نئين اوپيل گرانڊلينڊ ايڪس کي ويجهو ڄاڻڻ کان پوء، هڪ پريزنٽيشن ۾ جيڪا پرتگال ۾ ٿي هئي، اهو وقت هو جرمن برانڊ جي ايڪس خاندان جي سڀ کان وڏي ميمبر کي هلائڻ جو.
جرمن ڊي اين اي ۽ فرينچ
ٻئي ڪراس لينڊ ايڪس ۽ هي گرانڊلينڊ ايڪس 2012 ۾ GM ۽ PSA گروپ جي وچ ۾ جشن ملهائيندڙ پارٽنرشپ جو نتيجو آهن، فرانسيسي گروپ پاران اوپيل جي حصول کان اڳ. هن پارٽنرشپ جو ارادو ڪيو ويو خرچ گھٽائڻ، ماڊلز جي گڏيل پيداوار ڏانهن راغب ڪرڻ.Opel Grandland X EMP2 پليٽ فارم استعمال ڪري ٿو جيڪو PSA گروپ پاران Peugeot 3008 ۾ استعمال ڪيو ويو آهي. جڏهن ته Opel Crossland X جو فرانسيسي SUV سان اهو واقف تعلق آهي، اهو معلوم ٿيندو، جڏهن اهو 2018 جي پهرين ٽه ماهي ۾ مارڪيٽ ۾ اچي ٿو، هڪ حقيقي حریف
جيتوڻيڪ ماپون عملي طور تي ساڳيا آهن (Opel Crossland X Peugeot 3008 کان ٿورو ڊگهو ۽ ڊگهو آهي) اهو ٻاهرئين ۽ اندروني ڊيزائن ۾ آهي، جيئن توهان توقع ڪندا، اسان کي وڏو فرق ملي ٿو.
ڊيزائن
هن باب بابت، اوپيل ڊپٽي ڊيزائن ڊائريڪٽر، فريڊرڪ بيڪمن سان هڪ انٽرويو ۾، هتي فرننڊو گومز جي راء ۽ تجزيو پڙهڻ کان بهتر ناهي.
انجڻ
هن Grandland X جي لانچ تي موجود انجڻ، سڀ PSA اصل آهن ۽ هڪ ڊيزل تجويز ۽ هڪ gasoline هڪ تائين محدود آهن. پيٽرول واري پاسي اسان وٽ 1.2 ليٽر ٽربو انجڻ آهي جيڪا 130 هارس پاور سان آهي ۽ ڊيزل واري پاسي 1.6 ليٽر انجڻ 120 هارس پاور سان آهي. اهي انجڻون ڪمرشلائيزيشن جي پهرين چند مهينن لاءِ اسپيئر هيڊ هونديون.
1.2 ٽربو انجڻ سڌي انجيڪشن سان ايلومينيم جو ٺهيل آهي، 130 hp جي پاور ۽ 1750 rpm تي 230 Nm جي وڌ ۾ وڌ ٽوڪ فراهم ڪري ٿي. وزن صرف 1350 ڪلوگرام آهي، اهو رينج ۾ سڀ کان گهٽ تجويز آهي (ڊيزل چارج 1392 ڪلوگرام پيماني تي جڏهن 6 اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس سان ليس هجي).
اهو روايتي 0-100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ اسپرنٽ کي 10.9 سيڪنڊن ۾ مڪمل ڪرڻ ۽ 188 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي تيز رفتار تائين پهچڻ جي قابل آهي. اهو 5.5 ۽ 5.1l/100 ڪلوميٽر (NEDC چڪر) جي وچ ۾ مخلوط واپرائڻ جو واعدو پڻ ڪري ٿو. اعلان ڪيل CO2 اخراج 127-117 g/km تي بيٺل آهي.
ڊيزل آپشن ۾، 1.6 ٽربو ڊي انجڻ 120 hp ۽ 1750 rpm تي 300 Nm جي وڌ ۾ وڌ ٽوڪ پيدا ڪري ٿي. هي انجڻ 11.8 سيڪنڊن ۾ روايتي 0-100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ اسپرنٽ مڪمل ڪرڻ ۽ 189 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي تيز رفتار تائين پهچڻ جي قابل آهي. اهو 5.5 ۽ 5.1l/100 ڪلوميٽر (NEDC چڪر) جي وچ ۾ مخلوط واپرائڻ جو واعدو پڻ ڪري ٿو. اعلان ڪيل CO2 اخراج 127-117 g/km تي بيٺل آهي.
اتي ٻه ٽرانسميشن دستياب آهن، دستياب ۽ خودڪار، ٻئي ڇهه اسپيڊ. هڪ 8-رفتار خودڪار ٽرانسميشن بعد ۾ رينج ۾ متعارف ڪرايو ويندو.
