دنيا کي چار سال اڳ متعارف ڪرايو ويو، ڪيو اسٽونڪ اهو تازو هڪ اپڊيٽ ڪيو ويو آهي ۽ پنهنجو پاڻ کي پرتگالي مارڪيٽ ۾ پيش ڪري ٿو مڪمل ناولن ۽ دليلن سان جيڪو واعدو ڪري ٿو ته "شور" ٻيهر B-SUV ڀاڱي ۾.
جڏهن "موضوع" مضبوط شخصيت ۽ ٽيڪنالاجي جي تمام گهڻي سان ننڍا SUVs آهن، مارڪيٽ ۾ وڌيڪ ۽ وڌيڪ اميدوار آهن. هي حصو گراهڪن کان وڌيڪ ۽ وڌيڪ ڌيان ڇڪايو ويو آهي، ۽ نتيجي ۾، ٺاهيندڙن کان. ۽ هن وقت، هڪ مرڪزي ڪردار هجڻ لاء، اهو ڪافي ناهي "ٺيڪ" هجڻ.
اسان تجديد ٿيل اسٽونڪ کي نئين GT لائين ورزن ۾ ۽ نئين مائلڊ-هائبرڊ انجڻ سان ان کي زندهه ڪرڻ لاءِ هلائيون ٿا. پر ڇا اسان قائل آهيون؟ اهو خاص طور تي اهو سوال آهي ته آئون ايندڙ ڪجهه لائينن ۾ جواب ڏيندس، يقين سان ته انهن نئين خاصيتن سان، اسٽونڪ پاڻ کي پنهنجي بهترين شڪل ۾ پيش ڪري ٿو.
اڃا به انداز آهي
جديد ماڊل اپڊيٽ ۾، ڏکڻ ڪورين برانڊ Stonic کي GT لائن جي دستخط ڏني، جيڪا هڪ راندين واري نظر ۾ ترجمو ڪري ٿي. ”الزام“ مخصوص بمپرز تي آهي، جن ۾ ٽي نوان ايئر انٽيڪ شامل آهن فوري طور تي سامهون واري گرل جي هيٺان، LED لائٽنگ (هيڊ، دم ۽ فوگ لائيٽ) ۽ ڪروم شيلڊز.
ان کان علاوه، 17” ويلز جيڪي هن يونٽ کي ليس ڪن ٿا، انهن ۾ هڪ خاص GT لائين فينش ڊيزائن آهي ۽ سائڊ آئرن جا ڪپڙا هاڻي ڪاري رنگ ۾ نظر اچن ٿا ۽ ڇت جي رنگ سان ملن ٿا.
۽ ڇت جي ڳالهائڻ، اهو وٺي سگھي ٿو ٻه مختلف جسم جا رنگ (ڪارو يا ڳاڙهو)، هڪ اختياري 600 يورو. روايتي دھاتي رنگ، صرف هڪ رنگ سان، قيمت 400 يورو.
وڌيڪ ٽيڪنالاجي، وڌيڪ سيڪيورٽي
اندر، نوانات شامل آهن ڊيش بورڊ تي ڪاربان فائبر اثر سان ڍڪڻ کي اپنائڻ؛ سيٽون جيڪي هڪ ڪاري ڪپڙي ۽ مصنوعي چمڙي جي سامان کي گڏ ڪن ٿيون؛ نئون اسٽيرنگ ويل — اوچائي ۽ کوٽائي لاءِ ترتيب ڏئي سگهجي ٿو — سوراخ ٿيل چمڙي ۽ GT لائن لوگو سان ”D“ شڪل ۾؛ ۽، يقينا، ٽيڪنيڪل تقويم جيڪا ان کي ملي ٿي.
اهي تفصيل، ڪروم ڪور سان پيڊلز سان گڏ، GT لائن ورزن جو هڪ خاص نوٽ، هن Kia Stonic کي وڌيڪ اسپوري ۽ دلڪش بصري ماحول ڏي ٿو.
ڊرائيونگ پوزيشن مڪمل طور تي قائل آهي ۽ گهڻو وڌيڪ راندين وارو آهي (ترجمو: هيٺيون) ڀاڱي ۾ ڪجهه مخالفن جي ڀيٽ ۾. اسٽيئرنگ ويل کي تمام آرامده گرفت آهي ۽ سيٽون شاندار پس منظر جي مدد فراهم ڪن ٿيون، اڃا تائين سپورٽ ۽ آرام جي وچ ۾ سٺو سمجھوتو حاصل ڪري ٿي.
ھن اسٽونڪ جو اندروني حصو ergonomics، اسپيس ۽ فارم جي نقطي نظر کان قائل آھي - موسمي ڪنٽرول لاء جسماني ڪنٽرول کي جشن ڪيو وڃي. تعميراتي معيار سٺي سطح تي ظاهر ٿئي ٿي، پر استعمال ٿيل مواد لڳ ڀڳ تمام سخت آهن رابطي ۾، جيتوڻيڪ مٿين حصن ۾.
