هڪ لومڙي وانگر جلدي ۽ لومڙي وانگر ڪوڙ، تنهنڪري اهو مختصر طور تي هو وولڪس ويگن پولو G40 . 1991 جي ڏورانهن سال ۾ لانچ ڪيو ويو ۽ هڪ 1300 cm3 انجڻ سان هلندڙ آهي جيڪو G-lader Volumetric ڪمپريسر استعمال ڪيو ان جي قيمتي خدمتن کي استعمال ڪرڻ لاءِ - ان ڪري نالو ”G“؛ "40" ڪمپريسر جي طول و عرض ڏانهن اشارو ڪري ٿو - سڀ کان وڌيڪ عاجز جرمن اسپورٽس ڪار طول و عرض ۾ ننڍي ٿي سگهي ٿي پر ڪارڪردگي جي لحاظ کان نه.
خرگوش
115 hp جي وڌ ۾ وڌ طاقت پيدا ڪرڻ جي قابل (113 hp ڪئٽالائيزر سان ورجن ۾) يورپ جي بيٽرسويٽ قوم جي "پوٽو ريگيلا"، پاڻ کي 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار کان گهٽ ۾ گهٽ نو سيڪنڊن ۾ شروع ڪيو ۽ پهرين ڪلوميٽر کان گهٽ ۾ گهٽ شروع ڪيو. 30 سيڪنڊ. وڌ ۾ وڌ رفتار 200 ڪلوميٽر / ايڇ جي جادوگر شڪل طرفان مقرر ڪئي وئي.
اهو سڀ ڪجهه هڪ ماڊل ۾ آهي جيڪو 1980 جي شروعات ۾ ٺاهيل هڪ چيسس تي پنهنجي پوري جوڙجڪ تي ٻڌل آهي، انجڻ کي اڌ درجن "پوني" سان گڏ ڪرڻ لاء ٺهيل آهي. ۽ اھو اھو آھي، G40 جو "ھري" حصو بيان ڪيو ويو آھي.
فاکس
G40 جو بدترين حصو "لومڙي" حصو هو. جيئن مون هن کان اڳئين لائنن ۾ چيو آهي ته، هن ماڊل جي رولنگ بيس جي شروعات 1980ع جي شروعات ۾ ٺاهيل هڪ چيسس ۾ ڪئي وئي هئي، جنهن کي ان ڪري طول ڏنو ويو هو ته گهٽ طاقت واري انجڻين کي گھرايو ويو هو ۽ نه ته انجڻون جيڪي ننڍي پولو کي تيز رفتار سان لانچ ڪرڻ جي قابل هيون. 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار کي وڌايو.
پر اهو ئي آهي جيڪو وولڪس ويگن ڪيو، اتي هڪ سپر انجڻ لڳايو ... هڪ باس وانگر! نتيجو اهو ٿي سگهي ٿو ته هن کان سواء ٻيو ڪو به نه آهي: هڪ ڪار هڪ متحرڪ رويي سان هڪ نفسياتي رويو وانگر مستحڪم آهي. ۽ اهي لائينون G40 جي ڪوڙ جو حصو بيان ڪن ٿيون.
بريڪن پنهنجو ڪم چڱي طرح ڪيو، پر صرف جڏهن ڪار پارڪ ڪئي وئي هئي. هڪ دفعو ترقي ۾ اهي بريڪ نه لڳا، اهي سست ٿي ويا. معطلين اهو ڪيو جيڪو انهن کي ڏئي سگهيا انهن جي سادي روايتي بازو آرڪيٽيڪچر، مطلب ته ٿورو يا ڪجھ به نه.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
پولو G40 کي هڪ ڪنڊ ۾ داخل ڪرڻ ۽ تجربو مان زنده نڪرڻ هڪ بم کي ناڪاره ڪرڻ وانگر هو: اڌ سٺو، اڌ خوش قسمت. هينئر تائين توهان مان ڪيترا ئي سوچي رهيا هوندا ته پولو G40 هڪ "سگار" آهي بغير ماپ. تون اهو سوچڻ جي همت نه ڪر!
ايپيڪ
وولڪس ويگن پولو G40 هڪ مهاڀاري ڪار آهي جنهن ۾ ڪوبه عيب ناهي! اچو ته اهو چئو ته ان ۾ صرف تمام نشان لڳل آهن ”رويي واري نونس“. هڪ نمونو جيڪو هڪ هڪ ڪري مستحق آهي، جيڪي ان کي عزت ڏيندا آهن ۽ جيڪي اڄ به ننڍي-وڏي پولو G40 جي ثقافت کي زنده رکندا آهن.
ھڪڙي ڪار جيڪا ڊرائيونگ اسڪول کان وڌيڪ آھي، اھو ھڪڙو بھترين مشق (!) ھو انھن لاءِ جيڪي نئين راندين ڪارن لاءِ. اهي ڇوڪرا جيڪي 1990 جي ڏهاڪي ۾ تجربي کان بچي ويا، اهي هاڻي ڳري ڏاڙهي وارا مرد آهن. مرد (۽ عورتون ...) جيڪي اسان جي سڀني ڪريڊٽ جا مستحق آهن هڪ اڻ ڄاتل جرمن ڪار کي ڇڪڻ لاءِ جيڪا مشڪل ۽ مزيدار هئي جيتري خطرناڪ هئي. ٿي سگهي ٿو ته مزي کان به وڌيڪ خطرناڪ... پر جيئرو زندهه!
اڄ به، خوش قسمت ڏينهن تي توهان انهن جي چوڌاري ڏسي سگهو ٿا. ڪجهه ٻين کي ڪافي "جنگ" جي نشانن سان عزت ڏيندا آهن، انهن کي نوجوان ۽ گهٽ نوجوان بڻائيندا آهن، جيڪي يا ته پسند سان يا پئسا وڌيڪ ادا نه ڪندا آهن، "G" ۾ ڏسو انهن جي ايڊينالائن ۽ ڊرائيونگ جي خوشي لاء فرار ٿيڻ.
ان کي يوٽيوب تي ڏسو، ۽ آساني سان ڳوليو G40 جون وڊيوز 240 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان تبديل ٿيل. ثابت ٿيل ثبوت آهي ته ڪجهه ڪيسن ۾ ڪار جي نفسيات پڻ مالڪن ڏانهن منتقل ٿي وئي آهي.
پي ايس: مان هن مضمون کي وقف ڪريان ٿو منهنجي عظيم دوست برونو لاسردا کي. انهن مان هڪ جيڪو بچيو (صرف بمشکل ...) ڪار جي چريو تمام گهڻي دل ۽ تمام گهٽ چيسس سان.
جي باري ۾ "هيء هڪ ياد آهي؟" . اهو Razão Automóvel جو حصو آهي ماڊل ۽ نسخن لاء وقف ڪيو ويو آهي جيڪو ڪنهن به طرح بيٺو آهي. اسان انهن مشينن کي ياد ڪرڻ چاهيون ٿا جيڪي هڪ دفعو اسان کي خواب بڻائي ڇڏيو. اسان سان شامل ٿيو هن سفر تي وقت ذريعي هتي Razão Automóvel تي.