فرينڪفرٽ موٽر شو "وڏي شاٽگن" نه هو. ڇا نه هو؟
معاف ڪجو. اهو Alentejo مان هڪ اظهار آهي جيڪو ڪجهه بيان ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويو جيڪو اميدن کان گهٽ ٿي ويو.
اچو ته اهو قدمن سان ڪريون
مرسڊيز-AMG پروجيڪٽ ون ٽيڪنيڪل اصطلاحن ۾ چمڪيو پر جمالياتي اصطلاحن ۾... ٺيڪ. پورش 911 جو هڪ ٻيو قسم پيش ڪيو (ٻيو هڪ…) ۽ باقي برانڊز 100٪ برقي ورزن تي پنهنجي ابدي محبت جو قسم کنيو.
ها، منهنجي ڳالهه ڪرڻ لاءِ، مان جان بوجھ ڪري ڪجهه ماڊل وساري رهيو آهيان.
ڇا اهو ٺڳي آهي؟ صاف. پر تبصرو خاني ۾ مون سان اختلاف ڪرڻ لاء آزاد محسوس ڪريو. منهنجي حق ۾، مون کي اها حقيقت پڻ آهي ته نو brands چيو ته "توهان جي مهرباني، پر اسان هن سال فرينڪفرٽ ڏانهن نه رهيا آهيون".
نتيجو
هڪ سيلون جيڪو مون ٿورو وقت اڳ سکيو، پر اڃا تائين دلچسپي جي ڪيترن ئي سببن سان. اهو انهن مان ڪجهه آهي جنهن بابت آئون ڳالهائڻ وارو آهيان.اهو پڻ ڇاڪاڻ ته اهي ماڊل آهن جيڪي اسان مان ڪيترن ئي جي اميدي افق تي آهن. ٻين جي برعڪس.
واپس اسڪول
گرم هيچ جي حصن ۾ خبرن جي ڪا به گهٽتائي نه هئي. فرينڪفرٽ موٽر شو جو هي ايڊيشن فرنٽ ويل ڊرائيو اسپورٽس ڪارن جي لحاظ کان اسڪول ڏانهن حقيقي واپسي وانگر نظر اچي ٿو.
هڪ دفعي جڏهن خودمختاري ڊرائيونگ تي بحث ڪيو پيو وڃي، اتي موجود برانڊز تاريخ ۾ بهترين فرنٽ ويل ڊرائيو اسپورٽس ڪارون لانچ ڪري رهيا آهن. Overkill؟ سچي نه.
جيئن مون سيلون ۾ اهي نوان شيون ڏٺيون، مون کي اسڪول وڃڻ جو ياد آيو. هتي ڪار جي برانڊن کي سندن بهترين ڪپڙا، چمڪندڙ پٺاڻن ۽ مولن قلمن سان گڏ هئا. ياد اٿئي؟
پورش، ليمبوروگيني ۽ ڪمپني جي بيٽين کي وساريو. ڇا اسان رفاين جي باري ۾ ڳالهائينداسين؟ اچو ته اهو ڪريون!
Hyundai i30 N: ڪورين روڪي
ٺڳن جي حصي ۾… معاف ڪجو گرم هيچ! اسان وٽ پهرين مطلق آهي. نئين Hyundai i30 N.
ڪورين برانڊ راندين جي اسڪول ڏانهن موٽيو سبق سان گڏ تمام سٺو مطالعو ڪيو. تنهنڪري چڱي طرح اڀياس ڪيو ويو آهي ته ماڊل جي پهرين يونٽ اڳ ۾ ئي جرمني ۾ وڪرو ڪيا ويا آهن.
انهن بي ايم ڊبليو، البرٽ بيئرمن، ايم پرفارمنس اسڪول جي اڳوڻي سربراهه کان هڪ ايڪسپونٽ طلب ڪيو. هو نسلن ۽ نسلن کي ماڊل ايم اي سيکارڻ جو ذميوار هو موڙ، بريڪ، تيز ڪريو ۽ مزو ڪريو. تمام گهڻو مزو.
جيئن ته Hyundai اڳ ۾ چيو آهي، i30 N جو مقصد مارڪيٽ تي سڀ کان وڌيڪ طاقتور ماڊل نه هجڻ آهي، اسٽاپ واچ جي رياضي سان ٿورو ڳنڍڻ.
هن جو پسنديده نظم هوندو ”هٿ جو ڪم“، ٻين لفظن ۾، سيگمينٽ ۾ ڪارن مان هڪ هجڻ جو بهترين ڊرائيونگ احساس ۽ وڪڙن تي مسڪراهٽ پيدا ڪرڻ جي صلاحيت آهي. توهان کي خبر آهي ته مان ڇا ڳالهائي رهيو آهيان ...
هن جو مطلب اهو ناهي ته Hyundai i30 N گهٽ طاقتور آهي. جديد نسل 2.0 ٽربو انجڻ پاران مهيا ڪيل 275 hp سامهون واري محور کي خوفزده ڪرڻ لاءِ ڪافي کان وڌيڪ هوندو.
راند جي ميدان ۾ گولف سان ڀريل (Golf GTI, Mégane RS, 308 GTI, Leon Cupra، وغيره) مون کي پڪ آهي ته Hyundai i30 N اھو سمجھدار ٻار ھوندو جيڪو جڏھن ناراض ٿيندو آھي... سوپ اڇلايو ويندو آھي.
