اها معلومات جرمن برانڊ پاران مهيا ڪئي وئي هئي، جيڪو هن ريپليڪا سان دنيا جي دوري کي فروغ ڏيڻ جو ارادو رکي ٿو پورش 356 نمبر 1 ، برانڊ جي وجود جي 70 سالن کي نشان لڳائڻ جو هڪ طريقو.
ڇو هڪ نقل؟ بلڊر جي مطابق، 356 نمبر 1، "سالن ۾ ڪيترائي ڀيرا هٿ تبديل ڪرڻ" کان پوء ۽ ڪيترن ئي نقصانن، مرمت، ترميمن ۽ بحالي کي برداشت ڪرڻ کان پوء، اهڙي حالت ۾ آهي ته "هاڻي بحال نه ٿي سگهي". ھن نقصان کي گھٽائڻ لاءِ، پورش فيصلو ڪيو ته ھڪڙو نئون باڊي ورڪ ٺاھيو ”بلڪل اصل سان ملندڙ جلندڙ“.
ساڳي مواد ۽ ٽيڪنالاجي سان ٺهيل نقل
اصل ۾، پورش 356 نمبر 1 جي ايلومينيم باڊي ورڪ تيار ڪرڻ ۾ ٻه مهينا لڳي ويا، جرمن ٽينسمٿ فريڊرڪ ويبر پاران ٺاهيل. تنهن هوندي به، سندس نقل مڪمل ٿيڻ ۾ اٺ مهينا لڳي ويا.
ڊگھو عمل اصل جي بلڪل ويجھو ريپليڪا کي ممڪن طور تي آڻڻ جي ڪري آھي، ۽ ان جي اڏاوت ۾ ساڳيو مواد ۽ تعميراتي ٽيڪنڪ استعمال ڪئي وئي آھي، 3D اسڪين مان ٺهيل اصل روڊسٽر ۽ 1948 جي ڪار جي اصل ڊرائنگ جي بنياد تي.
ٺاهيندڙ جي مطابق، حتمي نتيجو اڃا تائين اصل ڪار مان ڪيترن ئي انحرافن کي ڏيکاري ٿو - ريپليڪا باڊي ورڪ جي پوئين طرف گهڻو نه ٽٽي ٿو ۽ سامهون وارو نه آهي جيئن اصل 356 نمبر 1 ۾ -، تنهنڪري پورش ميوزيم جا ماهر پراڻن تصويرون، ڊرائنگ ۽ اخبارون ڏسي تحقيق جاري رکو.
رنگ به نه بچيو!...
ممڪن حد تائين اصل جي ويجھو هڪ نقل ٺاهڻ لاءِ طئي ڪيو ويو، پورش اصل يونٽ جي رنگ کي سڃاڻڻ ۾ به ڏکيائي محسوس ڪئي. پورش 356 نمبر 1 کي مختلف رنگن ۾ ان جي زندگيءَ ۾ ڪيترائي ڀيرا رنگايو ويو آهي. برانڊ جي ٽيڪنيشين کي ڏسڻ لاءِ مجبور ڪيو، سڀ کان وڌيڪ لڪيل هنڌن تي، جهڙوڪ ڊيش بورڊ جي هيٺان، ان لاءِ جيڪو اصل رنگ هو، ان کي نقل ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻ لاءِ.
پورش 356 نمبر 1 جو نقل جنهن تي Stuttgart برانڊ ڪم ڪري رهيو آهي، ان جي 70 هين سالگرهه جي حصي طور
Stuttgart برانڊ جي ڪوششن جي باوجود، هڪ نقل ٺاهڻ لاء جيترو ممڪن آهي اصل جي ويجهو، اهو يقين آهي ته هن نقل ۾ انجڻ نه هوندي، ۽ پوئين محور هڪ سادي ٽيوب هوندو. پاڻ کي فرض ڪيو، بلڪه، هڪ سخت نمائش نموني طور، صرف ظاهر ڪرڻ جو ارادو ڪيو ويو ته Zuffenhausen ۾ پهرين راندين واري ڪار هئي.
اسان کي يوٽيوب تي فالو ڪريو اسان جي چينل کي سبسڪرائيب ڪريو