ريلي تي مزدا؟ ها، اهو اڳ ۾ ئي ٿي چڪو آهي. 323 گروپ اي ۾ ڇھ سالن جو ڪيريئر ھو، ان جي باوجود اڳئين - گھڻو وڌيڪ دلچسپ - گروپ بي ۾ جاپاني برانڊ جي ڪوشش مزدا RX-7 سان، وانڪل انجڻ سان ليس.
پر اهو سڀ ڪجهه گهڻو وقت اڳ ٿيو. مزدا 323 آخري ڀيرو 1991 ۾ ورلڊ ريلي چيمپيئن شپ ۾ حصو ورتو ۽ ان وقت کان وٺي، جاپاني برانڊ ڪڏهن به WRC ۾ وڃڻ جي ڪوشش نه ڪئي آهي.
اڄ جيڪو اسان توهان لاءِ آڻي رهيا آهيون اهو آهي هڪ انفرادي ڪوشش Markus Van Klink جي، هڪ نيوزي لينڊ جي ڊرائيور، جيڪو ڪيترائي ڀيرا تاريخي نيوزيلينڊ ريلي چيمپيئن شپ جو تاج کٽي چڪو آهي، هڪ Mazda RX-7 (SA22C، پهريون نسل) هلائي رهيو آهي.
ڊرائيور ۽ روٽرز جي وچ ۾ هڪ لاڳاپو آهي، جيڪو اسان کي هن جي نئين مشين ڏانهن وٺي ٿو، جنهن سان هن برائن گرين پراپرٽي گروپ نيوزي لينڊ ريلي چيمپئن شپ ۾ حصو ورتو.
اهو هڪ مزدا RX-8 آهي، برانڊ جو جديد ماڊل جيڪو وانڪل انجڻ سان ليس آهي. پر جيڪڏهن اسان هوڊ کي کوليو ته اسان کي رينسس 13B-MSP نه ملندو، اهو بايو روٽر جيڪو ان کي ليس ڪري ٿو. ان جي بدران، اسان کي 20B سان منهن ڏيڻو پوي ٿو، مزدا جي صرف ٽي روٽر وانڪل انجڻ هڪ پيداوار ڪار ۾ نصب ٿيل آهي، Eunos Cosmo.
مزدا RX-8 اهڙيءَ طرح ڏٺو ته ان جي طاقت 231 hp کان معياري طور تي 370 hp تائين وڃي ٿي، صرف پوئين ڦيڻن ڏانهن موڪليو ويو.
يقينن، مقابلي جي سختي سان معاملو ڪرڻ لاء، مزدا RX-8 کي تبديل ڪيو ويو: معطلي، ڦيٿي، ٽائر، ايروڊينامڪس، ترتيب واري گيرو باڪس ۽ هائيڊولڪ هينڊ برڪ، ٻين موافقتن جي وچ ۾.
نتيجو هڪ منفرد مشين آهي جيڪا نيوزي لينڊ جي ريلين جي مرحلن مان گذري ٿي، هڪ ٿڌي آواز سان. قدر ڪرڻ: