جي نئين ۽ پهرين سي اي او جي طور تي پنهنجي پهرين پريس ڪانفرنس ۾ اسٽيلنٽيس , پرتگالي ڪارلوس تاوارس اسان کي نئين آٽو موبائيل ديو جي انگن اکرن سان متعارف ڪرايو جيڪو FCA (Fiat Chrysler Automobiles) ۽ Groupe PSA جي وچ ۾ ضمير جي نتيجي ۾، گڏوگڏ ايندڙ سالن لاء عزائم ۽ چئلينج.
اچو ته صحيح طور تي نمبرن سان شروع ڪريون. اهو بيڪار ناهي ته اسان اسٽيلنٽس ڏانهن رخ ڪريون ٿا هڪ نئين ديو جي حيثيت سان گاڏين جي صنعت ۾، جنهن جو هيڊ ڪوارٽر ايمسٽرڊيم، هالينڊ ۾ هوندو.
ٻن گروپن جي گڏيل قوتن جو مجموعي طور تي 14 آٽو موٽو برانڊز، 130 کان وڌيڪ مارڪيٽن ۾ تجارتي موجودگي، 30 کان وڌيڪ ملڪن ۾ صنعتي آپريشن ۽ 400,000 ملازمن کان وڌيڪ (۽ 150 قوميتن کان وڌيڪ).
مالي طرف، گڏيل انگ گهٽ متاثر ڪندڙ نه آهن. جيڪڏهن اسان 2019 ۾ FCA ۽ Groupe PSA جي نتيجن کي ضم ڪيو - جنهن سال انهن ضم ٿيڻ جو اعلان ڪيو - اسان 12 بلين يورو جي منافعي جي رپورٽ ڪنداسين، هڪ آپريٽنگ مارجن تقريباً 7٪ ۽ پنج ارب يورو نقد وهڪري ۾ - گڏوگڏ هڪ ڀيرو، 2019 نمبر ؛ جيڪي 2020 لاءِ اڃا تائين اعلان نه ڪيا ويا آهن ۽ ، وبائي مرض جي ڪري ، اڳڪٿي طور تي گهٽ هوندا.
اسٽيٽس ڪو
ھاڻي اسٽيلنٽيس جي حيثيت سان، اسان وٽ ھڪڙو گروپ آھي جيڪو دنيا ۾ تمام گھڻو مضبوط آھي، جيتوڻيڪ ڀرڻ لاءِ ڪجھ خالن سان.
FCA پاسي، اسان وٽ اتر آمريڪا ۽ لاطيني آمريڪا ۾ مضبوط ۽ منافعي واري موجودگي آهي (2019 ۾ پيدا ٿيندڙ آمدني جو 3/4 ائٽلانٽڪ جي هن پاسي کان آيو آهي)؛ جڏهن ته گروپ پي ايس اي ۾ اسان وٽ يورپ آهي مکيه ڪردار (2019 ۾ 89 سيڪڙو آمدني جي نمائندگي ڪئي وئي)، انهي سان گڏوگڏ صحيح بنيادن (ملٽي انرجي پليٽ فارمز) کي ”پراڻي براعظم“ جي گهربل ضابطن کي منهن ڏيڻ لاءِ.
The Ram pick up is not only the most produed model of the new giant Stellantis, but also one of the most profitable .
ٻين لفظن ۾، گروپ پي ايس اي، جيڪو اتر آمريڪا ۾ داخل ٿيڻ جي ڪوشش ڪري رهيو هو، هاڻي وڏي دروازي ذريعي ائين ڪرڻ جي قابل آهي، ۽ لاطيني آمريڪا ۾ همراهن جا وڏا موقعا آهن؛ ۽ ايف سي اي، جيڪو پنهنجي يورپي عملن کي وڌيڪ حجم جي حصن ۾ بحال ڪرڻ تي نئين توجه ۾ پهريون قدم کڻي رهيو هو، هاڻي هن کي جديد هارڊويئر تائين رسائي آهي جيڪو ايندڙ وقت لاءِ موزون آهي (اليڪٽرڪ ۽ هائبرڊ).
