ڪيترن ئي افواهن کان پوءِ ته R8 جو جانشين نه هوندو، اهو لڳي ٿو ته آڊيو اسپورٽ نه رڳو ماڊل جي ٽئين نسل ٺاهڻ تي غور ڪري رهيو آهي ڇاڪاڻ ته اهو ان کي V10 سان ليس ڪرڻ جي امڪان کي رد نٿو ڪري جنهن سان موجوده نسل کي رد ڪرڻ گهرجي. مارڪيٽ.
تصديق Oliver Hoffmann جي طرفان ڏني وئي، آڊي اسپورٽ جي ڊائريڪٽر ۽ (تجسس سان يا نه) R8 پاران استعمال ٿيل ماحوليات V10 ٺاهڻ جو ذميوار، برطانوي ميگزين آٽوڪار کي ڏنل هڪ انٽرويو ۾ Nürburgring 24 ڪلاڪ جي موقعي تي جنهن ۾ هن نه صرف ڳالهايو. ماڊل جي ايندڙ نسل ۾ V10 کي رکڻ جي خواهش جي مطابق هڪ نئون R8 هجڻ جي امڪان بابت.
Hoffman جي مطابق، "V10 ھڪ آئڪن آھي (...) ڀاڱي ۾" بيان ڪندي "اسان V10 لاءِ وڙھي رھيا آھيون، پر اھو گھٽ ۾ گھٽ ڪمبشن انجڻ يا بجليءَ جو سوال آھي، ۽ ان لاءِ ڪھڙي قسم جي انجڻ بھترين موزون آھي. پروجيڪٽ“.
Lamborghini مدد ڪري سگھي ٿي
ڪجهه آڊي اسپورٽس عملدارن جي خواهش تي V10 کي R8 جي ٽئين نسل ۾ رکڻ جي خواهش نه رڳو صنعت ۾ ڏٺو ويو برقياتي رجحان سان متضاد آهي پر ان افواهن جي به ترديد ڪري ٿي جيڪا تازو ئي نشاندهي ڪئي وئي آهي ته ماڊل اهو آهي. جانشين نه هوندو.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
ساڳئي انٽرويو ۾، Oliver Hoffmann تصديق ڪئي ته V10 کي زنده رکڻ جا چند طريقا وولڪس ويگن گروپ ۾ ٻين برانڊن سان گڏجي ڪم ڪرڻ جي ذريعي هوندا، انهي صورت ۾ Lamborghini، جيڪو لڳي ٿو، ان کي استعمال ڪرڻ جاري رکڻ گهرجي، گهڻو ڪري. هائبرڊ سسٽم سان تعلق.
اوليور هوفمن، آڊيو اسپورٽس جو ڊائريڪٽراسان Sant'Agata جي ٽيمن سان ويجهي ڪم ڪري رهيا آهيون. هن قسم جي ڪار کي ترقي ڪرڻ جو واحد طريقو ترقياتي ڪم جي قيمت کي ورهائڻ آهي.
وي 10 کي رکڻ لاءِ هن ”چاه“ جي باوجود ، هوفمين ياد ڏياريو ته وڌندڙ سخت آلودگي مخالف معيار ۽ صنعت جي اليڪٽرڪيشن جي طرف اڳڀرائي انهن خاصيتن سان انجڻ جي استعمال کي جواز ڏيڻ مشڪل بڻائي ٿي ، اهو اڃا به ضروري آهي ته اهو سمجهڻ ضروري آهي ته ڇا آهي. سڀ کان وڌيڪ مناسب حل ۽ ڪهڙيون انجڻون سڀ کان وڌيڪ موزون آهن بجليءَ لاءِ.
ذريعو: آٽو ڪار