پرتگال ۾، آخري تفصيل نئين مزدا CX-5 جي لانچ لاء تيار آهن، سيپٽمبر ۾ ٿيڻ لاء. اهو هن وقت يورپي مارڪيٽ ۾ جاپاني برانڊ جو بهترين وڪرو ٿيل ماڊل آهي. جاپاني برانڊ جي SUV جي حد مڪمل ڪئي وئي آهي CX-3 سان، مقابلي واري حصي ۾ پوزيشن SUVs جي.
SUV ۽ مزدا جي مداحن لاءِ، اسان وٽ سٺي خبر آهي. برانڊ جي پورٽ فوليو ۾ وڌيڪ SUVs آهن، تازي اضافي سان، مزدا CX-8، هڪ ٽيزر طرفان متوقع آهي. خاندانن لاءِ جن کي وڌيڪ جاءِ جي ضرورت آهي، CX-8 سيٽن جي ٽن قطارن ۽ ڇهن ۽ ست سيٽن جي ترتيب سان اچي ٿو. حقيقت ۾، اڃا تائين موجود صرف ٻاهرئين تصوير کي ڏسي، اهو ظاهر ٿئي ٿو ته CX-5 جي ڊگهي ورزن کان وڌيڪ ڪجهه به ناهي.
هاڻي خراب خبر لاء. CX-8 پرتگال ۾ وڪرو نه ڪيو ويندو، يا اڃا به يورپ ۾. هي ماڊل صرف جاپان لاءِ آهي، ۽ ڪو به امڪان ناهي ته اهو وڌيڪ مارڪيٽن ۾ وڪرو ڪيو ويندو.
۽ نئون CX-8 صرف اهو ناهي جيڪو "پراڻي براعظم" تي دستياب ناهي. اتي ٻه وڌيڪ SUVs آهن، جيڪي اڳ ۾ ئي وڪري تي آهن، جن کي اسان وٽ به رسائي ناهي. ۽ CX-8 وانگر، اهي تمام خاص مارڪيٽن کي نشانو بڻائيندا آهن.
CX-9، ٻيو ست سيٽون SUV
ها، مزدا وٽ نه رڳو هڪ آهي، پر ٻه ست سيٽن واري SUVs. 2016 جي شروعات ۾ متعارف ڪرايو ويو، CX-9 صرف اتر آمريڪي مارڪيٽ ۾ موجود آهي. CX-8 وانگر، ان ۾ سيٽن جون ٽي قطارون آهن، پر 2.93 ميٽر ويل بيس شيئر ڪرڻ جي باوجود، CX-9 ٻين سڀني ماپن ۾ وڏو آهي. اهو اهڙيء طرح آمريڪا ۽ ڪينيڊا جي حقيقت ۾ مڪمل طور تي ضم ٿي.
اهو صرف موجوده مزدا هجڻ لاءِ به بيٺو آهي جنهن وٽ SKYACTIV گيسولين انجڻ آهي جنهن ۾ ٽربو آهي. مزدا، اڃا تائين، ٻين ٺاهيندڙن کان هڪ مختلف رستو اختيار ڪيو آهي، نه ڏيڻ ۾ گهٽتائي، ۽ گهٽ بي گھرڻ واري انجڻين ۾ ٽربوس نه وجهي. پر اهو هڪ استثنا ڪيو، هڪ ٽربو سان شادي ڪندي پنهنجي وڏي پيٽرول انجڻ سان، هڪ ان لائن چار سلنڈر 2.5 ليٽر جي گنجائش سان.
ضروري طاقت ۽ طاقت ڏيڻ لاءِ اهو بهترين حل مليو - 250 hp ۽ 420 Nm جو ٽورڪ - ان جي سڀ کان وڏي ۽ ڳري ماڊل کي، نئين انجڻ ٺاهڻ لاءِ شروع کان شروع ڪرڻ جي بغير.
اڃا تائين ڪو به منصوبو ناهي CX-9 وڌيڪ مارڪيٽن تائين پهچڻ لاءِ.
CX-4، سڀ کان وڌيڪ گهربل
جيڪڏهن CX-8 ۽ CX-9 وڌيڪ واقف مقصدن جي خدمت ڪن ٿا، CX-4، پڻ 2016 ۾ متعارف ڪرايو ويو، diametricly سامهون فيلڊ ۾ آهي. 2015 ۾ Koeru جي تصور جي توقع ڪئي وئي، اها SUV جينز کي هڪ اسٽائل سان ملائي ٿي وڌيڪ ڪار جي ٻي قسم جي وڌيڪ لائق آهي - پنهنجي زبان کي ڇڪيندي آهي ڪوپي نه چوڻ لاءِ… - ۽ اهو ٿي سگهي ٿو ڪارن لاءِ مثالي مقابلو ڪندڙ جهڙوڪ رينج روور Evoque.
ان جي پتلي جسم جي هيٺان (هڪ SUV لاء) CX-5 جو بنياد آهي. اهي انهن جي وچ ۾ ويل بيس ۽ ويڪر حصيداري ڪن ٿا، پر CX-4 اٺ سينٽي ميٽر ڊگهو ۽ (ظاهر ڪندڙ) 15 سينٽي ميٽر ننڍو آهي، جيڪو ان جي تناسب جي ساراهه ۾ تمام فرق پيدا ڪري ٿو.
اهو پڻ CX-5 سان انجڻين کي حصيداري ڪري ٿو، صرف پيٽرول انجڻ سان دستياب آهي - چار سلنڈر، 2.0 ۽ 2.5 ليٽر جي گنجائش.
۽ يقينا، هن فهرست جو حصو هجڻ جي ڪري، اهو اسان جي مارڪيٽ تائين نه پهچندو. مزدا CX-4 صرف چين لاءِ موجود آهي. هڪ مارڪيٽ جيڪا پڻ SUV سيلز جي هڪ اهم توسيع ڏسي رهي آهي، ۽ مزدا فيصلو ڪيو ته اهو هڪ اهم نمونو هوندو ان مارڪيٽ ۾ ان جي عزائم لاءِ.
اچو ته حڪمت عملين کي ڇڏي ڏيون مارڪيٽنگ ۽ تجارتي شعبن تي… پر اسان پڇڻ جي مزاحمت نٿا ڪري سگهون: ڇا اهو ايترو غير معقول هوندو ته CX-4 کي يورپي رينج جي پورٽ فوليو ۾ شامل ڪيو وڃي؟