اتر آمريڪا، لاطيني آمريڪا ۽ يورپ اهي ٽي علائقا آهن جتي نيو اسٽيلنٽس سڀ کان وڌيڪ مضبوط آهي، پر اهي اڃا تائين وچ اوڀر ۽ اتر آفريڪا جي علائقن ۾ ڪافي تعداد ۾ موجود آهن. بهرحال، اسٽيلينٽس ۾ هڪ وڏو خال آهي ۽ ان کي چين سڏيو ويندو آهي. دنيا جي سڀ کان وڏي ڪار مارڪيٽ يا ته FCA يا Groupe PSA لاءِ ڪامياب نه ٿي آهي.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
ڪارلوس ٽاورز چين ۾ مايوس ڪندڙ نتيجن کي تسليم ڪري ٿو، پر ان جو مطلب اهو ناهي ته انهن هن اهم مارڪيٽ تي ڇڏي ڏنو آهي - بلڪل برعڪس. جيئن هو پاڻ اڳتي وڌي رهيا آهن، اهي پهريان پڪ سان سمجهڻ چاهين ٿا ته ڇا غلط ٿيو، ان سلسلي ۾ هڪ مخصوص ورڪنگ گروپ ٺاهيو جيڪو نه صرف ناڪاميءَ جي سببن جي نشاندهي ڪندو پر هڪ نئين حڪمت عملي جو خاڪو به تيار ڪندو ته جيئن اسٽيلنٽس به ترقي ڪري سگهي. چين.
استحڪام، استحڪام ۽ وڌيڪ استحڪام
خالن جي باوجود، حقيقت اها آهي ته آڪٽوبر 2019 ۾ انضمام جي اعلان جي وقت ٻه گروهه مضبوط هئا. پر اها طاقت پاڻ کي مستقبل ۾ ڪامياب ٿيڻ لاء ڪافي نه هوندي جيڪا ڪيترن سالن کان بحث ڪئي وئي هئي، ۽ گهڻو اڳ ڪنهن جي تصور کان اڳ. ته دنيا 2020 ۾ هڪ ڪرونا وائرس جي ڪري بند ٿي ويندي.
گاڏين جي صنعت هئي... ۽ هڪ بنيادي تبديليءَ مان گذري رهي آهي جيڪا تيز رفتاريءَ سان ٿي رهي آهي، وڏي قيمت سان گڏ. جن چيلنجز کي منهن ڏيڻو آهي انهن کي چئبو آهي decarbonization ۽ (لازمي) بجلي، هڪ خدمت جي طور تي متحرڪ، (جيتوڻيڪ) خلل جي صلاحيت رکندڙ نوان اداڪار (جهڙوڪ ٽسلا)، خودمختيار گاڏيون ۽ ڪنيڪشن (مثال طور 5G مطابقت، مثال طور، اڳ ۾ ئي آهي. ايجنڊا).
تعجب ناهي ته Tavares چيو ته ڪار جي قيمت ايندڙ 10 سالن ۾، ضابطن ۽ جدت جي ڪري، 20٪ ۽ 40٪ جي وچ ۾ وڌي سگهي ٿي.
هڪ ناقابل برداشت صورتحال، ڇاڪاڻ ته ڪارن سان 40 سيڪڙو کان وڌيڪ مهانگو آهي، صارفين جي هڪ اهم حصي کي ڌار ڪرڻ جو هڪ وڏو خطرو آهي، جن جي خريداري طاقت هن نئين نسل جي برقي ۽ ڳنڍيل گاڏين کي حاصل ڪرڻ لاء ڪافي نه هوندي.
متحرڪ قيمتون سڀني يا تقريبن سڀني تائين پهچ ۾ رکڻ لاءِ، تعمير ڪندڙ يا ته خرچ جذب ڪن ٿا انهن جي مارجن کي گهٽائڻ سان (۽ ساڳئي وقت ڪمپني جي استحڪام کي خطري ۾ وجهي) يا متبادل، وڌيڪ اقتصادي طور تي پائيدار حل جي ضرورت آهي جيڪي انهن کي ڊيل ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿيون. خرچ.
FCA ۽ Groupe PSA اهڙي مشڪل مستقبل کي بهتر منهن ڏيڻ لاءِ ضم ڪرڻ جو فيصلو ڪيو آهي. اهو طريقو آهي تحقيق ۽ ترقي ۾ ڪوششن کي گڏ ڪرڻ (۽ پڻ گھٽائڻ) ۽ انهن ساڳين قيمتن کي وڌيڪ يونٽن جي پيداوار / وڪرو ڪرڻ سان. هڪ ضمير جيڪو شروعاتي طور تي "دفاعي اقدام" وانگر نظر اچي ٿو، پر آخرڪار هڪ "جارحانه اقدام" بڻجي ويندو، Tavares جي مطابق.
