اسان کي متعارف ڪرائڻ کان پوء طول و عرض، انجڻ ۽ ڪيترن ئي ٽيڪنالاجي حلن ۾ لاڳو ڪيل اسڪوڊا فابيا ، چيڪ برانڊ آخرڪار فيصلو ڪيو آهي ته مڪمل طور تي ڪپڙي کي پنهنجي يوٽيلٽي گاڏي جي چوٿين نسل تي کڻڻ.
جيئن ته توهان چڱيءَ طرح ڄاڻو ٿا، هن نئين نسل ۾ Fabia ڇڏي ڏنو ”پراڻي عورت“ PQ26 پليٽ فارم جديد MQB A0 کي اپنائڻ لاءِ جيڪو اڳ ۾ ئي استعمال ڪيو ويو Skoda Kamiq ۽ ”کزن“ Audi A1، SEAT Ibiza ۽ Volkswagen Polo پاران.
اهو ترجمو ڪيو ويو سائيز ۾ هڪ عام واڌ، فابيا سان هر طريقي سان وڌي رهيو آهي پر هڪ: اونچائي. اهڙيء طرح، چيڪ ايس يو وي جي ڊيگهه 4107 ملي ميٽر آهي (اڳوڻي کان +110 ملي ايم)، ويڪر ۾ 1780 ملي ايم (+48 ملي ايم)، اوچائي 1460 ملي ايم (-7 ملي ايم) ۽ هڪ ويل بيس آهي 2564 ملي ايم (+ 94 ملي ايم) .
aerodynamics تي ڌيان ڏيو
نئين اسڪوڊا فابيا ساڳئي طرز جي قطار جي پيروي ڪري ٿي جيئن چيڪ برانڊ جي نئين تجويزون، "فيملي ايئر" کي برقرار رکندي ٻنهي اڳيان (جتي اسان وٽ معياري طور تي LED هيڊ لامپس آهن) ۽ پوئين پاسي، برانڊ جي لوگو (برانڊ) جي ڇڏڻ کي اجاگر ڪندي. نالو ھاڻي مڪمل ۾ آھي) ۽ ڪجھ دم لائيٽون جيڪي اوڪٽاويا جي الهام کي لڪائي نه سگھندا آھن.
جيتوڻيڪ نئين Fabia جو ڏيک پنهنجي اڳئين سان ”ڪٽ“ نه ٿو ڪري، پر اهو ايروڊائينامڪس جي شعبي ۾ ڪافي اڳڀرائي پيش ڪري ٿو، 0.28 جي کوٽائي (Cx) سان - ان کان اڳ اهو 0.32 هو - هڪ قدر جنهن کي اسڪوڊا جي دعويٰ آهي ته حوالو هجي. سلسلي ۾.
هيڊ لائٽون LED ۾ معياري آهن.
اهو حاصل ڪيو ويو هڪ فعال فرنٽ گرل جي استعمال جي مهرباني جيڪا ضرورت نه هئڻ تي بند ٿي وڃي ٿي ۽ 0.2 l/100 km يا 5 g/km CO2 بچائي ٿي جڏهن 120 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تي ڊرائيونگ ڪندي؛ هڪ نئين پوئين spoiler ڏانهن؛ وڌيڪ aerodynamic ڊيزائن سان گڏ ڦيٿيون يا پوئتي ڏسڻ واري آئيني سان پڻ هڪ بهتر ڊيزائن سان "واء کي ڪٽي" کي بهتر ڪرڻ لاء.
جديديت جو حڪم هو
جيڪڏهن ٻاهرين ملڪ ۾ "انقلاب ڪرڻ کان سواءِ ارتقا" جو معمول هو، اندر، اسڪوڊا پاران اختيار ڪيل رستو ان جي ابتڙ هو، نئين فابيا سان چيڪ برانڊ جي تازي تجويزن سان هڪجهڙائي اختيار ڪندي.
