1991ع ۾ رليز ٿيو وولڪس ويگن پولو G40 اها هڪ ڪار هئي جيڪا تمام گهڻي دل سان تمام ٿوري چيسس لاءِ. ان جي غير مستحڪم رويي ۽ ان جي انجڻ جي طاقت لاء مشهور، ننڍي وولڪس ويگن کيسي-راڪيٽ جي وچ ۾ هڪ آئڪن بڻجي ويو.
ڪاپي جنهن جي باري ۾ اسان ڳالهائي رهيا آهيون ڪانزپٽ هيريٽيج اسٽينڊ تي وڪرو تي آهي، Odivelas ۾، ۽ ظاهر ٿئي ٿو ته بي عيب آهي. بحال ٿيو ۽ اٽڪل 173 000 ڪلوميٽر ڍڪيل آهي جڏهن کان اهو 1993 ۾ روڊن تي پهتو، ننڍي پولو G40 جي قيمت 10,900 يورو آهي.
پولو جي ٻئي نسل جي اسپيسيئر ورزن جي مشهور ٿيڻ جو بنيادي سبب ننڍي 1.3 ايل انجڻ ۽ هڪ G-lader Volumetric ڪمپريسر جو اتحاد هو (جي هتي ڪمپريسر جي طول و عرض جي 40 هين ۾ آيو). ڪمپريسر جي استعمال جي مهرباني، ننڍڙو جرمن 115 hp (يا 113 hp catalyzed ورزن ۾) ڊيبٽ ڪرڻ شروع ڪيو.
تمام گهڻي دل، تمام ٿوري چيس
طاقت ۾ اضافو ڪرڻ جي مهرباني، پولو G40 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچڻ جي قابل ٿي ويو 9 کان گهٽ ۾ ۽ 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي وڌ ۾ وڌ رفتار تي پهچي ويو. انهن سڀني فائدن جي سڪي جي ٻئي پاسي هڪ چيسس هئي جنهن کي تمام گهڻي شرح سان گڏ رکڻ ۾ سنگين مشڪلات هئي ته انجڻ جرمن SUV پيش ڪري سگهي ٿي.
رڪنيت حاصل ڪريو اسان جي نيوز ليٽر هتي
اهو صرف اهو آهي ته چيسس 70 جي ڏهاڪي ۾ ٺهيل هئي ذهن ۾ تمام گهٽ طاقت سان. اهڙيءَ طرح، وولڪس ويگن کي هلائڻ دوران اسپوريئر ڊرائيونگ جي ڪا به ڪوشش ”روسي روليٽي“ جي راند بڻجي وئي، ڇاڪاڻ ته بريڪ صرف ڪار کي سست ڪري ڇڏين ٿيون ۽ روايتي بازو آرڪيٽيڪچر سان سسپينشن پولو کي روڊ تي رکڻ لاءِ حقيقي ويڙهه وڙهي ٿو.
ان جي ”مشڪل“ سنڀالڻ جي باوجود، پولو G40 پاڻ کي 90 جي ڏهاڪي جي تاريخي نشان جي طور تي قائم ڪيو آهي. ۽ جڏهن ته پولو G40 کي هڪ ڪنڊ ۾ وٺي وڃڻ ۽ ڪهاڻي ٻڌائڻ لاءِ ان مان نڪرڻ مشڪل آهي، هي انهن ڪارن مان هڪ آهي جنهن ۾ ڪيترائي اسان مان قبول ڪيو ويو وکر ۾. گيراج بغير ٻه ڀيرا سوچڻ جي.