فورڊ پنهنجي نئين انجڻ جي وضاحتن جو اعلان ڪيو آهي جيڪو برانڊ جي هيٺين رينجز لاءِ ٺهيل آهي: برانڊ نئون 1.0 ليٽر 3-سلينڊر بلاڪ، 99hp ۽ 123hp جي وچ ۾ پاور سان، جيڪو نئين فوڪس، موجوده فيسٽا ۽ مستقبل جي B-Max سان ليس هوندو. .
هڪ انجڻ جيڪو صرف اهو ناهي، اهو گهڻو ڪجهه آهي. اهو ٺاهيندڙن جي تاريخ ۾ هڪ سنگ ميل آهي، ڇاڪاڻ ته اهو سڀني ڄاڻن جي نمائندگي ڪري ٿو جيڪو فورڊ پاران گڏ ڪيل سڀني سالن جي پيداوار ۽ گيسولين انجڻ جي ترقي ۾، خاص طور تي ائٽلانٽڪ جي هن پاسي تي.
سڄو بلاڪ پاڻ هڪ جدت آهي، جن مان ڪجهه اتر آمريڪي برانڊ جي حد ۾ هڪ مطلق نوانيت آهن. سلنڈر هيڊ، مثال طور - ترقي يافته ڪاسٽنگ ۽ مشيننگ ٽيڪنڪ استعمال ڪندي تيار ڪيو ويو آهي - مڪمل طور تي ايلومينيم مان ٺهيل آهي ۽ ان ۾ نڪرڻ وارا ڪيترائي حصا شامل آهن. رستي ۾، اهو انجڻ جي سر ۾ آهي ته اسان هن انجڻ جي سڀ کان وڌيڪ جدت ڳوليندا آهيون. مثال طور، ڪيمشافٽ ۾ متغير ۽ آزاد ڪنٽرول هوندو آهي، جيڪو گيس جي وهڪري کي اجازت ڏئي ٿو - ٻنهي مان نڪرڻ ۽ انجڻ کان - انجڻ جي گردش کي ترتيب ڏيڻ لاءِ، هر راڄ جي مخصوص ضرورتن مطابق.
جيئن اسان چيو آهي، بلاڪ هڪ 3-سلينڊر آرڪيٽيڪچر استعمال ڪري ٿو، هڪ حل جيڪو وڌيڪ روايتي 4-سلينڊر ميڪيڪڪس جي مقابلي ۾ ڪجهه تڪليف پيش ڪري ٿو، يعني پيدا ٿيل کمپن جي حوالي سان.
فورڊ ان ڳالهه کي نظر ۾ رکيو ۽ هڪ جديد فلائي وهيل تيار ڪيو - هڪ عنصر جنهن جو مقصد پسٽن جي حرڪت ۾ ختم ٿيل داغ کي ختم ڪرڻ ۾ مدد ڏيڻ آهي - جيڪو انجڻ جي لڪيريت کي برقرار رکڻ ۾ مدد ڪندو ۽ ان جي آپريشن جي وائبريشن کي گھٽائڻ ۾ مدد ڪندو بغير ان جي گنجائش سان سمجھوتو ڪرڻ. تيزيءَ جو.
پر انهن انجنيئرنگ شين ۾، جيئن اسان ڄاڻون ٿا، اتي ڪو معجزو ناهي جيڪو فزڪس يا ڪيمسٽري کي نظرانداز ڪري. ۽ 1000cc يونٽ ۾ 1800cc يونٽ ۾ طاقت جي ساڳئي مقدار حاصل ڪرڻ لاء، فورڊ کي موجوده گيسولين انجڻ جي آرٽ جي حالت جو رستو اختيار ڪرڻو پيو: ٽربو-ڪپريشن ۽ سڌو انجڻ. عنصرن مان ٻه جيڪي توانائيءَ ۾ ايندھن جي اثرائتي تبديليءَ ۾ سڀ کان وڌيڪ حصو وٺندا آھن ۽ نتيجي طور، حرڪت ۾.
|
| نه، اها ميرکل ناهي... |
انگن جي ڳالهائيندي، تمام گهڻي جدت جو نتيجو شاندار آهي. هن انجڻ لاءِ ٻه پاور ليول اعلان ڪيا ويا آهن: هڪ 99hp سان ۽ ٻيو 125hp سان. Torque Overboost فنڪشن سان 200Nm تائين پهچي سگھي ٿو. جيئن واپرائڻ لاءِ، برانڊ هر 100 ڪلوميٽر جي سفر لاءِ اٽڪل 5 ليٽر ۽ هر ڪلوميٽر جي سفر لاءِ اٽڪل 114 گرام CO2 ڏانهن اشارو ڪري ٿو. قيمتون جيڪي مختلف ٿي سگهن ٿيون ان جي لحاظ سان ماڊل جنهن ۾ انجڻ استعمال ٿئي ٿي، پر اهي تخمينو آهن.
ھن انجڻ جي لانچ لاءِ اڃا ڪا تاريخ مقرر نه ڪئي وئي آھي، پر چيو وڃي ٿو ته ان جي شروعات 2012 ۾ B-Max ماڊل جي لانچ سان ٺھي سگھي ٿي. ڇا اھو آھي جتي فيسٽا پراڻي بلاڪ 1.25 کان نجات حاصل ڪري ٿي؟ اميد ته ائين…