KTM پاڻ کي سائيڪل ٺاهڻ تائين محدود نٿو رکي جيئن ته Miguel Oliveira Moto GP ۾ خوش ٿيو آهي ۽ KTM X-Bow GTX ان جو ثبوت آهي.
ڪجھ مهينا اڳ پيش ٿيڻ کان پوء، اڄ اسان وٽ اڳ ۾ ئي آسٽريائي برانڊ جي نئين ماڊل بابت وڌيڪ معلومات آهي، جيڪا نه رڳو ٽريڪ ڏينهن لاء، پر مقابلي جي دنيا لاء پڻ آهي.
ڪاربان فائبر باڊي ورڪ سان، KTM X-Bow GTX وٽ گهرن تائين پهچڻ لاءِ عام دروازن جي بدران ڇت آهي.
ڊرائيور هڪ ريڪارو مقابلي واري باڪيٽ ۾ بيٺو آهي، ڪاربن-ڪيولر ۾ پيدا ڪيو ويو آهي ۽ هڪ شروٿ ڇهين نقطي بيلٽ طرفان ”هنگ“ آهي. ھن ۾ شامل ڪيو ويو آھي ھڪڙي اسٽيئرنگ ويل ھڪڙي مربوط ڊسپلي ۽ ترتيب ڏيڻ واري پيڊل سان.
وزن بچائڻ لاء سڀ ڪجهه
KTM X-Bow GTX جي باري ۾ سڀڪنھن شيء کي گھٽ ۾ گھٽ وزن رکڻ ۾ مدد ڏيڻ لاء سوچيو ويو آھي. انهي جي نتيجي ۾، ڪاربن فائبر باڊي ورڪ کان علاوه، X-Bow GT4 جي هائيڊولڪ پاور اسٽيئرنگ سسٽم هڪ اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ سسٽم کي رستو ڏنو آهي (جيڪو ٽن مختلف اسسٽنٽ طريقن جي اجازت ڏئي ٿو).
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
اهو سڀ ڪجهه 1048 ڪلوگرام تي وزن برقرار رکڻ جي اجازت ڏني وئي، ان جي باوجود KTM X-Bow GTX وٽ 120 l FT3 ايندھن جي ٽانڪي هجڻ جي مقابلي لاءِ هومولوگ ٿيل.
X-Bow GTX جي ميڪيڪل
KTM X-Bow GTX کي متحرڪ ڪرڻ هڪ انجڻ آهي جيڪا آڊي اسپورٽ پاران فراهم ڪئي وئي آهي ۽ KTM پاران تبديل ڪئي وئي آهي. اهو 2.5 l سان پنج سلنڊر ٽربو آهي، جيڪو 530 hp ۽ 650 Nm ڏيڻ جي قابل آهي.
KTM پاران انجڻ ۾ ڪيل سڌارن ۾ شامل آھن انجيڪشن والوز ۾ تبديليون، ويسٽگيٽ والو، ايئر انٽيڪ سسٽم، ايگزاسٽ سسٽم ۽ انجڻ مئنيجمينٽ سافٽ ويئر. انهن سڀني کي X-Bow GTX کي صرف 1.98 kg/hp جي وزن / طاقت جي تناسب حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏني.
هن انجڻ سان لاڳاپيل هڪ هولنگر MF ڇهه-رفتار ترتيب واري ٽرانسميشن مقابلي واري ڪلچ سان آهي. انهي ۾ پڻ شامل ڪيو ويو آهي هڪ خود تالا لڳائڻ وارو فرق.
جيتري قدر زميني ڪنيڪشن جو تعلق آهي، X-Bow GTX خاصيتن کي ترتيب ڏيڻ واري Sachs جھٽڪو جاذب. بريڪنگ سسٽم، ٻئي طرف، 378 ايم ايم ڊسڪ ۽ ڇهه پسٽن اڳيان ۽ 355 ايم ايم ۽ چار پسٽن جي پوئتي تي.
ان جي قيمت ڪيتري آهي؟
بغير آئيني جي (انهن ٻن ڪئميرا کي رستو ڏنو)، KTM X-Bow GTX يورپ ۾ 230 هزار يورو کان موجود آهي.