ڇو ريئر ويل ڊرائيو ڪارون بهتر اسپورٽي آهن؟

منجھند جو چار وڳي، پورٽو ڪووو (ڪوسٽا ويسينٽينا) ۾ Pastelaria do Marquês تي آرام سان گفتگو. موضوع؟ ڪارون، يقينا.

اسان جي آٽوپيڊيا ۾ هڪ نئون باب متعارف ڪرائڻ لاءِ هي سڀ لطافت: ڇو ريئر-ويل ڊرائيو ڪارون فرنٽ-ويل ڊرائيو کان بهتر رانديون آهن؟

ان جو سبب اسان اڳ ۾ ئي ڄاڻون ٿا (!) هن بيان کي ثابت ڪرڻ لاء اهو آهي ته اهو هميشه آسان ناهي. اهو ئي آهي جيڪو اسان اڄ شام ڪيو. ثابت ڪرڻ لاءِ، ثابت ڪرڻ لاءِ گهڻو ڪجهه… نتيجو انهن خطن ۾ ٺهيل آهي.

ڇا هڪ سٺي ريئر ويل ڊرائيو ڪار هلائڻ کان بهتر آهي؟ مشڪل سان…

ريئر ويل ڊرائيو جو بنيادي فائدو اهو آهي ته دٻاءُ جي قوتن کي ختم ڪرڻ جيڪي اڳئين پاسي کان ٽائرن تي ڪم ڪن ٿيون. ڪشش قوتن ۽ هدايتي قوتن کي پڙهو. ريئر-ويل ڊرائيو ڪارن ۾، پوئين ڦيٿي کي ڇڪڻ واري قوت لاء ذميوار آهن، جڏهن ته اڳيون ڦيٿيون صرف اسٽيئرنگ قوتن سان معاملو ڪندا آهن.

فرنٽ ويل ڊرائيو ڪارن ۾، اهو هاڻي اهڙو ناهي. اڳيون ٽائر انهن ٻن قوتن سان معاملو ڪرڻو پوندو، ۽ ائين وڌيڪ آسانيء سان adhesion گنجائش وڌي وئي آهي. ان کان علاوه پوئين ٽائر لڳ ڀڳ وٺن ٿا "ڇڪي".

اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو

ريئر ويل ڊرائيو ڪارن ۾، هي ڪوشش ٻن محور جي وچ ۾ ورهايل آهي. اڳيون ٽائر صرف هدايت واري قوتن سان ڊيل ڪن ٿا جڏهن ته پوئين ٽائر صرف ڪار جي ڪشش سان ڊيل ڪن ٿا. اهو عنصر ٻنهي محور جي گرفت جي صلاحيت جو پورو استعمال ڪرڻ ممڪن بڻائي ٿو، جيڪو تيز ڪنڊنگ جي رفتار ۾ ترجمو ڪري ٿو. . اهو بنيادي سبب آهي. ٻيا ثانوي آهن پر اهي اڃا تائين صحيح آهن.

بهتر وزن جي ورڇ:

اڪثر ريئر-ويل-ڊرائيو ڪارن ۾ انجڻ اڳيان ۽ ٽرانسميشن جا حصا پوئين پاسي هوندا آهن- هڪ سٺو مثال ليڪسس LFA آهي جنهن جي پوئين محور تي گيئر باڪس آهي- جڏهن ته فرنٽ-ويل-ڊرائيو ڪارن جي اڳيان سڀ ڪجهه آهي. . اجزاء کي ٻن محور تي ورهائڻ سان، ڪار جو رويو وڌيڪ پيش گوئي ۽ غير جانبدار ٿي ويندو آهي ان جي گھٽتائي جي گھٽتائي جي ڪري.

بهتر رفتار:

لڳ ڀڳ سڀني حالتن ۾، هڪ ريئر-ويل-ڊرائيو ڪار جي تيز رفتاري جي صلاحيت شروع ٿيڻ کان اڳ واري-ويل-ڊرائيو ڪار جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ آهي. اهو ئي سبب آهي ته جڏهن ڇڪڻ، وزن جي پوئتي ڏانهن منتقلي آهي، جيڪا ربر تي دٻاء وڌائڻ ۾ ترجمو ڪري ٿي ۽ ان جي ڪشش جي صلاحيت وڌائي ٿي. فرنٽ-ويل ڊرائيو ڪارن ۾ ساڳيو رجحان برعڪس اثر رکي ٿو جنهن جي ڪري ٽائر سلپ ٿي وڃن ٿا.

وڏي برڪ گنجائش:

وزن جي بهتر ورڇ جي ڪري، ايمرجنسي بريڪنگ ۾ اڳيان ۽ پوئين ٽائرن جي وچ ۾ توازن جو نقصان گهٽ ٿيندو آهي، ان ڪري اڳيان ۽ پوئين ٽائرن جي وچ ۾ ڪوشش وڌيڪ متوازن هوندي آهي.

تيز ڦرڻ جي وڏي صلاحيت:

بار بار ٿيڻ نه چاهيندو، محور جي وچ ۾ هڪ برابري وزن جي منتقلي ڪار کي وڌيڪ غير جانبدار رويي جي ڪري ان جي انرٽيا جي هيٺين لمحن جي ڪري، جيڪا ان کي وڌيڪ متحرڪ بڻائي ٿي. سامهون کان ڀڄڻ جو رجحان (انڊر اسٽيئر) گهٽ هوندو آهي ڇو ته اڳيان هيٺان لوڊ ڪشش جي سطح تي گهٽ هوندو آهي. حقيقت اها آهي ته ان جي پوئين ٽائرن تي ڪشش پڻ آهي ان کي پٺيءَ کان ڪنٽرول ٿيل ڊرفٽ جي مدد سان موڙڻ جي اجازت ڏئي ٿي.

ڪوبه ٽوڪ-اسٽيئر ۽ بهتر احساس:

جئين توهان کي خبر آهي، فرنٽ-ويل ڊرائيو ڪارون تيز هارس پاور سان گڏ سڀ هڪ مسئلي جو شڪار آهن: اسٽيئرنگ جي حڪمت عملي ۾ ٽوڪ جو اثر . فرق جو ڪم توهان کي ڦيٿي تي محسوس ڪري ٿو ۽ اڪثر ڪري اسان کي ڇڏي ٿو بغير ڄاڻڻ جي "اڳتي" ڇا ٿي رهيو آهي.

اڄڪلهه، وڌيڪ تفصيلي سسپينشن جيوميٽريز ۽ ڪيترن ئي پيوٽس جي استعمال سان، اڳين محور ذريعي پاور هضم ڪرڻ جي عمل ۾ شاندار نتيجا حاصل ڪيا ويندا آهن، پر اهي نتيجا ڪجهه لاڳت سان حاصل ڪيا ويندا آهن. خاص طور تي، "سخت" بهار ۽ معطلي جي جوڙجڪ جيڪي ڪار کي گهٽ آرام سان ۽ اسفالٽ جي پاسي جي غير برابري کي گهٽ برداشت ڪن ٿيون. جيئن ته ريئر-ويل ڊرائيو ڪار، انجنيئر اڳتي وڌڻ جي احساس کي وڌائڻ تي ڌيان ڏئي سگھن ٿا ۽ ڪار کي "منھن" ڪرڻ جي صلاحيت.

بهتر مشيني رسائي ۽ استحڪام:

تعجب ناهي ته ٽيڪسي ڊرائيور هن ترتيب سان ڪارن کي ترجيح ڏين ٿا. ساڄو؟ ها چئو…

تفريح جو عنصر:

ڇا هڪ سٺي ريئر ويل ڊرائيو ڪار هلائڻ کان بهتر آهي؟ مشڪل سان…

اهو سڀ ڪجهه چيو، ڇو ته انهن زمين تي فرنٽ ويل ڊرائيو ڪارون ايجاد ڪيون؟ ٻن ضروري سببن لاءِ:

پهريون سبب اهو آهي ته ان کي گڏ ڪرڻ ۽ فرنٽ-ويل ڊرائيو ڪار پيدا ڪرڻ سستو آهي. ان ۾ گھٽ اجزا آھن ۽ ان جي اسيمبلي ضم ٿيل آھي.

ٻيو آهي حاصلات اندروني رهائش جي لحاظ کان. جيئن ته سڀئي اجزاء ڪار جي سامهون مرڪوز آهن، مرڪزي سرنگ جي غير موجودگي جي ڪري سامان ۽ مسافرن لاء جاء خالي ڪئي وئي آهي.

خوش قسمتي سان، اڄ جي فرنٽ ويل ڊرائيو، اليڪٽرانڪس ۽ معطلي ۾ پيش رفت جي مهرباني، بورنگ کانسواء ٻيو ڪجهه آهي. Renault Mégane RS، Seat Leon Cupra 280 يا بلڪل نئين Honda Civic Type R کي ڏسو. انهن لاءِ جيڪي وڌيڪ يادگيريون آهن، مان ٻين ايپيڪ فرنٽ ويل ڊرائيو ڪارن جو نالو ڏيڻ ۾ ناڪام ٿي سگهان ٿو: Citroen AX GT، Peugeot 106 Rally، Volkswagen گولف GTI MK1، ۽ آخري نه پر گهٽ ۾ گهٽ انٽيگرا ٽائپ R!