جي مرسڊيز-AMG C63 پنهنجي حصي ۾ هڪ منفرد مخلوق آهي. ان جي مخالفن جي برعڪس، جيڪي ڇهه سلنڈر انجڻ سان گڏ اچن ٿا - ان لائن ۽ V - C63 هڪ ڪرشماتي V8 سان مضبوط طور تي لاڳاپيل رهيو آهي.
جيتوڻيڪ هن نسل ۾ اهو آهي ان کي ليس ڪرڻ لاءِ سڀ کان ننڍو V8 ، صرف 4.0 ليٽر سان، پر وڏي ڦڦڙن سان، ٻن ٽربو چارجرز جي اضافي جي مهرباني، C63S ۾ 510 hp تائين پهچائڻ جي قابل، ۽ 700 Nm. دلڪش… پر سڀني سٺين ڪهاڻين وانگر، هي هڪ اڳ ۾ ئي پنهنجي ختم ٿيڻ جو اعلان ڪري چڪو آهي. .
الوداع V8، هيلو هائبرڊ
Tobias Moers، مرسڊيز-AMG جي سي اي او، نيويارڪ موٽر شو دوران آسٽريليا ڪار مشوري سان ڳالهائيندي چيو ته C63، جيئن اسان ڄاڻون ٿا، ختم ٿي ويندي. ان کي اخراج جي وڌندڙ پابندي واري سطح تي الزام لڳايو ، جيڪي پڻ برانڊ کي تيزيءَ سان بجليءَ جي طرف ڌڪي رهيا آهن.
منهنجو خيال آهي ته فارمولا هاڻي لاءِ مڪمل آهي، پر اسان کي يقيني طور تي قابل عمل متبادلن تي ويجهڙائي سان ڏسڻو پوندو ڇو ته اسان کي تخليقي ٿيڻو پوندو ۽ مان ڪارڪردگي جو تعاقب ڪري رهيو آهيان ۽ اهو سلنڈر جي تعداد سان سختي سان لاڳاپيل ناهي.
جيڪڏهن اسان عقلمنديءَ سان هڪ ڪار تي هائبرڊائيزيشن يا اليڪٽرڪيشن لاڳو ڪريون جيڪا هميشه ان کي ”آن“ رکڻ جي قابل هجي، بيٽري ۽ باقي سسٽم کان سواءِ، پوءِ اهو حيرت انگيز ٿيندو ته اسان ان مان ڇا حاصل ڪري سگهون ٿا.
جنهن جو مطلب آهي ايندڙ نسل مرسڊيز-AMG C63 هڪ هائبرڊ هوندو - اهو يقين آهي.
اسان کي يوٽيوب تي فالو ڪريو اسان جي چينل کي سبسڪرائيب ڪريو
خطري ۾ آواز
Moers جي بيانن مان ظاهر ٿئي ٿو ته ايندڙ مرسڊيز-AMG C63 موجوده هڪ کان بلڪل مختلف هوندي. نه رڳو ان جي هائبرڊ پاور ٽرين جي ڪري، پر ريئر-ويل ڊرائيو جو تمام گهڻو امڪان ختم، آل ويل ڊرائيو کي اپنائڻ. ۽ هڪ AMG جو ٻرندڙ، متوقع آواز؟
ظاهر آهي، جيڪڏهن بجليءَ جو ڪم ٿئي ٿو، ته پوءِ ڪو به AMG ٿورڙو نه آهي. اسان سخت ضابطن سان ڪم ڪري رهيا آهيون، خاص طور تي يورپ ۾، پر آواز اڃا تائين اسان جي گراهڪن لاء تمام ضروري آهي، ان ۾ ڪو شڪ ناهي. بهرحال، مون کي يقين آهي ته اسان هن مسئلي جو صحيح حل ڳوليندا سين.
