بي عيب حالت جنهن ۾ پورش 911 S Targa پنهنجو پاڻ کي چڱي طرح پيش ڪري سگهي ٿو اسان جي "پاڙيسرين" جي ڪم جو نتيجو Sportclasse، پر سچ اهو آهي ته هن معاملي ۾ بحالي پورش کلاسک فيڪٽري بحالي پروگرام جي انچارج ۾ هئي.
هڪ ڪوشش ۾ جيڪو ٽن سالن تائين هليو، ۽ جنهن ۾ لڳ ڀڳ 1000 ڪلاڪ ڪم صرف جسماني ڪم تي خرچ ڪيو ويو، هي 1967 911 S Targa، ماڊل جي پهرين مثالن مان هڪ آهي، آخرڪار پنهنجي اصل حالت ۾ بحال ٿيو، جهڙوڪ جيئن ان جي مالڪ پورش ڪلاس کان درخواست ڪئي هئي.
هن عمل دوران، هڪ اهم چئلينج هو، هميشه وانگر، اصل حصن کي ڳولڻ. هود، مثال طور، اصل وضاحتن جي مطابق خرابي مان ٺاهيو ويو. انجڻ، هڪ باڪسر ڇهه سلنڈر 2.0 l، 160 hp ۽ 179 Nm سان، مڪمل طور تي بحال ڪيو ويو آهي، سڀ کان وڏي ڏکيائي پيدا ٿئي ٿي جڏهن اهو ڪجهه ربر حصن کي ڳولڻ لاء اچي ٿو.
هڪ نادر نمونو
هي پورش 911 S Targa جرمن برانڊ جي تاريخ ۾ هڪ نسبتاً نادر نمونو آهي، پر ان حيثيت جي باوجود، ان کي ڪيترن ئي سالن تائين نظرانداز ڪيو ويو - 1977 ۽ 2016 جي وچ ۾ ان کي صرف پلاسٽڪ جي حفاظت سان ڍڪيل گيراج ۾ روڪيو ويو.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
ڇا هن 911 Targa کي هڪ نسبتا نادر يونٽ بڻائي ٿو اهو آهي ته اهو 925 يونٽن مان هڪ آهي جيڪو 2.0 ايل انجڻ سان پيدا ڪيو ويو آهي "S" ويرينٽ، ننڍو ويل بيس ۽ شيشي جي بدران هڪ پلاسٽڪ جي پوئين ونڊو.
رياست جنهن ۾ پورش 911 S Targa پورش ڪلاس ۾ پهتو.
1967 ۾ تيار ڪيل هي آهي، پورش جي مطابق، جرمني ۾ پهچندڙ پهرين 911 S Targa، 24 جنوري 1967 تي ڊورٽمنڊ ۾ برانڊ جي اسٽينڊ تي پهتي. 1967 ۽ 1969 جي وچ ۾ اسٽينڊ مظاهري يونٽ طور استعمال ڪيو ويو، هي 911 S Targa it “ ان عرصي کان پوءِ آمريڪا ڏانهن لڏپلاڻ ڪئي وئي، جتي اهو 1977 تائين استعمال ڪيو ويو، جنهن سال اهو پارڪ ڪيو ويو ۽ تقريباً 40 سالن تائين ٻيهر استعمال نه ڪيو ويو.
هن يونٽ جي خاصيت ۾ اضافو حقيقت اها آهي ته اهو وقت تي اختياري سامان سان ڀريل هو. انهن ۾ شامل آهن چمڙي جون سيٽون، هالوجن فوگ لائيٽون، هڪ ٿرماميٽر، هڪ ويبسٽو معاون هيٽر ۽ يقيناً، هڪ دور جو ريڊيو، وڌيڪ واضح طور تي هڪ بلاپونڪٽ ڪولن.
ھاڻي جڏھن اھو مڪمل طور تي بحال ٿي چڪو آھي، ھي پورش 911 S Targa روڊن ڏانھن موٽڻ لاءِ تيار ٿي رھيو آھي، پورش ڪلاسڪ جي احاطي ۾ ھڪڙي خالي جاءِ ڇڏيندي آھي ته جيئن اھو اسٽٽ گارٽ برانڊ لاءِ تاريخ جو ھڪڙو ٻيو ٽڪرو بحال ڪرڻ لاءِ وقف ڪري سگھي.