۽ Nürburgring تي ڊگهي جاچ واري پروگرام تي غور ڪندي ۽ معتبريت لاءِ برانڊ جي شهرت، يقيناً هن بلاڪ مان ڪڍڻ لاءِ ڪافي رس آهي.
SEAT Leon Cupra R: اسپينش ريپٽر
10 hp وڌيڪ طاقت، ڪاربان جزا، نئين معطلي جاميٽري، سخت اسپرنگس ۽ Brembo کان برڪس.
SEAT سال بعد ليون ڪپرا کي مڪمل ڪيو آهي ۽ اهو لڳي ٿو ته مقصد 20 قدر آهي. تنهن ڪري، اسپيني برانڊ سڄي مواد جو جائزو ورتو آهي ۽ پاڻ کي پيش ڪري رهيو آهي هن تعليمي سال اڃا به وڌيڪ دليلن سان.
مون هن وقت وڪري تي تمام گرم هيچ هلائي ڇڏيو آهي - مان هن ۽ ”ڪورين روڪي“ تي هٿ کڻڻ لاءِ مري رهيو آهيان. مان محفوظ طور تي چئي سگهان ٿو ته سيٽ ليون ڪپرا هن وقت جي سڀ کان وڌيڪ اثرائتي نموني مان هڪ آهي.
۽ هن نسخي ۾ 799 يونٽن تائين محدود، SEAT Leon Cupra R کي لازمي طور تي ڪارڪردگيءَ جي اعليٰ سطحن سان ملڻ گهرجي.
نه رڳو ڪارڪردگيءَ جي، پر سڌاري جي به، رڳو ان کي ڏسو.
جمالياتي اصطلاحن ۾، اهو SEAT ليون ڊيزائن جي حتمي تعبير وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو. ميٽ ٽون ۾ جسماني ڪم، ڪاربان ضمير، وسيع لين. بهرحال، ڪلاس سان گڏ هڪ ٻيو خوفناڪ فرنٽ ٽائر.
Renault Mégane RS: فرانسيسي بدمعاش
هن نئين نسل ۾ Renault Mégane RS کي وڃائڻ لاءِ سڀ ڪجهه آهي. پڻ؟
آخري دفعو جڏهن هن C+S جا دروازا پاس ڪيا ته هو ڪلاس جي بهترين شاگردن مان هڪ هو ۽ هو موڪلن تي اڌ دنيا کي خوفزده ڪري رهيو هو. هاڻي اهو ٽن دروازن جي جسماني ڪم ۽ 200 cm3 جي گنجائش وڃائي چڪو آهي.
ڏسجي ٿو ته هن کي گهر ۾ کنيو ويو آهي ۽ هن کي وڌيڪ ذميوار ٿيڻو پوندو. اهو صرف پنجن دروازن واري باڊي ورڪ ۾ دستياب هوندو ۽ ان ۾ ڊرائيونگ جا ڪيترائي طريقا هوندا - تمام آرامده کان وٺي تمام خوفناڪ تائين.
ڇا اهو نرم ٿيو؟ مون کي شڪ آهي. Renault Sport جي ڪم تي ڪڏهن به شڪ نه ڪريو. تاريخ ۾ ڪجهه بهترين FWD ان کاتي مان نڪرندا آهن - ثبوت هتي آهي.
پهريون ڀيرو Renault Mégane RS 300 hp جي انگ تائين پهچي ويو، نئين 1.8 ٽربو انجڻ (الپائن سان شيئر ٿيل) مان اچي رهيو آهي ۽ ان کان علاوه هڪ چيسس يقيني طور تي ختم ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهي، ان ۾ پڻ هڪ اسٽيئربل ريئر ايڪسل (4Control) آهي.
ڪير غالب ٿيندو؟
گرم هيچ جو "اسڪول" وڌندڙ مطالبو آهي. هن نئين بيچ جو بهترين شاگرد ڪير هوندو؟ مون کي ناهي خبر.
مون کي يقين آهي ته هرڪو مختلف شعبن ۾ سٺو هوندو.
مان ڏاڍي تجسس ۾ آهيان البرٽ بيئرمن جي تعليمات کي "محسوس ڪرڻ" لاءِ Hyundai i30 N on the Track - exhausts جو آواز ٻڌڻ کان پوءِ مان اڃا به وڌيڪ ٿي ويس. مون کي ڄاڻڻ جو شوق آهي ته سيٽ ڪيئن بهتر ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي جيڪا اڳ ۾ ئي مڪمل هئي. ۽ آخرڪار، مان ڄاڻڻ جو شوق آهيان ته ڇا ڪلاس ۾ سڀ کان وڌيڪ "خراب ماڻهو" واقعي نرم ٿي چڪو آهي يا اهو صرف هڪ ظاهر آهي. مان قدرتي طور ميگني آر ايس بابت ڳالهائيندو آهيان.
۽ جيئن ته اسان ڳالهائي رهيا آهيون اسڪول ڏانهن واپس وڃڻ، هميشه وانگر توهان کي هن مضمون کي حصيداري ڪرڻ گهرجي. مهرباني، جيئن اطالوي چون ٿا. اهو سچ آهي، مون کي ٻولين ۾ ڪڏهن به سٺو نه هو ...