2018 ۾ نئون نسخو
2018 لاءِ هڪ اعليٰ درجي جي ڊيزل جو واعدو ڪيو ويو آهي، هڪ 2.0 ليٽر 180 hp سان، گڏوگڏ ٻيون انجڻيون جيڪي ايندڙ سال ۾ متعارف ڪرايون وينديون. 2018 ۾ پڻ، PHEV ورزن، برانڊ جو پهريون پلگ ان هائبرڊ، گرانڊلينڊ ايڪس رينج ۾ متعارف ڪرايو وڃي.
ڊيزل پرتگالي مارڪيٽ تي سڀ کان وڌيڪ گهربل آڇ هوندي، جيڪا C-SUV جي حصي ۾ سيلز جي سڀ کان وڏي حصي جي نمائندگي ڪندي، تنهنڪري اوپيل گرانڊلينڊ ايڪس جي مارڪيٽنگ جي شروعات تي ڊيزل انجڻ جي موجودگي کي وڪرو وڌائڻ گهرجي.
لانچ تي دستياب پاور رينج پڻ هن ڀاڱي ۾ سيلز جي اڪثريت جي مطابق آهي، جيڪو اسان کي ٻڌائي ٿو ته اهو گهڻو ڪري مستقبل جي گراهڪن جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاء ڪافي هوندو.
اهي ٻه انجڻ، انهن جي گهٽ CO2 جي اخراج جي ڪري، قيمت جي لحاظ کان هڪ اتحادي ٿيڻ جو واعدو ڪن ٿا، جيئن اهي مالي طور تي مقابلي جو انتظام ڪن ٿا، صارف طرفان ادا ڪيل بل تي ڏنڊ کان بچڻ.
ورهاڱي
سامان واري ڪمري ۾ 514 ليٽر جي گنجائش آهي ۽ سيٽن کي فولڊ ڪري 1652 ليٽر تائين وڌائي سگھجي ٿو. جيڪڏهن اسان ڊينن هائي فائي سائونڊ سسٽم کي انسٽال ڪرڻ جو انتخاب ڪريون ٿا، ٽرڪن 26 ليٽر ظرفيت وڃائي ٿو، جيڪڏهن اسان هڪ اسپيئر ويل شامل ڪيو ته اهو ٻيو 26 ليٽر وڃائي ٿو.
اھو آھي 52 ليٽر ظرفيت جيڪا گم ٿي وئي آھي، تنھنڪري جيڪڏھن اھو سامان جي جاءِ آھي جنھن کي توھان ڳولي رھيا آھيو، توھان کي اھو حساب ۾ رکڻو پوندو جڏھن اختيارن جي لسٽ کي بيان ڪيو وڃي.
صرف فرنٽ ويل ڊرائيو
هڪ SUV هجڻ جي باوجود، Opel Crossland X پنهنجي ڀاءُ 3008 وانگر ساڳيو رخ وٺي ٿي ۽ ان ۾ صرف فرنٽ ويل ڊرائيو هوندي. IntelliGrip سسٽم دستياب آهي ۽ ٻنهي ٽورڪ جي ورڇ کي سامهون واري محور تي ترتيب ڏيڻ جي قابل آهي، انهي سان گڏ خودڪار گيرو باڪس ۽ ايڪسيليٽر جواب، هن لاءِ پنج آپريٽنگ موڊ استعمال ڪندي: نارمل/روڊ؛ برف؛ مٽي؛ سينڊ ۽ اي ايس پي بند (50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان عام موڊ تي سوئچ ڪري ٿو).ڪلاس 1 ٽولن تي؟ اهو ممڪن آهي.
اوپيل گرانڊلينڊ ايڪس کي ٽولن تي ڪلاس 1 جي طور تي همٿائڻ لاءِ ڪم جاري رکي ٿو، هوموولوگيشن لاءِ مقرر ڪيل يونٽ جلد ئي پرتگال ۾ پهچڻ گهرجن. ڪلاس 1 جي طور تي منظوري قومي مارڪيٽ ۾ جرمن ماڊل جي ڪاميابيءَ لاءِ فيصلو ڪندڙ هوندي. اوپيل گرانڊلينڊ ايڪس 2018 جي پهرين چوٿين ۾ پرتگالي روڊن تي اچي ٿو، هڪ خاص لانچ جي تاريخ ۽ قيمتن سان اڃا تائين اعلان ڪيو وڃي ٿو.
حفاظت
اتي موجود حفاظت ۽ آرام جي سامان جي هڪ وسيع فهرست آهي. نمايانن ۾ شامل آھي اڊاپٽيو اسپيڊ پروگرامر سان گڏ پيادلن جو پتو لڳائڻ ۽ خودڪار ايمرجنسي بريڪنگ، ڊرائيور جي ٿڪاوٽ جي خبرداري، پارڪنگ جي مدد ۽ 360º ڪيمرا. اڳيون، پويون سيٽون ۽ اسٽيئرنگ ويل کي گرم ڪري سگھجي ٿو، ۽ برقي طريقي سان هلندڙ سامان واري خاني کي کوليو ۽ بند ڪري سگھجي ٿو توھان جي پيرن کي پوئين بمپر ھيٺ رکي.
