمختياري، ڪارڪردگي ۽ سامان سان. شروعات ۾، ان کي خاص طور تي انجڻ ۽ ريئر ويل ڊرائيو سان وڪرو ڪيو وڃي. نسخو ٻن انجڻين ۽ چار ڦيٿي ڊرائيو سان صرف بعد ۾ اسٽيج تي. بيٽرين ۾ به ننڍي گنجائش هوندي: 50 کان 60 kWh جي انٽري ليول ورزن لاءِ ۽ 75 kWh جي مٿين وارن لاءِ. هڪ حوالي جي طور تي، ماڊل S اڳ ۾ ئي 100 kWh جي صلاحيت پيش ڪري ٿو.
جيتوڻيڪ رسائي واري ورزن ۾ ماڊل 3 کي اجازت ڏيندو 346 ڪلوميٽر جي حد (آمريڪي معيار جي مطابق). پر اهو اتي روڪي نٿو سگهي. شيورليٽ بولٽ 383 ڪلوميٽر جو انتظام ڪري ٿو ۽ ايلون مسڪ، پنهنجي هڪ ٽوئيٽ ۾، اشارو ڏنو ته 346 ڪلوميٽر شروعاتي طور تي اعلان ڪيو ويو هو هاڻي حقيقت سان مطابقت ناهي. اهي نٿا چاهين ته جي ايم ماڊل جي پويان ڇڏي وڃن.
اهو اندروني ۾ آهي ته ماڊل 3 ٻين ڪارن کان ڌار ٿي ويندي. پروٽوٽائپ جيڪو اسان گذريل سال ڏٺو ان ۾ هڪ اوزار پينل جي خاصيت نه هئي، صرف هڪ وڏي سينٽر اسڪرين. ان وقت، هي حل ڪجهه نظر انداز ڪيو ويو، ڇاڪاڻ ته اهو هڪ ابتدائي پروٽوٽائپ هو ۽ مڪمل طور تي حقيقت جي نمائندگي نه ڪندو. پر تازو، ٻيهر Twitter ذريعي، مسڪ تصديق ڪئي آهي ته ماڊل 3 جي داخلي ۾ اصل ۾ ڊيش بورڊ نه هوندو. سموري معلومات صرف ايپيڪ تناسب جي مرڪزي اسڪرين تي دستياب ڪئي ويندي.
مارڪيٽ: ٽسلا پئسا وڃائي ٿو، فورڊ نفعو ڪري ٿو. انهن مان ڪهڙي برانڊ وڌيڪ قيمتي آهي؟
۽ جواز واضح نظر اچي ٿو. ماڊل 3 خودمختار گاڏين لاءِ ٽسلا جي عزم کي مضبوط ڪندو. اهو ضروري هارڊويئر (رڊار ۽ ڪئميرا) آڻيندو آٽوميشن جي سطح 5 تائين پهچڻ جي قابل ٿي (سڀ کان وڌيڪ). بهرحال، خودڪار جي اعلي سطحن کي اڃا تائين منظم نه ڪيو ويو آهي.جڏهن اهو ٿئي ٿو، اهو ٿي سگهي ٿو ماڊل 3 سافٽ ويئر کي اپڊيٽ ڪرڻ جو هڪ سادي معاملو مڪمل طور تي خودمختيار ٿيڻ لاء. مشڪ جي مطابق، جيڪڏهن ڪار تيزيء سان ڊرائيور جي ڪردار کي فرض ڪندي، هڪ اوزار پينل سان گڏ ڇو؟
منصوبو
ٽسلا جي مطابق، مقصد جولاء ۾ ماڊل 3 جي پيداوار شروع ڪرڻ آهي 1000 يونٽ في هفتي جي شرح تي. اهو تعداد هن سال جي آخر تائين هر هفتي 5000 يونٽن تائين وڌي ويندو. 2018 جي آخر تائين، ايلون مسڪ هڪ هفتي ۾ 10,000 ماڊل 3 پيدا ڪرڻ چاهي ٿي.
جيڪڏهن انگن تائين پهچي ويا آهن، ان جو مطلب اهو ٿيندو ته ايندڙ سال جي آخر تائين، ٽسلا تقريبا 430,000 ماڊل 3 پيدا ڪيو هوندو. اهو 2016 ۾ سڄي دنيا ۾ پيدا ٿيندڙ برقي گاڏين جي ڪل تعداد کان وڌيڪ ماڊل 3 آهي!
اهو انهن انگن جي شدت آهي جيڪو انهن جي فزيبلٽي تي وڏيون شڪ پيدا ڪري ٿو. نه رڳو ميگالومانيڪ توسيع واري منصوبي بابت شڪ جي ڪري، پر مارڪيٽ جي صلاحيت جي ڪري وڏي ۽ اوچتو برقي گاڏين جي وهڪري کي جذب ڪرڻ جي ڪري.
سڀني تجزيه نگارن ۽ جيتوڻيڪ ٻين ٺاهيندڙن جو خيال آهي ته اهو نه ٿيندو، ڪار مارڪيٽ جي باري ۾ ڇا معلوم ٿئي ٿو ۽ ڪيئن ماڻهو اڄڪلهه پنهنجو پئسا خرچ ڪن ٿا. نه ته اهو ٿي سگهي ٿو نه، پر مشڪلاتون آهن ته اهو لڳي ٿو ته اهو ٽسلا جي خلاف کيڏڻ لڳي.
Tesla ڪنهن جي خلاف؟
ٽسلا هاڻي پنهنجي برقي جارحيت ۾ اڪيلو ناهي. جي ايم اڳ ۾ ئي شيورليٽ بولٽ (اوپيل امپيرا-اي) کي مارڪيٽ ڪري ٿو ۽ ايندڙ سال نئين برقي ماڊلز جو هڪ سلسلو اچي ويندو: آڊي، مرسڊيز بينز ۽ جاگوار پريميئم سيڪشن تي حملو ڪندا نئين صفر-اخراج ڪراس اوور سان، جڏهن ته نسان نئين ليف لانچ ڪندو. نسل. مقابلو وڌي رهيو آهي، وڌيڪ قائم ڪيل برانڊن مان اچي رهيو آهي، جيڪو آمريڪي برانڊ جي توسيع پسند عزائم کي خطرو ڪري سگهي ٿو.
آخرڪار، ۽ ماڊل 3 ترقياتي فيصلن جي خطرناڪ فطرت کي ظاهر ڪندي، پهرين هزارين يونٽ پيدا ڪيا ويندا ٽسلا جي پنهنجي ملازمن طرفان.
اهي ٽيسٽ پائلٽس طور ڪم ڪندا، يا وڌيڪ عام آئي ٽي اصطلاح، بيٽا ٽيسٽرز آڻڻ. ان جو مشن اهو هوندو ته اهم نئين ماڊل ۾ ڪنهن به خامي ۽ ”بگس“ کي سڃاڻڻ، ”ڪنارن کي ڪٽڻ“ جي عمل کي تيز ڪرڻ کان اڳ اهي يقيني گراهڪن جي هٿن تائين پهچڻ شروع ڪن.