صرف اعلان ڪيل ۽ بار بار ڏسو (گذريل 15 مهينن دوران) قيمت جي بچت هن ضمير مان متوقع: پنج ارب يورو کان وڌيڪ! اهڙي اهم حاصل ڪرڻ ممڪن آهي متوقع همراهن سان: گاڏين جي ترقي ۽ پيداوار ۾ پاڻ (40٪)، خريداري ۾ (35٪) ۽ عام ۽ انتظامي خرچن ۾ (25٪).
گاڏين جي ترقي ۽ پيداوار جي حوالي سان، مثال طور، بچت منصوبابندي، ترقي ۽ پيداوار جي لحاظ کان حاصل ڪئي ويندي. ٿوري گهڻي اونهي وڃڻ جي، اميد رکو ته مستقبل ۾ پليٽ فارمن (گهڻن توانائي ۽ خاص طور تي اليڪٽريڪل)، ماڊلز ۽ سسٽم جي ڪنورجنشن؛ اندروني ڪمبشن انجڻ، بجليءَ ۽ ٻين ٽيڪنالاجيز ۾ سيڙپڪاريءَ جو تسلسل؛ ۽ پيداوار جي عملن ۽ لاڳاپيل اوزارن ۾ ڪارڪردگي حاصل ڪرڻ.
ڇا اھي ھڪڙي برانڊ سان ختم ٿيڻ وارا آھن يا ھڪڙي ڪارخاني کي بند ڪرڻ وارا آھن؟
شروع کان ئي واعدو ڪيو ويو آهي ته ڪو به ڪارخانو بند نه ڪيو ويندو. تاويرس هن پهرين اسٽيلنٽس ڪانفرنس ۾ ڪيترائي ڀيرا هن واعدي کي مضبوط ڪيو، پر هن پاڻ اهو دروازو قطعي طور تي بند نه ڪيو، ڇاڪاڻ ته هڪ صنعت ۾ اهڙي تيز رفتار تبديلي ۾، جيڪو اڄ يقين هو، سڀاڻي اهو وڌيڪ نه ٿيندو.
اهو صرف نه آهي، بهرحال، ڪار جي صنعت بابت. Brexit، مثال طور، برطانيه ۾ Ellesmere پلانٽ جي ڊگهي مدت جي مستقبل تي شڪ پيدا ڪري ٿو؛ اتي پڻ ڪيترائي ڪارخانا آھن (خاص طور تي يورپي) نئين گروپ جا جيڪي ڪم ڪري رھيا آھن ظرفيت کان گھٽ، تنھنڪري اھي نفعو ناھن. ۽ اهم سياسي تبديليون ٿي رهيون آهن (مثال طور آمريڪا ۾ بائڊن جي چونڊ) جيڪي بيان ڪيل منصوبن ۾ مداخلت ڪندا.
ڪارخانن جي ممڪن بندش ۽ نتيجي ۾، نوڪريءَ جي ممڪن نقصانن کان، اسان 14 ڪار برانڊز کي هڪ ئي ڇت هيٺ منظم ڪرڻ جي پيچيده ڪم ڏانهن اڳتي وڌياسين: ابارٿ، الفا روميو، ڪرسلر، سيٽروئن، ڊاج، ڊي ايس آٽو موبائيل، فيٽ، فيٽ پروفيشنل، جيپ , Lancia , Maserati , Opel / Vauxhall , Peugeot and Ram . ڇا ڪو بند ٿي ويندو؟ سوال جائز آهي. نه رڳو هڪ ئي ڇت هيٺ ڪيتريون ئي برانڊون آهن، اتي پڻ ڪيترائي آهن جيڪي هڪ ئي مارڪيٽ ۾ هلن ٿا (خاص طور تي يورپين) ۽ هڪ ٻئي سان مقابلو پڻ ڪن ٿا.
وڌيڪ حتمي جواب لاءِ اسان کي ڪجهه وڌيڪ هفتا يا مهينا انتظار ڪرڻو پوندو، ڇاڪاڻ ته اهي اڃا اسٽيلنٽيس جي زندگيءَ جا پهريان ڏينهن آهن. ڪارلوس تاوارس 14 برانڊز مان هر هڪ جي مستقبل بابت ٿورو يا ڪجهه نه ڪيو، پر هن ڪڏهن به ذڪر نه ڪيو ته انهن مان ڪو به بند ٿي سگهي ٿو . نئين ايگزيڪيوٽو ڊائريڪٽر جو ڌيان آهي، هاڻي لاء، هر هڪ جي پوزيشن کي واضح ڪرڻ ۽ جيئن ته Tavares چيو: "اسان جي سڀني برانڊن کي هڪ موقعو هوندو".
