بي مثال. پهريون ڀيرو نئين ماڊل جي پيشڪش ۾، اسان ڪار جي خلاف نه ويا هئاسين… ڪار اسان وٽ آئي. جي سيٽ ليون ايف آر 2020 جيڪو توهان ڏسي سگهو ٿا هن ٽيسٽ ۾ پهچايو ويو هو... ڊيوگو جي گيراج ۾، صحيح طور تي ڊس انفڪشن ٿيل ۽ انفرادي حفاظتي کٽ سان. ڪو شڪ ناهي ته اسان مختلف وقتن ۾ رهندا آهيون.
اها نئين SEAT Leon جي هن آزمائش جي خاص شروعات هئي، جيڪا اڳ ۾ ئي پرتگال ۾ وڪرو آهي.
۽ ماڊل جي چوٿين نسل لاءِ اميدون تمام گهڻيون آهن، ڇاڪاڻ ته ان جو فوري اڳوڻو نه رڳو بهترين وڪرو ٿيندڙ SEAT ماڊل رهيو آهي، پر اهو پڻ بهترين وڪرو ٿيندڙ ليون نسل آهي، جيڪو تقريبن 2.3 ملين ليون يونٽن مان وڪرو ٿيل آهي. 1999 ۾ پهرين نسل کان وٺي.
هن وڊيو ۾، ڊيوگو ٽيڪسيرا ٽيسٽ ڪري ٿو نئين سيٽ ليون ايف آر 2020، سان، هن وقت، ٽاپ گيسولين انجڻ، 1.5 eTSI سان 150 hp. گهڻو ڪجهه تبديل ٿي چڪو آهي، پر اهو بهتر آهي؟
نمايان ٿيل
”اسان جي“ سيٽ ليون ايف آر 2020، نسخو جنهن ۾ متحرڪ ۽ راندين تي زور ڏنو ويو آهي، نه رڳو اهو سڀ کان وڌيڪ طاقتور آڪٽين ليون آهي جنهن کي توهان هن وقت خريد ڪري سگهو ٿا، اهو پڻ هڪ نرم-هائبرڊ 48V سسٽم جي مدد سان آهي - مخفف eTSI جو جواز پيش ڪندي. سسٽم جنهن ۾ واپرائڻ ۽ اخراج کي گهٽائڻ جي صلاحيت آهي، انهي سان گڏ، ڪجهه شرطن جي تحت، هڪ اضافي "وڌ" مهيا ڪرڻ لاء تيز رفتار ۾ مدد ڪري ٿي.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
سڀئي Leons جيڪي هن نرم-هائبرڊ سسٽم سان ليس هوندا آهن - انهي سان گڏ ٻيا سڀئي ماڊل وولڪس ويگن گروپ مائڊ-هائبرڊ ۾ جيڪي MQB Evo پليٽ فارم مان نڪتل آهن- هڪ ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن (ست اسپيڊ DSG) سان لاڳاپيل آهن.
هڪ ٻيو نئون فيچر متعارف ڪرايو ويو، ۽ پڻ DSG سان لاڳاپيل، نئين شفٽ-جي-وائر چونڊيندڙ آهي. ٻين لفظن ۾، سينٽر ڪنسول تي ننڍڙو چونڊيندڙ هاڻي جسماني طور تي ٽرانسميشن سان ڳنڍيل ناهي ۽ اهو پڻ ممڪن ناهي ته ان کي دستي موڊ ۾ استعمال ڪرڻ لاء. جيڪڏهن اسان چاهيون ٿا ته رشتن کي تبديل ڪرڻ وارا، اهو صرف پيچرن جي پويان پيڊلن ذريعي ممڪن ٿيندو.
آزمائشي SEAT Leon FR 2020 يونٽ پڻ انضمام معطلي سان ليس هو، ڪيترن ئي اختيارن مان هڪ آهي جيڪو هن ليون کي پورو ڪيو، بنيادي قيمت ۾ 5000 يورو کان وڌيڪ شامل ڪيو.