اسٽونڪ هڪ 8 انچ اسڪرين سان گڏ هڪ نئون انفوٽينمينٽ سسٽم حاصل ڪيو آهي.
اوزار پينل تي موجود 4.2 ”اسڪرين ڏٺو ته ريزوليوشن مٿي ٿي وئي ۽ اهو اتي پيش ڪيل معلومات جي پڙهڻ کي خاص طور تي بهتر بڻائي ٿو. مرڪز ۾، هڪ نئين 8 ”ٽچ اسڪرين هڪ نئين انفوٽينمينٽ سسٽم سان جيڪا Android آٽو ۽ ايپل ڪارپلي سسٽم ذريعي سمارٽ فون سان انضمام جي اجازت ڏئي ٿي.
اسمارٽ فونز جي ڳالهائيندي، ۽ ڇاڪاڻ ته آرڊر ڪرڻ جي قيمت نه آهي، سينٽر ڪنسول ۾ هڪ وائرلیس چارجر تمام خوش آمديد ٿيندو.
۽ خلا؟
Kia Stonic جي بوٽ جي گنجائش 332 ليٽر تي مقرر ڪئي وئي آهي ۽ اهو حصو ۾ هڪ معيار کان پري آهي. جڏهن ته، اتي ڪافي اسٽوريج جايون آهن سڄي ڪيبن ۾ (دروازن ۾، سينٽر ڪنسول ۾ گيرو باڪس ليور جي سامهون ۽ آرمرسٽ ۾).
جيئن ته سيٽن جي ٻئين قطار ۾ جڳهه لاء، اهو اطمينان بخش آهي، ڇاڪاڻ ته اهو ٻن بالغن جي نسبتا آرام سان رهائش جي اجازت ڏئي ٿو. مرڪز ۾، ڪنهن کي ويهڻ ڏکيو آهي، پر اهو هڪ "برائي" آهي، جيڪو هن ڀاڱي ۾ لڳ ڀڳ سڀني ماڊلن جو شڪار آهي. هڪ يا ٻه گڏ ڪريو! - پوئتي سيٽ ۾ ٻار جي سيٽ به ڪو مسئلو نه ٿيندو.
جيتري قدر سامان جو تعلق آهي، اها ننڍڙي SUV پاڻ کي تمام سٺي معيار ۾ پيش ڪري ٿي ۽ پيش ڪري ٿي، ٻين شين جي وچ ۾، گهٽ ۽ تيز بيم جي وچ ۾ خودڪار سوئچنگ، ريئر پارڪنگ اسسٽنٽ ڪيمرا، آٽوميٽڪ ايئر ڪنڊيشننگ، انٽيريئر ريرويو آئيني سان گڏ اينٽي چمڪ ۽ هٿ کان خالي چاٻي.
هن نسخي ۾ هڪجهڙا معيار حفاظتي نظام آهن جيئن ته لين اسٽي اسسٽنٽ، ايمرجنسي بريڪنگ سسٽم جيڪي پيادلن ۽ سائيڪل سوارن کي به سڃاڻڻ جي قابل آهن، ڊرائيور جي توجه جي خبرداري ۽ هيل اسٽارٽ اسسٽنٽ.
MHEV ٽيڪنالاجي واضح ارتقاء آهي
Kia Stonic جو GT لائن ورزن صرف بي مثال 120 hp 1.0 T-GDi ٽربو انجڻ سان دستياب آهي - 2018 1.0 T-GDi انجڻ جي برعڪس - هڪ 48 V mild-hybrid (MHEV) سسٽم سان لاڳاپيل آهي، جنهن کي گڏ ڪري سگهجي ٿو. ڇهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن يا ست اسپيڊ ڊبل ڪلچ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن.
جنهن ماڊل کي اسان آزمايو آهي ان ۾ ستن نسبتن سان ڊي سي ٽي باڪس لڳل هو، جيڪو هڪ سٺي سطح تي ثابت ٿيو، شهر جي ٽريفڪ ۾ تيز ڊرائيونگ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، جڏهن ته تمام آرامده رهي.
۽ ان لاءِ، 1.0 T-GDi MHEV انجڻ تمام گھڻو حصو ڏئي ٿو، جيڪو 120 hp پاور ۽ 200 Nm وڌ ۾ وڌ ٽارڪ پيدا ڪري ٿو (دستي ٽرانسميشن سان ھي قدر 172 Nm تائين گھٽجي وڃي ٿو).
انجڻ ۽ گيئر باڪس جاندار تال پيش ڪن ٿا ۽ اسان کي انجڻ جي 120 hp کي چڱيءَ طرح ڳولڻ جي اجازت ڏين ٿا، جيڪا حيرت انگيز آهي، خاص ڪري تيز رفتار تي. ۽ اھو بھترين خبر آھي اوورٽيڪنگ يا رفتار جي بحالي جي حالتن ۾.