اهڙيءَ طرح، نئين اسڪوڊا اسٽيرنگ وهيل کان علاوه، اسان وٽ ڊيش بورڊ تي هڪ نمايان پوزيشن ۾ انفوٽينمينٽ سسٽم اسڪرين آهي، جنهن ۾ 6.8 انچ (توهان وٽ 9.2" به آهي)؛ اختيارن جي وچ ۾ ھڪڙو 10.25 ”ڊجيٽل اوزار پينل آھي ۽ فزيڪل ڪنٽرول پڻ شروع ٿي رھيا آھن تاڪيد وارن کي رستو ڏيڻ لاءِ.
ان کان علاوه، نئين (۽ وڌيڪ ويڪرو) فيبيا جو اندروني حصو پڻ اسڪوڊا جي بي-سيگمينٽ ماڊل بي-زون ڪلائيميٽرونڪ سسٽم ۾ پيش ڪري ٿو.
۽ انجڻين؟
نئين اسڪوڊا فابيا لاءِ انجڻ جي رينج جو اڳئين موقعي تي چيڪ برانڊ پاران اعلان ڪيو ويو هو، جنهن ۾ سڀ کان وڏي ڳالهه اها هئي ته ڊيزل انجڻين کي ڇڏي ڏنو وڃي جيڪي 1999 ۾ پهرين نسل جي شروعات کان وٺي چيڪ يوٽيلٽي گاڏي سان گڏ هئا.
اهڙيء طرح، بنيادي طور تي، اسان کي 1.0 l فضائي ٽي سلنڈر 65 hp يا 80 hp سان، ٻئي 95 Nm سان، هميشه پنجن لاڳاپن سان هڪ دستي گيرو باڪس سان لاڳاپيل آهي.
هن جي مٿان اسان وٽ 1.0 TSI آهي، ٽي سلنڈرن سان، پر هڪ ٽربو سان، جيڪو 95 hp ۽ 175 Nm يا 110 hp ۽ 200 Nm فراهم ڪري ٿو.
پهرين صورت ۾ اهو هڪ پنج اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس سان جڙيل آهي، جڏهن ته ٻئي ۾ اهو ڇهه اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس سان جڙيل آهي يا اختيار جي طور تي ست اسپيڊ ڊي ايس جي (ڊبل ڪلچ آٽوميٽڪ) گيرو باڪس سان.
آخرڪار، رينج جي چوٽي تي 1.5 TSI آهي، صرف نئين فابيا پاران استعمال ڪيل ٽيٽراسائيلڊريڪل. 150 hp ۽ 250 Nm سان، هي انجڻ خاص طور تي ست-رفتار DSG خودڪار ٽرانسميشن سان لاڳاپيل آهي.
ٽيڪنالاجي عروج تي
جيئن ته توقع ڪئي ويندي، نئين فابيا مارڪيٽ تائين پهچي نه ٿي سگهي بغير قابل ذڪر ٽيڪنالاجي تقويم، خاص طور تي جيڪي ڊرائيونگ اسسٽنٽ سان لاڳاپيل آهن، ڪجهه ته MQB A0 پليٽ فارم کي اپنائڻ "ٿوري مدد" ڏني.
10.25'' ڊجيٽل اوزار پينل اختياري آهي.
پهريون ڀيرو، اسڪوڊا يوٽيليٽي ”ٽريول اسسٽ“، ”پارڪ اسسٽ“ ۽ ”مانيوور اسسٽ“ سسٽم سان ليس آهي. هن جو مطلب آهي ته Skoda Fabia وٽ هاڻي سسٽم هوندا جهڙوڪ خودڪار پارڪنگ، اڳڪٿي ڪندڙ کروز ڪنٽرول، "ٽريفڪ جام اسسٽ" يا "لين اسسٽ".
منصوبن ۾ راندين واري ورزن جي بغير، اسڪوڊا فابيا رينج ۾ ھڪڙو وڌيڪ تصديق ٿيل اضافو آھي: وين. اها گارنٽي برانڊ جي سي اي او ٿامس شيفر پاران ڏني وئي هئي، پر اسان کي اڃا تائين 2023 تائين انتظار ڪرڻو پوندو، اهو لڳي ٿو.