جڏهن اسان کي ڪجهه هفتا اڳ تازو ٿيل پولو جي خبر پئي ته فوري طور تي واعدو ڪيو ويو ته ماڊل جو سڀ کان وڌيڪ طاقتور ۽ اسپوري نسخو، پولو جي ٽي آئي , جي حد جو حصو ٿيڻ جاري رکندو.
چيو ويو ۽ ڪيو ويو، وولڪس ويگن صرف پهريون پاڪٽ راڪيٽ ٽيزر جاري ڪيو آهي، ان جي سامهون پيش ڪندي هڪ رينجر ذريعي.
ماڊل جي اها پهرين جھلڪ Wörthersee فيسٽيول کان ڪجهه ڏينهن اڳ آئي، GTI جي مداحن لاءِ روايتي تقريب جيڪا 1982 کان آسٽريا ۾ ٿي رهي آهي. بدقسمتي سان، ۽ گذريل سال وانگر ڪووڊ-19 جي وبائي مرض جي ڪري، هن سال به اهو واقعو منسوخ ڪيو ويو.
وولڪس ويگن ڪو به ڊيٽا جاري نه ڪيو آهي ته ڇا جي اميد رکي ٿو نئين سر پولو GTI کان. بهرحال، شروعاتي نقطي جي طور تي جيڪو اسان ڏٺو هو جرمن SUV جي بحالي ۾، هود جي تحت ڪا به تبديلي جي توقع ناهي. ڪمپيڪٽ هاٽ هيچ کي موهيندڙ اهڙيءَ طرح EA888 هوندو، ٽربو ان-لائن چار-سلينڊر، 2.0 l ظرفيت سان گهٽ ۾ گهٽ 200 hp پاور سان.
ٽرانسميشن جاري رهندي فرنٽ ويلز ۽، جيئن ته ڪيس هو، اهو خاص طور تي ست اسپيڊ ڊبل ڪلچ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن جي چارج ۾ هوندو.
جون جي آخر ۾ وحي
جڏهن ان کي جون 2021 جي آخر ۾ پڌرو ڪيو ويندو، وولڪس ويگن پولو GTI وٽ صرف ٽي حريف هوندا: Ford Fiesta ST، Hyundai i20 N ۽ MINI Cooper S.
اھو ھڪڙو جڳھ آھي جيڪو پڻ بحران ۾ نظر اچي ٿو، تجويزون جو تعداد وڌندي گھٽجي رھيو آھي: فرينچ رينالٽ ۽ پيگٽ ڪلائيو ۽ 208 جي مصالحي واري مختلف قسمن کي شامل ڪرڻ جو ڪو ارادو نه آھي. CUPRA Ibiza لاءِ ڪو به منصوبا نه آهن ۽ اطالوي به حصي ۾ موجود نه آهن. ها، ٽويوٽا جي آر يارِس آهي، پر ڪارڪردگي ۽ قيمت جي لحاظ کان اها هڪ ٻي ليول آهي- ڇا مارڪيٽ ۾ گهٽ طاقتور ويريئنٽ ۽ صرف ٻه ڊرائيو ويلز جي گنجائش هوندي؟