استعمال بابت ڇا؟
Kia 5.7 l/100 ڪلوميٽر جي سراسري ايندھن جي استعمال جو اعلان ڪري ٿو، ھڪڙو رڪارڊ 6 l/100 ڪلوميٽر جي تمام ويجھو آن بورڊ ڪمپيوٽر اسان جي اسٽونڪ سان چئن ڏينھن جي ٽيسٽ جي آخر ۾ چيڪ ڪيو.
ايڪو ڊرائيونگ موڊ هن رڪارڊ ۾ تمام گهڻو حصو ڏنو، جيڪو سيلنگ فنڪشن ۾، انجڻ مان ٽرانسميشن کي ختم ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ۽ مڪمل طور تي ٽن سلنڊر بلاڪ کي 125 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين بند ڪري ٿو، صرف هڪ پيڊل کي دٻائڻ سان " ان کي جاڳايو "ٻيهر.
انهن استعمالن کي حاصل ڪرڻ لاءِ پڻ تمام ضروري آهي تمام اهم بحالي واري عمل، بريڪ/انجڻ جي اثر سان جيڪو ڪافي قابل ذڪر هوندو آهي، ڪڏهن ڪڏهن تمام گهڻو، جيڪو ڊرائيونگ جي همواريءَ کي ٿورو متاثر ڪري ٿو.
سسٽم جو آپريشن، جنهن جي ليتيم-آئن پوليمر بيٽري سامان جي خاني جي فرش جي هيٺان نصب ٿيل آهي، آن بورڊ ڪمپيوٽر ۾ گرافڪس ذريعي مانيٽر ڪري سگهجي ٿو.
متحرڪ قائل؟
ڪِيا اسٽونڪ جي حصي ۾ هڪ مزيدار نظر آهي، پر ڇا ڊرائيونگ متحرڪ ان سان گڏ رهي ٿو؟ خير، اميد نه رکو ته هي ننڍڙو ڏکڻ ڪورين SUV حصو ۾ سڀ کان وڌيڪ مشغول ماڊل هوندو، اهو عنوان اڃا تائين فورڊ پوما سان تعلق رکي ٿو.
اسٽونڪ GT لائين ان جي استعمال جي آسانيءَ لاءِ بيٺي آھي، شھري سيٽنگ ۾ تمام گھڻو موڪلائي وڃڻ ۽ ان جي نسبتاً موجود واپرائڻ لاءِ. پر هڪ ڳالهه ضرور آهي، روڊ تي هو پرفارمنس جي مذمت کان وڌيڪ نفيس محسوس ڪندو آهي: 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار 10.4 سيڪنڊن ۾ حاصل ڪئي ويندي آهي ۽ وڌ ۾ وڌ رفتار جي 185 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچي ويندي آهي.
ڇا اهو توهان لاء صحيح ڪار آهي؟
جڏهن اهو پيش ڪيو ويو، اسٽونڪ ان جي شڪلن جي اصليت ۽ SUV تصور جي هڪ مختلف انداز جي ڪري بيٺو. پر هڪ حصي ۾ جيڪو مسلسل ترقي ڪري رهيو آهي، اهي تازيون تازه ڪاريون اڳ ۾ ئي لاڳو ٿي رهيون آهن ۽ ننڍي ڏکڻ ڪورين SUV کي ”راند ۾“ رکڻ لاءِ ضروري آهن.
ان جي ٽيڪنالاجي پيشڪش ۽ بهتر سيڪيورٽي سان، اسٽونڪ پاڻ کي اڳ کان وڌيڪ دليلن سان پيش ڪري ٿو، پر اهو بي مثال 1.0 T-GDi انجڻ آهي جيڪو 7DCT باڪس سان گڏ هڪ نرم-هائبرڊ 48 V سسٽم جي مدد سان آهي جيڪو تمام گهڻو فرق ڪري ٿو.
Kia Stonic نه رڳو ھن لائيٽ ھائبرڊائيزيشن مان فائدو حاصل ڪري ٿو، پر ھڪ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن جي موجودگيءَ مان پڻ، جيڪو گھڻا شھر ٽريفڪ ۾ پنھنجي استعمال جي آسانيءَ لاءِ عجيب ڪم ڪري ٿو.
Kia Stonic GT لائن جنهن کي اسان هتي آزمايو آهي، پري تائين، اسٽونڪ رينج ۾ سڀ کان مهانگو آهي ۽ 27,150 يورو کان شروع ٿئي ٿو (ان لاءِ توهان کي اڃا تائين رنگ جي قيمت شامل ڪرڻ جي ضرورت آهي). اهو ممڪن آهي ته ان کي ننڍڙي رقم لاءِ خريد ڪري، فنڊنگ مهم جو فائدو وٺي، جيڪا هن مضمون جي اشاعت جي تاريخ تي ٿي رهي آهي.
7DCT باڪس دستي باڪس جي مقابلي ۾ 1500 يورو جي واڌ جي نمائندگي ڪري ٿو، پر عملي قدر ڏني وئي ته ان ۾ اضافو ٿئي ٿو، اهو آهي، منهنجي خيال ۾، تقريبن لازمي اختيار.