سيڪيورٽي سسٽم جي لحاظ کان، اوپيل هڪ ڀيرو ٻيهر روشنيءَ جي حوالي سان پنهنجي وابستگي کي وڌيڪ مضبوط ڪيو آهي، اوپيل گرانڊلينڊ ايڪس کي مڪمل طور تي LED ۾ AFL هيڊ لامپس سان ليس ڪيو آهي.
هر ڪنهن لاء تفريح
IntelliLink تفريحي نظام پڻ موجود آهي، ريڊيو R 4.0 سان شروع ٿيندڙ رينج سان، مڪمل Navi 5.0 IntelliLink تائين، جنهن ۾ نيويگيشن ۽ 8 انچ اسڪرين شامل آهي. هي سسٽم اجازت ڏئي ٿو ڊوائيسز جي انضمام کي Android آٽو ۽ ايپل ڪارپلي سان مطابقت رکندڙ. مطابقت رکندڙ آلات لاءِ انڊڪشن چارجنگ پليٽ فارم پڻ موجود آهي.Opel OnStar سسٽم پڻ موجود آهي، جنهن ۾ 4G وائي فائي هاٽ اسپاٽ شامل آهن ۽ ٻه نيون خاصيتون شامل ڪري ٿو: هوٽلن جي بکنگ ۽ ڪار پارڪ کي ڳولڻ جو امڪان.
چيلهه تي
اسان کي ٻن انجڻين کي جانچڻ جو موقعو مليو جيڪو لانچ کان ئي دستياب هوندو، 1.2 ٽربو پيٽرول 6-اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس سان ۽ 1.6 ٽربو ڊيزل هڪ 6-اسپيڊ آٽوميٽڪ گيرو باڪس سان.
Opel Grandland X چست محسوس ڪري ٿي، شهري رستن تي به، ۽ انهن چئلينجن کي منهن ڏيڻ جي قابل آهي جيڪي روزاني استعمال ۾ پيش ڪيا وڃن ٿا، بغير ڪنهن مشڪلات جي. ڪنٽرولن وٽ صحيح وزن ۽ اسٽيئرنگ آهي، تمام گهڻي رابطي واري نه هجڻ جي ڪري مون هڪ سي-سيگمينٽ SUV ۾ آزمايو آهي، ان جو مقصد پورو ڪري ٿو. 6-اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس چڱي ريت قدم رکي ٿو ۽ ليور استعمال ڪرڻ لاءِ آرامده آھي، جيڪو آرام سان ڊرائيونگ جي اجازت ڏئي ٿو.
اعلي ڊرائيونگ پوزيشن گرانڊلينڊ X کي ڏيک جي لحاظ کان هڪ مثبت ريٽنگ ڏئي ٿي، جيتوڻيڪ ماڊل جي لينر، لينر اسٽائلنگ جي حق ۾ ريئر ونڊو جي نمائش کي خراب ڪيو ويو آهي. آزادي، روشني ۽ اندروني خلا جي احساس کي وڌائڻ لاء، پينورامڪ ڇت بهترين اختيار آهي.
پر جيڪڏھن اھو آرام آھي ۽ ڊرائيونگ ۾ آساني جيڪا توھان ڳولي رھيا آھيو، پوء اھو بھترين آھي 6-رفتار خودڪار کي چونڊيو. اسان جي پهرين رابطي دوران، اهو ممڪن هو ته هن اختيار سان گرينڊلينڊ ايڪس ڊيزل ڊرائيو. 6-رفتار خودڪار ٽرانسميشن "پيڪيج ۾ آخري ڪوڪيز" نه آهي، پر اهو هڪ مثبت نوٽ تي آهي.
اهو ضروري آهي ته ريئر ڪئميرا جي معيار جو جائزو وٺڻ لاء، اهو وڌيڪ تعريف جو مستحق آهي. جيتوڻيڪ روشن حالتن ۾ تصوير جي معيار غريب آهي.
فيصلو
اوپيل گرانڊلينڊ ايڪس وٽ آهي جيڪو اهو وٺندو آهي ڪامياب ٿيڻ لاءِ. ڊيزائن متوازن آهي، اها هڪ سٺي ٺهيل پراڊڪٽ آهي ۽ موجود انجڻ اسان جي مارڪيٽ ۾ سڀ کان وڌيڪ گهربل آهن. جي منظوري جي طور تي ٽولن تي ڪلاس 1 فيصلو ڪندڙ هوندو توهان جي ڪاروباري ڪاميابي لاء. اسان انتظار ڪري رهيا آهيون هڪ مڪمل امتحان پرتگال ۾. ان وقت تائين، تصويرون رکو.