بهرحال، جيترو هن انهن جي باري ۾ نجي ۾ ڳالهائڻ کان بچڻ جي ڪوشش ڪئي، هو اهو بلڪل نه ڪري سگهيو. مثال طور، Peugeot کي اتر آمريڪا ڏانهن وٺي وڃڻ جو ارادو - جيڪو اڳ ۾ ئي اعلان ڪيو ويو آهي ڪيترائي ڀيرا گذريل ٻن سالن ۾ - هاڻي هڪ قدم واپس ورتو آهي ته، اسٽيلينٽس سان، انهن جي اڳ ۾ ئي علائقي ۾ مضبوط موجودگي آهي. ڌيان هاڻي انهن برانڊن تي آهي جيڪي اڳ ۾ ئي موجود آهن.
اوپيل جو ذڪر Tavares پاران پڻ ڪيو ويو، ايندڙ وقتن لاءِ ڪيترن ئي خبرن جي توقع ڪندي “صحيح ٽيڪنالاجي سان” - ڇا هو هائبرڊز ۽ / يا برقي ڏانهن اشارو ڪري رهيو هو؟ اهو مڪمل احساس ڏئي ٿو ته ها. Alfa Romeo ۽ Maserati، تازن سالن ۾ اميدن کان گهٽ تجارتي ڪارڪردگي جي باوجود، Tavares اسٽيلنٽس جي جوڙجڪ ۾ ان جي اعلي قدر کي تسليم ڪري ٿو پريميئم ۽ عيش و آرام جي حصن ۾ پوزيشن لاء جيڪي، ضابطي جي طور تي، ٻين کان وڌيڪ منافع بخش آهن.
برانڊز جي صلاحيت جهڙوڪ الفا روميو ۽…
Fiat (يورپ) ۽ ان جي اڪثر پراڻي پورٽ فوليو جي حوالي سان، نئين ترقيات کي ايندڙ 2-3 سالن ۾ تيز رفتار ٿيڻ جي اميد آهي، اهم حصن ۾ خال ڀرڻ لاء.
Fiat توقع ڪري سگھي ٿو ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي طريقي جي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي جي توقع ڪئي ھئي جنھن کي اسان اوپيل ۾ ڏٺو ھو ان کان پوء اھو گروپ PSA پاران حاصل ڪيو ويو، جنھن ۾ ھڪڙو نئون Corsa جلدي ٺاھيو ويو جيڪو Peugeot 208 سان "جوڙ" ڪيو ويو. ميڪيڪل ۽ مختلف "پوشیدہ" اجزاء، پر ٻاهرئين ۽ اندروني ظهور ۾ صحيح طور تي مختلف آهن) ۽ جيڪو جلدي اطالوي برانڊ جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ گهرجي.
نتيجي ۾
اهو اڃا اسٽيلينٽس جي شروعاتي ڏينهن آهي. ڪارلوس تاويرس، ان جو پهريون ايگزيڪيوٽو ڊائريڪٽر، اسان کي ٿورو يا وڌيڪ ڏئي سگهي ٿو، هاڻي لاء، اسٽيلينٽس جي مستقبل جي پيروي ڪرڻ جي رستي جي عام نقشن جي ڀيٽ ۾ جيڪا اڳ کان وڌيڪ مشڪل لڳي ٿي.
برابريءَ جو هي فيوزن ان جي حوصلي ۾ واضح نظر اچي ٿو: تبديل ٿيندڙ آٽو موبائيل انڊسٽري ۾ (نئين) گروپ جي مقابلي جي ضمانت ڏيڻ لاءِ ضروري پيماني تي همراهن ۽ معيشتن کي حاصل ڪرڻ لاءِ ۽، جيترو ممڪن ٿي سگهي، متحرڪيت جي ضمانت پڻ ڏئي ٿي جيڪا جاري رکي سگهي ٿي. ممڪن طور تي ڪيترن ئي ماڻهن تائين رسائي حاصل ڪريو.
ڪارلوس ٽاورس ثابت ڪيو آهي، وقت سان، ته هو هن کي حاصل ڪرڻ لاء صحيح شخص آهي، جيئن هو صحيح صلاحيتن سان ليس آهي. پر اهو پڻ سچ آهي ته هن کي ڪڏهن به ڪنهن چيلنج کي منهن ڏيڻو نه پيو هو وڏي پيماني تي اسٽيلنٽيس جيترو.