جتان خبر پئي ته نئون ٽويوٽا سپرا A90 BMW (B58، جرمن برانڊ جي ڪيترن ئي انجڻ ڪوڊز مان هڪ ٻيو هڪ ان لائن ڇھ سلنڈر انجڻ) جي مدد ڪرڻ لاءِ وڃي رھيو ھو، ماڊل جي سخت مداحن ان کي بي عزتي سمجھيو. خاص طور تي 2JZ-GTE ورثي تي غور ڪندي آخري Supra A80 ۾.
تعجب جي ڳالهه ناهي ته ڪو ماڻهو خود بخود انجڻ جي سوپ بابت سوچي ٿو Supra A90 جي ڊگھي هيڊ هيٺان انسٽال ڪرڻ لاءِ افسانوي 2JZ-GTE، جنهن ماضي ۾ سپرا جي تمام سٺي خدمت ڪئي.
انهن مداحن مان هڪ لڳي ٿو جاپاني ڊرفٽ ڊرائيور، ڊائيگو سائٽو، جنهن فيصلو ڪيو، هڪ ئي وقت، نه رڳو انجڻ کي تبديل ڪرڻ، پر هڪ نئين سپرا A90 جي ٽرانسميشن پڻ، جيڪا هن انهن مقابلن لاءِ تيار ڪئي جنهن ۾ هو حصو وٺي ٿو.
هن تبديلي جي تصديق انسٽاگرام تي اشاعتن جي هڪ سيريز ذريعي آئي، ۽ جيتوڻيڪ ڪو سرڪاري ڊيٽا موجود ناهي، اهو معلوم ٿئي ٿو ته 2JZ-GTE کان علاوه، Supra A90 هڪ مينوئل گيرو باڪس حاصل ڪيو جيڪو خودڪار ٽرانسميشن کي تبديل ڪيو. اٺ اسپيڊ جيڪا Supra معياري سان گڏ اچي ٿو.
Ver esta publicação no Instagram
ٽرانسپلانٽ... رد ڪيو ويو
تمام گهڻي خواهش هجڻ جي باوجود، ڊيگو سائٽو پاران ڪيل انجڻ جي ادل بدلي لڳي نه ٿي ته تمام سٺو ٿي ويو آهي. ان جو ثبوت اهو آهي ته هن ٽويوٽا سپرا A90 جي پهرين عوامي نمائش ۾ جيڪا 2JZ-GTE نصب ٿيل آهي، ”مونسٹر انرجي پريزنٽ ڊي 1GP آل اسٽار شوٽ آئوٽ“ سان گڏ ڊوڙڻ لاءِ تيار آهي.
رڪنيت حاصل ڪريو اسان جي نيوز ليٽر هتي
اڃا تائين کڏن ۾، اسان Instagram سپرا تي پوسٽ ڪيل هڪ وڊيو ۾ ڏسي سگهون ٿا ته پوئين طرف کان ڪجهه شعلا اڇلائي رهيا آهن. صرف مسئلو اهو آهي ته، اهو لڳي ٿو، نڪرڻ مڪمل طور تي جسم جي ڪم کان ٻاهر نه هو ۽ انهن کي ختم ڪري باهه جو هڪ ننڍڙو ذريعو پيدا ڪيو جنهن کي جلدي ڪنٽرول ڪيو ويو.
Ver esta publicação no Instagram
پر مسئلا اتي نه روڪيو. جڏهن اها ٽريڪ تي نڪري وئي ته سپرا کي ٻيهر باهه لڳي ۽ معاملي کي وڌيڪ خراب ڪرڻ لاء، هن ڀيري انجڻ جي ڪمري ۾ باهه شروع ٿي. ھاڻي اھو ٿيڻو آھي يا ڪو تيل يا ٻارڻ جي لڪير ٿي چڪو آھي.
Ver esta publicação no Instagram
Supra A90 پاران 2JZ-GTE جي ظاهري "رد" جي باوجود، جڏهن ته انجڻ هن سپرا کي "دل" سان هلائي، اهو ڪجهه متاثر ڪندڙ هو، ڇاڪاڻ ته هن جو واحد وڊيو جيڪو هن لاء تيار ڪيو ويو هو: drift ثابت ڪري ٿو.
#D1GP #スープラ 解禁 pic.twitter.com/VMx1sv3H0L
- レヴォルティス (Revoltis) (@revoltis) مارچ 23، 2019