جي ايم (جنرل موٽرز) کان اوپيل ۽ ووڪسال جي پي ايس اي گروپ جو حصول، جيڪو مارچ ۾ شروع ٿيو، ختم ٿي ويو.
ھاڻي پنھنجي پورٽ فوليو ۾ ٻن وڌيڪ برانڊن سان، پي ايس اي گروپ وولڪس ويگن گروپ جي پٺيان ٻيو نمبر وڏو يورپي ٺاهيندڙ آھي. Peugeot، Citroën، DS ۽ ھاڻي Opel ۽ Vauxhall جو گڏيل وڪرو پھرين اڌ ۾ يورپي مارڪيٽ جو 17 سيڪڙو حصو محفوظ ڪري ٿو.
اهو پڻ اعلان ڪيو ويو ته 100 ڏينهن اندر، ايندڙ نومبر ۾، ٻن نئين برانڈز لاء هڪ اسٽريٽجڪ پلان پيش ڪيو ويندو.
اهو منصوبو خود گروپ جي اندر هم آهنگيءَ جي صلاحيت سان هلائي ويندي، اندازو لڳايو ته اهي وچولي مدت ۾ هر سال تقريباً 1.7 بلين يورو بچائي سگهندا.
فوري مقصد حاصل ڪرڻ آهي Opel ۽ Vauxhall کي منافعي ڏانهن واپس.
2016 ۾ نقصان 200 ملين يورو هئا ۽، سرڪاري بيانن جي مطابق، مقصد آپريٽنگ منافعو حاصل ڪرڻ ۽ 2020 ۾ 2٪ جي آپريٽنگ مارجن تائين پهچڻ هوندو، هڪ مارجن جيڪو 2026 تائين 6٪ تائين وڌڻ جي اميد آهي.
ڪارلوس تاوارس، گروپو پي ايس اي جي ڊائريڪٽرن جي بورڊ جو چيئرميناڄ، اسان پي ايس اي گروپ جي ترقي ۾ نئين اسٽيج تي Opel ۽ Vauxhall جو عزم ڪري رهيا آهيون. [...] اسان هڪ ٻئي جي مدد ڪرڻ جو موقعو حاصل ڪنداسين ۽ ڪارڪردگي منصوبي تي عمل ڪندي نوان گراهڪ حاصل ڪنداسين جيڪي اوپيل ۽ ووڪسال ترقي ڪندا.
مائيڪل لوهشيلر اوپيل ۽ ووڪس هال جو نئون سي اي او آهي، جيڪو انتظاميه ۾ چار پي ايس اي عملدارن سان شامل ٿيو آهي. اهو پڻ لوهشيلر جي مقصدن جو حصو آهي هڪ لينر انتظامي ڍانچي حاصل ڪرڻ، پيچيدگي کي گهٽائڻ ۽ عملدرآمد جي رفتار کي وڌائڻ.
صرف GM فنانشل جي يورپي عملن جي حصول جو نتيجو ٿيڻو آهي، جيڪي اڃا تائين ريگيوليٽري اختيارين طرفان تصديق جي انتظار ۾ آهن، ۽ هن سال تائين مڪمل ٿيڻ جو وقت آهي.
اسان نئين اوپيل مان ڇا اميد ڪري سگهون ٿا؟
هينئر تائين، اهڙا معاهدا آهن جيڪي قائم ڪيا ويا آهن جيڪي اوپيل کي مصنوعات وڪڻڻ جي اجازت ڏين ٿا، جهڙوڪ Astra يا Insignia، ماڊل جيڪي ٽيڪنالاجي ۽ اجزاء استعمال ڪن ٿا جيڪي GM جي دانشورانه ملڪيت آهن. ساڳئي طرح، آسٽريلوي هولڊن ۽ آمريڪن بئڪ لاءِ مخصوص ماڊلز جي فراهمي کي جاري رکڻ لاءِ معاهدا ڪيا ويا، جيڪي هاڻي اوپيل جا ماڊل نه آهن ڪنهن ٻئي علامت سان.
ٻن برانڊن جي انضمام ۾ شامل ٿيندو PSA بيسز جو استعمال ترقي سان، جيئن ماڊل پنھنجي زندگي جي چڪر جي آخر تائين پھچن ٿا ۽ تبديل ڪيا ويا آھن. اسان هن حقيقت کي اڳ ۾ ڏسي سگهون ٿا Opel Crossland X ۽ Grandland X سان، جيڪي ترتيب سان Citroën C3 ۽ Peugeot 3008 جو بنياد استعمال ڪن ٿا.
GM ۽ PSA کان پڻ توقع ڪئي وئي آهي ته اهي برقي پروپولين سسٽم جي ترقي ۾ تعاون ڪن ۽، ممڪن طور تي، PSA گروپ شايد GM ۽ هونڊا جي وچ ۾ ڀائيواري جي نتيجي ۾ ايندھن جي سيل سسٽم تائين رسائي حاصل ڪري سگھن.
مستقبل جي حڪمت عملي جا وڌيڪ تفصيلي پهلو نومبر ۾ معلوم ڪيا ويندا، جن کي ڇهن پيداواري يونٽن ۽ پنج اجزاء پيداواري يونٽن جي قسمت جو حوالو به ڏيڻو پوندو جيڪي اوپيل ۽ ووڪسال يورپ ۾ آهن. هينئر تائين، اهو واعدو آهي ته ڪو به پيداواري يونٽ بند نه ٿيڻو آهي، يا ان ۾ ڪا به گهٽتائي نه ٿيڻي آهي، ان جي بدران انهن جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائڻ لاءِ قدم کڻڻا پوندا.
ڪارلوس تاوارس، گروپو پي ايس اي جي ڊائريڪٽرن جي بورڊ جو چيئرميناڄ اسان هڪ سچي يورپي چيمپيئن جي پيدائش جا گواهه آهيون. [...] اسان انهن ٻن شاندار برانڈز جي طاقت ۽ انهن جي موجوده ڏات جي صلاحيت کي ختم ڪنداسين. Opel جرمن ۽ Vauxhall برطانوي رهندو. اهي مڪمل طور تي اسان جي موجوده پورٽ فوليو ۾ فرينچ برانڊز ۾ مناسب آهن.